Pas de feu stop

the_squal31 a écrit:

Merci de vos réponses j'ai lu avec attention. Renseignement pris le régulateur serait celui d'un R1 si ça intéresse quelqu'un. Quand aux écopes je ne sais pas si elles sont bouchées ou non je vais regarder ça et je vous tiens au jus.

J'ai le même régulateur que toi, que j'ai dû installer au même endroit (en suivant la doc) car il ne tient pas derrière le cale pied (j'ai essayé).
Il s'agit du régulateur Heavy Duty vendu chez Maez et qui founit quelques diziemes de volt supplémentaires, favorisant ainsi la charge de la batterie.

J'avais ouvert les écopes depuis bien longtems à la Dremel, donc pas de soucis pour le refroidissement, et çà canalise un peu d'air frais vers les filtres K&N.

Aucun souci de surchauffe, dommage que tu l'ai viré pour remettre le régul stock...

Dom a écrit:

the_squal31 a écrit:

Merci de vos réponses j'ai lu avec attention. Renseignement pris le régulateur serait celui d'un R1 si ça intéresse quelqu'un. Quand aux écopes je ne sais pas si elles sont bouchées ou non je vais regarder ça et je vous tiens au jus.

J'ai le même régulateur que toi, que j'ai dû installer au même endroit (en suivant la doc) car il ne tient pas derrière le cale pied (j'ai essayé).
Il s'agit du régulateur Heavy Duty vendu chez Maez et qui founit quelques diziemes de volt supplémentaires, favorisant ainsi la charge de la batterie.

J'avais ouvert les écopes depuis bien longtems à la Dremel, donc pas de soucis pour le refroidissement, et çà canalise un peu d'air frais vers les filtres K&N.

Aucun souci de surchauffe, dommage que tu l'ai viré pour remettre le régul stock...

Dom tu as du mal lire mes propos je n'ai pas rechanger le régulateur il est toujours dans l'écope! Par contre l'ecope de droite est ouverte j'ai pas démonté la gauche pour vérifier

seb a écrit:

bon j'ai monté mon nouveau régulateur là où était l'ancien , c'est à dire à sa place d'origine , on verra à l'usage.
j'ai fait des mesures , il envoie 14 à 15V constant losrque le monteur tourne , peu importe le régime contrairement à l'ancien qui montait relativement haut.
donc avec ça + batterie neuve , je devrais être tranquille un moment.
je m'attèle à mon problème de feu arrière maintenant et je vais demander des infos sur le gonflage de la fourche dans un autre post
merci à tous pour les infos

Effectivement, désolé, j'ai confondu les propos de Seb avec les tiens...

euh...........? nan , je n'ai jamais ecrit ça non plus

Ben si, ou alors c'est celui qui t'as cité qui a mal disposé son texte par rapport aux QUOTES!

Tout en bas du 2éme message de la page 5...

effectivement, je crois qu'il s'est auto cité

Iceman 29 a écrit:

salut Iceman 29 ,

tu voudrais pas , par hasard , jeter un oeil sur le dernier post de "the squal 31" , problème de démarrage car j'ai moi aussi des problèmes de même type , les posts ont été fusionnés mais j'ai pas vraiment de retour et donc toujours mon problème
donc ça aiderait à relancer la boite à solutions

pour répondre mon écope de g est ajouré mais ce n'est pas d'origine des trous ont été fait dans dans le support de la grille

salut a tous
moi aussi j'ai ce problème de feu stop quant je freine ça marche mais si je met le feu arrière là
le feu stop marche plus .il y a 2 filaments sur l'ampoule et toujours le même qui s'allume
merci a tous pour vos réponses

Et en changeant l'ampoule ?

salut a tous
j'ai oublier de dire que ce n'ait pas le feu d'origine
donc sûrement un mauvais branchement de ma part
après avoir fait les connections je n'ai pas vérifie les feux stop
avec le feu rouge arrière en même temps
je vais reprendre mes fils et ca devrais être bon
merci a tous et bonne soirée