Différence entre le X pipe Optimal et le H Akrapovic

Bonsoir,
Je souhaite conserver les silencieux d'origine pour le look mais je veux aussi avoir un "son". J'hésite entre le X pipe de chez Optimal Carbone ou le H pipe de chez Akrapovic. Y'a t'il une différence? Si oui la ou lesquelles?
Merci.

Chez Akra, tu peux avoir les silencieux seuls, ou la ligne complète. Le Hpipe ne se détaille pas sans les silencieux.
De plus, je pense qu'un Xpipe est plus performant car le "X" favorise l'accélération de l'expultion des flux gazeux.
Au niveau bruit, les deux produits se situent à un même niveau de DB.
Donc si tu ne changes pas tes silencieux, le Xpipe d'Optimal Carbone est un excellent choix

en toute objectivité, je trouve le H Akra un peu aigü et "pète" aux oreilles.

Sur le Xpipe, on peut y insérer des catalyseurs en forme de cylindre qui réduisent un peu les dB et les claquements de post-combustion dûs lors du frein moteur. Moi je les ai monté et le son me convient sans être trop fort. Adidi va les monter aussi, ils devraient arriver bientôt.

Mais globalement, les petits diamètres de 43 du 1700 ne donneront jamais un son grave (ou en rapport avec la cylindrée), il faudrait passer en 50 par exemple.
Pour faire l'analogie de cette mécanique des fluides, on peut comprendre en constatant la différence qu'il y a entre une flûte piccolo de petit diamètre et une Alto plus grosse, plus grave...

J'en reviens au Yosh de Mag240 (son hyper glamour) , il permet de retrouver des graves grâce à son gros diamètre de sortie (que l'on a pas autant sur les Yosh trioval de R1 - moto à Yéti par exemple - ).

Pour finir, il est clair que Xpipe ou le H font gagner des chevaux (4 à 5, j'ai vu les courbes, les catalys en font reperdre 1, mais même si cela est sensible dès les premiers essais, il vaut mieux refaire un réglage de l'injection donc "remapper" pour optimiser cette libération des gaz et avoir + de couple dès 3000-3500.

Chez Dynojet, 2 choix sont alors possibles sur les map téléchargeables (map pour Akra, et map 4 x2) ça donne à peu près les mêmes résultats, parait-il !

Et on ne le répétera jamais assez le bon réglage optimum s'obtient sur un banc..

merci pour mes yosh

Je ne pense pas que les silencieux d'origine se montent sue le H-Pipe d'Akrapovic

A vérifier car Akrapovix ne le vend pas seul, sinon des H-Pipe Akrapovic à vendre d'occasion il y en a à cause du bruit justement

Demande à Mistervmax par exemple

Si si, ça se monte en lieu et place, mais il est vrai que le son est un peu agressif, il manque des grâves, et ça pète à la deccelération !

Alors Nonoff, t'as reçu l'paquet?

si l'on monte un H pipe akra avec les silencieux d'origine ,il faut obligatoirement acheter un pc5 pour le reglage de l'injection ? afin d'eviter les petarades a la decceleration ?

gilou a écrit:

Alors Nonoff, t'as reçu l'paquet?

Oui, il est monté le 4 en 1, c'est de la balle, le son un pur bonheur, une mélodie Vquatriène!!!

Jai monte le xpipe franchement ca depote. Faut il un pc 5?

C'est conseillé si tu veux vraiment optimiser les performances

Et un filtre également

Jpeux le trouver ou le pc5??

Finalement j'ai opté pour le H de chez AKRA de plus beaucoup moins cher que le X. Je confirme que l'on peut obtenir simplement le h chez AKRA. Aucun problème pour les silencieux d'origine à part les 2 enjoliveurs en tole qui pour l'un il faut simplement supprimer la patte de fixation (du cata) et pour l'autre une découpe. Sinon quel régal!!!. Effectivement pétaradage à la décelération mais je trouve que le bruit n'est pas excessif. Juste comme je l'imaginai.

Régis a écrit:

en toute objectivité, je trouve le H Akra un peu aigü et "pète" aux oreilles.

Sur le Xpipe, on peut y insérer des catalyseurs en forme de cylindre qui réduisent un peu les dB et les claquements de post-combustion dûs lors du frein moteur. Moi je les ai monté et le son me convient sans être trop fort. Adidi va les monter aussi, ils devraient arriver bientôt.

Mais globalement, les petits diamètres de 43 du 1700 ne donneront jamais un son grave (ou en rapport avec la cylindrée), il faudrait passer en 50 par exemple.
Pour faire l'analogie de cette mécanique des fluides, on peut comprendre en constatant la différence qu'il y a entre une flûte piccolo de petit diamètre et une Alto plus grosse, plus grave...

J'en reviens au Yosh de Mag240 (son hyper glamour) , il permet de retrouver des graves grâce à son gros diamètre de sortie (que l'on a pas autant sur les Yosh trioval de R1 - moto à Yéti par exemple - ).

Pour finir, il est clair que Xpipe ou le H font gagner des chevaux (4 à 5, j'ai vu les courbes, les catalys en font reperdre 1, mais même si cela est sensible dès les premiers essais, il vaut mieux refaire un réglage de l'injection donc "remapper" pour optimiser cette libération des gaz et avoir + de couple dès 3000-3500.

Chez Dynojet, 2 choix sont alors possibles sur les map téléchargeables (map pour Akra, et map 4 x2) ça donne à peu près les mêmes résultats, parait-il !

Personne n'a essayé de modifier les silencieux d'origine pour justement les passer en diamètre 50 ou +?

Vu que j'ai les akra je mettrais bien un H-pipe, mais j'ai un peu peur du bruit, vous savez à combien ça monte de DB ? avec DB killer et sans ?

et ce bazar la c'est pour supprimer le vilain cata je crois? ça coute cher? PC5 obligatoire?

max-torque a écrit:

et ce bazar la c'est pour supprimer le vilain cata je crois? ça coute cher? PC5 obligatoire?

dès que tu touches à un poil à l'équilibre original air-carburant en injection ou à l'échappement, t'es tout faux...
Dans ce cas, tu seras méga pauvre...ta bécane fera beeeuuuh ! entre 0 et 5000..après cette plage seulement elle sera contente.

Pour une ligne complète Akrapovic

102db avec les DB killers des silencieux

100db avec les DB killers des silencieux + les DB killers du H-pipe

http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/Pages/Product.aspx?BrandId=a81d7ef6-f3ec-459c-9611-0874b0d816ff&ModelId=86df3899-a7f8-4410-ae69-f90c8369acba&ModelYearId=a2c457a1-58ec-40e7-8a04-7b8828385166&ProductId=1273&ProductFilter=Active&DisplayName=Yamaha%20VMAX%20V-TUV104SET+Optional+Noise+Damper+Set

ROCKET41 a écrit:

Personne n'a essayé de modifier les silencieux d'origine pour justement les passer en diamètre 50 ou +?

Dedans c'est assez complexe, c'est un Y perforé qui se trouve dans les silencieux originaux..

"Pour une ligne complète Akrapovic

102db avec les DB killers des silencieux

100db avec les DB killers des silencieux + les DB killers du H-pipe"

Actuellement j'ai juste les silencieux avec les DB killers et j'ai peine à croire que se soit homologué, ça va quand même, 102db c'est tout à fait honnête, je ne voit pas l'intérêt de retirer les Db killers du H-pipe pour 2db...
Et tu as les chiffres avec aucun db killers ?

bestial a écrit:

"Pour une ligne complète Akrapovic

102db avec les DB killers des silencieux
100db avec les DB killers des silencieux + les DB killers du H-pipe"

Actuellement j'ai juste les silencieux avec les DB killers et j'ai peine à croire que se soit homologué, ça va quand même, 102db c'est tout à fait honnête, je ne voit pas l'intérêt de retirer les Db killers du H-pipe pour 2db...
Et tu as les chiffres avec aucun db killers ?

Bon, la ligne akrapovik est moche, faut arrêter de l'encenser...

Wmax a écrit:

Et pour virer les DB killer du H-pipe, il faut apparemment tout démonter... je vais tenté de virer ceux des silencieux déjà...
Pour les enlever, il y a quelque chose à dévisser ?