Un p'tit nouveau

Bonjour à tous,

Je me présente. J'ai 43 ans (bientôt), marié, 2 enfants. J'habite actuellement en Nouvelle-Calédonie avant de rentrer définitivement en métropole dans quelques jours pour mon boulot.

Je suis très intéressé par un VMAX 1200 stock (1700 trop cher ) pour aller au boulot (35 km aller retour par jour) et faire des balades le week-end avec ma moitié.

J'ai eu auparavant quelques machines en mains : 500 GPZ, 750 GSXF, 600 BANDIT, TDM 850.
La philosophie du VMAX n'est pas du tout la même que ces machines mais je veux un moto qui a du caractère, une gueule incomparable.
J'ai appris beaucoup de choses sur le forum et connaît par coeur le Maxou avant même d'en avoir un!
Je sais notamment qu'il peut nous poser quelques difficultés quand il le veut.
Voilà, avec tout ça, je voudrais être sûr de faire le bon choix.
Merci par avance de votre aide et de votre accueil.

Caledo

loîc et

pour le caractère et le look incomparable tu vas etre servi !

à toi Caledo37 !

Salut caledo37, et bienvenue sur ce forum.

Pour une utilisation quotidienne, une Vmax, c'est possible. La moto est très agréable à bas régime, relativement maniable, et jouissive à chaque feu vert.
Il faut juste prévoir un budget en conséquence (entretien, essence...).

Bonjour Loic et .

Caledo37 et

un p'tit nouveau dans le 37; je suis possésseur d'un vmax stock

marrant ça un gazier qui habite dans mon village quand à connaitre par coeur cette merdasse, ça fait des années que j'en dépouille régulierement, et même ce WE j'ai péter un demi palier d'AAC sur la mienne pour me faire confirmer par mon ami Vmaxman de Castres que cette pièce n'est pas détailler , commence par te monter une cave digne de ce nom et je passerais te voir

CneGroumF a écrit:

Salut caledo37, et bienvenue sur ce forum.

Pour une utilisation quotidienne, une Vmax, c'est possible. La moto est très agréable à bas régime, relativement maniable, et jouissive à chaque feu vert.
Il faut juste prévoir un budget en conséquence (entretien, essence...).

Salut CneGroumF,
Quand tu parles budget en conséquence, est-ce que c'est globalement le même que pour un roadster/trail de même cylindrée ?
La conso semble un peu plus importante.
Merci

caledo37

caledo37 a écrit:

Quand tu parles budget en conséquence, est-ce que c'est globalement le même que pour un roadster/trail de même cylindrée ?

En utilisation quotidienne, ça coûte cher. Entre :
- les quelques petits défauts de fiabilité (batterie/régulateur de tension, roue libre de démarreur...),
- l'entretien courant, et plus courant que sur d'autres (vidanges, plaquettes, bougies, joints spi de fourche, embrayage...),
- les pièces spécifiques, qui coûtent plus cher (pneus),
- et tout simplement le fait que la moto a souvent atteint l'âge de voter, et que, donc, la probabilité de panne est forcément plus élevée que sur une jeunette,
la facture peut être salée.

Évite les motos qui ont dormi pendant plusieurs années, ça fuit de partout au redémarrage.

Citation :

La conso semble un peu plus importante.

Bien réglée, en mode mixte ville/périph, il faut compter dix litres au cent. Huit, si tu roules pépère, mais la moto n'est pas faite pour ça.

et

Bon retour sous la pluie métropolitaine. prévois des poignets chauffante pour le 37

Cne GroumF : merci pour les infos. Je vais donc étudier tout ça d'autant que je devrai laisser aller à la gare en Maxou tous les jours et la laisser sur place. Je ne sais pas si elle va apprécier de passer sa journée dehors.

Jean éplu : météo en métropole pas glop du tout. Je vais bidouiller un duvet grand froid à mettre lorsque je serai sur ma machine

caledo37

Caledo37

caledo37 a écrit:

Cne GroumF : merci pour les infos. Je vais donc étudier tout ça d'autant que je devrai laisser aller à la gare en Maxou tous les jours et la laisser sur place. Je ne sais pas si elle va apprécier de passer sa journée dehors.

Si tu peux la mettre à l'abri de la pluie, c'est mieux. Le vernis des alus a tendance à se décoller, et donc, en-dessous, ça s'oxyde.