Guidonnage

Help !!!
Depuis toujours ma machine gidonne sur à la décélération entre 80 et 60 km/h. On a beau me dire que "c'est un Vmax, c'est normal", j'aimerais lui trouver un remède. Les roues sont équilibrées, la pression me semble bonne... Perso je ne vois plus quoi faire. Faut-il penser à un amorto de direction ou y a-t-il un truc bête et mechand auquel je n'aurais pas pensé.
Merci de vos conseils.

le luron a écrit:

y a-t-il un truc bête et mechand auquel je n'aurais pas pensé.

Tiens bien ton guidon !!!

l'amortisseur est le meilleur rapport prix/résultat.

même avec une huile trop fluide, un pneu usé, une fourche mal serrée, un joint spy hs, ça ne guidonne plus!!

achat que j'avais fait sur mon 87, et très satisfait.

mais ça ne fait pas l'entretien courant quand même...

Non un Vmax ne guidonne pas à cette vitesse là. On peut peut être le corriger avec un amortisseur de direction mais çà n'enlève pas le problème. Voir les archives du forum sur le site, le sujet y a été largement débattu (tu fais une recherche sur "guidon" avec le petit moteur flottant incorporé.

Il est clair que le moindre petit problème fait guidonner.
Perso, j'ai jamais laché le guidon des deux mains quand j'étais en origine. La pression est le facteur que je trouvais le plus important sur le guidonnage avant l'usure du pneu et la pression d'huile et même l'équilibrage.
C'est vrais que le meilleur moyen pour éviter un guidonnage....est le changement de fourche !! :D
Maintenant avec la fourche de GEX tu peux lacher le guidon à n'importe qu'elle vitesse.
Bon, vous me direz que lacher le guidon c'est pas le but premier sur une moto !

Sur mes 2 Vmax j'ai toujours pu lacher le guidon à moins de 100, pneus neufs ou usés, Metz ou Avon, donc faut trouver le lézard. La fourche de GEX ne résout pas le pb, j'en ai vu guidonner en roues de 17, mais là à plus de 150, quand j'étais sur un rail.

T'as mal lu. Relis.

J'ai relu mais j'vois pas quoi !
Surtout après que t'aies éditer ton message à 19H28, petit salopiaud !!

"........quand j'étais sur un rail."

Faut qu't'arrêtes les rails !!!!

ai une fourche standard , mais ressort renforcé quand même , pneu AVON et çà guidonne pas ....sauf ...... sauf .. si la pression n'est pas bonne . Dès que le guidon commence à trembler , je vérifie la pression et ni une, ni deux c'est la source du pb . A+

Effectivement, moi je mets tout dur, 1 kg devant et ressorts précontraints maxi derrière, et la pression exacte pour les pneus.

Quand l'Tetnupié guidonne
C'est qu'il a bu trop d'jaune
Quand le web y guidonne
Derrière ya pas bobonne

Du poids derrière çà aide aussi...

Ouaip, en effet, avec un SDS derrière çà tient beaucoup mieux. Et si en plus elle a pas peur alors là tu t'éclates à donf ! :D

Par contre quand Tetnupié il a quelques jaunes dans le nez, en Vmax il fait pas le fou (vu le pognon que j'y ai mis dedans, j'voudrais pas me vautrer !!!! :pale: ) d'autant que çà frotte de tous les bords.

Par contre avec le 1400, là c'est une autre paire de manches....ce GSX c'est monstrueux ! :twisted:

salut,

je suis en origine, fourche en 40mm, pression de fourche air ambiant et je guidonne pas.

je peux lacher les mains à n'importe quel vitesse sans soucis.

eric