Futur achat : qu'en pensez-vous ?

Bonsoir, j'ai enfin trouver un repère de vieux motards adorateur du vmax !

Je ne suis pas un érudit d'internet alors mes excuses pour mes futurs erreurs.

J'ai l'occasion d'acheter un vmax de 1987 ( 2EN, à vérifier demain matin ), 27.000kms, un état proche du neuf pour pas très chère ! Tite question importante : est-ce qu'avec ce modèle on à le coup de pied au cul quand même ? Malgré son âge.

Voici les photos :

salut , dit moi tu plaisante en posant cette question , non ? TU AURAS un tres bon coup de pied au cul t inquiete pas trop pour ca !!!par contre ton 87 est pas esthetiquement , un 87 ! jante avt pleine , a batons sur 87 , les feux avant bof , bof mais la cest toi qui voit , la coque ar idem , perso :nul:le moteur a l air nickel demande les factures de la derniere revision, attention aux membranes de carbus , il ne faut pas quelle sente trop de l echappement sinon , membranes a changer

Salut kelian, et bienvenue sur ce forum.

Avant toute chose, je t'invite à te présenter dans la rubrique prévue à cet effet.

Au vue des photos il s'agit d'une moto propre et entretenu. Pour le reste (couleur, coque, feux avant) c'est toi qui voit.
Il faut que toi sois sûr du kilométrage et de l'entretien de la mécanique.
Sinon, la jante avant c'est pas du 1987.
Si tout est OK (le prix aussi) alors oui certainement une bonne affaire

C'est une "merguez", comme dis plus haut il ne reste pas grand chose du 87 .
Après chacun ses gouts, menfin perso j'en voudrai pas, j'aime trop le vmax d'origine.
Pi celui là n'aura jamais une valeur de collection, bref tu ferais mieux d'acheter le miens

Idem l'origine à trop de charme, son charme

4 nouvelles photos :

Mon père, comme par hasard , me dit qu'il à cherché de son coté et à trouvé une moto bla bla bla (cbf 600 de 2008, elle est chouette mais bon...), qu'il faut pas se presser etc.... qu'est ce que vais faire avec un truc aussi coupleu que la vmax, qu'elle est de 87, c'est que des problèmes qui vont arriver, l'intérieur du radiateur doit être rouillé etc.....

Bref, il préfère mettre la main à la patte pour m'aider à payer un truc un peu plus récent... je sais pas quoi faire bordel de bobby, je l'aime bien beaucoup cette moto ><
J'ai eu les boules au passage, en sortant, après 10 minutes de route, voilà que je vois pas un vmax tout moche ( mauvais état ) garé sur le parking d'une pharmacie.... les boules !!!!!! Je veux pas une moto de moto tout le monde ( encore moins les motos " obligatoires des jeunes permis à la con )
Je fais quoi moi ??? Je veux pas mettre 1000 € dans 2 mois de réparations.....

Pour moi il y a 2 catégories de motos la première les motos, la deuxième le V MAX, c'est un rêve que j'ai attendu pendant environ 15 ans, et je ne suis pas déçu par le mien qui est de 91 (je le changerais pour rien au monde) tu peut trouver une bonne occasion qui a été bien entretenue, c'est une bonne majorité des cas, car un V Max est une moto passion , bonne recherche .

quel est son prix ?
si tu veux te faire plaisir achète la moto qui te fais envie, parce que si tu roules sur ton cbf en pensant que tu aurais pu avoir un vmax, c'est dommage.
recense les problèmes récurrents du vmax et fais ta recherche en demandant si l'entretien sur ces points critiques a été effectué !
pour le look , c'est une affaire de gout si elle te plait alors c'est le principal !

il faut se faire plaisir, il n'y a que ça qui compte...

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kelian a écrit:

Je fais quoi moi ??? Je veux pas mettre 1000 € dans 2 mois de réparations.....

Quelle que soit la moto que tu achèteras, il y aura forcément à délier la bourse pour son entretien. Sur le Vmax, il y a des pièces fragiles, mais c'est valable sur toutes les motos. Regarde soigneusement l'historique.
Ça te coûtera moins cher de mettre les mains dans le cambouis. Ce n'est pas toujours possible sur des tréteaux récents (merci l'électronique), et, même, ce n'est pas recommandé, si la moto est encore sous garantie constructeur.

Quant aux motos "obligatoires" des jeunes permis, il y a un impératif à considérer avant tout : l'assurance. Renseigne-toi auprès de ton assureur, demande-lui le montant de la prime, s'il accepte de t'assurer. Le mien (Matmut) refuse d'assurer une "sportive" (c'est comme ça qu'ils catégorisent le Vmax) la première année.
Je suis donc passé par une cylindrée intermédiaire (DL 650). Très bien pour se faire la main, et, quand on commence à s'en lasser, au bout d'un an, on peut passer aux choses sérieuses.

J'ai déjà fait le tour des assureurs, AMV me prends pour le vmax à 503 € en responsabilité civile. La mutuelle des motards est à 780 €.
Je l'assurerai chez AMV pendant 1 an et ensuite je passe à la MDM pour la passer en collection (60€ par an et ce prix est déduit de l'assurance de ma moto principal )

De toute façon je compte bien me mettre à la mécanique. Je trouve stupide et je refuse catégoriquement d'aller au garage pour changer une ampoule ou faire une vidange...

L'avantage des nouvelles motos c'est qu'elles sont garanties justement... rien à faire. Et en géneral les modèles très prisés sont facile à entretenir car ne sont pas aussi speciaux que la vmax. Comme il y a beaucoup de pièce c'est moins cher également. M'enfin bon...


Je peux avoir la vmax pour 3500 € avec une vidange et la batterie neuve ( elle ne démarrait pas la dernière fois au magasin, batterie morte. J'ai contacté le proprio qui va me faire faire un tour Mardi )

On croise les doigts pour toi !

comme je te l'ai dit plus haut fais le tour du forum, par exemple le probleme de batterie peu aussi venir d'un régulateur hs !

kelian a écrit:

J'ai déjà fait le tour des assureurs, AMV me prends pour le vmax à 503 € en responsabilité civile. La mutuelle des motards est à 780 €.
Je l'assurerai chez AMV pendant 1 an et ensuite je passe à la MDM pour la passer en collection (60€ par an et ce prix est déduit de l'assurance de ma moto principal )

De toute façon je compte bien me mettre à la mécanique. Je trouve stupide et je refuse catégoriquement d'aller au garage pour changer une ampoule ou faire une vidange...

L'avantage des nouvelles motos c'est qu'elles sont garanties justement... rien à faire. Et en géneral les modèles très prisés sont facile à entretenir car ne sont pas aussi speciaux que la vmax. Comme il y a beaucoup de pièce c'est moins cher également. M'enfin bon...


Je peux avoir la vmax pour 3500 € avec une vidange et la batterie neuve ( elle ne démarrait pas la dernière fois au magasin, batterie morte. J'ai contacté le proprio qui va me faire faire un tour Mardi )

Renseigne toi bien avant, je ne suis pas sur qu'à la MDM ils t'assurent en collection avec peu d'année de permis. Pour ma part je suis MACIF et le tarif était différent par rapport à ce que j'avais vu du simple fait que je n'avais plus eu d'assurance moto à mon nom depuis qq années, et pourtant j'ai le permis moto depuis 1987 . Sont malins les bourgres

Je me suis rendu dans les bureaux de la MDM... no soucis ^^

J'ai eu mon père au téléphone, il n'arrête pas de me dire que personne roule en hivers, d'attendre Mars, que son collègue de bureau, "motard" ne roule jamais en hiver etc... que les vieux modèles qui ont peu roulés ne sont que des nids à problèmes.....


Punaise je sais plus trop quoi faire, déjà je déteste les motards qui ne sortent qu'entre Avril et Septembre et par beau temps..... c'est pas des motards, c'est trop facile ça.

bah passé un certain âge pas facile de se prendre la flotte sur la tronche pendant 3 mois

J'imagine bien, mais ça fait partie du plaisir, c'est un peu comme quand tu prends un verre de whisky c'est parce que ça te décolle les charentaises, sinon c'est du miel liquide ><

Vous feriez quoi à ma place ? très sincérement, elle vaut le coup ou je fais confiance au padré et je m'accommode d'une bouse de débutant sans caractère du genre honda 600 cbf etc... ???

C'est sur mais mon plaisir à moi c'est un scotch au soleil après une balade en vmax sous un grand ciel bleu

kelian a écrit:

Je me suis rendu dans les bureaux de la MDM... no soucis ^^

J'ai eu mon père au téléphone, il n'arrête pas de me dire que personne roule en hivers, d'attendre Mars, que son collègue de bureau, "motard" ne roule jamais en hiver etc... que les vieux modèles qui ont peu roulés ne sont que des nids à problèmes.....


Punaise je sais plus trop quoi faire, déjà je déteste les motards qui ne sortent qu'entre Avril et Septembre et par beau temps..... c'est pas des motards, c'est trop facile ça.

hop hop hop ne soit pas sectaire ,chacun fait de la moto comme bon lui semble !
tout est question de plaisir, je me fous de savoir comment les autres profitent de leur moto, ce qui compte c'est la solidarité!
c'est ça etre un vrai motard .

quand a savoir si c'est une bonne affaire , pas facile a dire sans carnet d'entretien. est ce que tu en as vu d'autres ???

J'ai zieuté un peu celle-ci :

http://www.honda-motos.com/occasions/HONDA-PARTENAIRE-MOTOMAG-6200-annonce.html


Sinon je sais pas trop quoi faire... je risque de partir étudier 1 an en thailande mais ce sera pas avant cet été. Je me demande si c'est facile à revendre, si j'achète la moto.

si tu veux mon avis , je prendrais un vmax stock ou proche du stock et bien entretenu ,tu le revendras sans problème a un prix raisonnable.

moi j'pensais qu'un motard c'est celui qui a son permis A

eh non Bull, ca suffit pas : il faut la sortir de temps en temps ta trottinette !

sinon les problèmes du maxou t'as vite fait le tour : c'est super costaud ! et des problèmes y'en a pas, enfin... pas de gros !

par contre si tu veux la revendre bientot évite la machine "personalisé", c'est invendable !