Modification lubrification

Petite modification pour ne pas enrichir les marchands de bielles

https://i.servimg.com/u/f22/11/49/10/71/graiss13.jpg
https://i.servimg.com/u/f22/11/49/10/71/joints10.jpg

POUR MODIFICATION

Joint Reps 11 utiliser 1 rondelle 20x27x1.5

Joint Reps 12 utiliser 4 rondelles 10x17x1.5

CHANGER

REP 10 = 1pce Joint ref
REP 11 = 1pce Joint ref 93210-14637
REP 12 = 6pces Joint ref 93210-06667
REP 13 = 2pces Cube ref 26H-15365-00
REP 14 = 1pce Butee ref26H-15366-01
REP 17 = 2pces Joint ref 93210-14579
REP 18 = 1pces Joint ref 3JP-13414-01
Joint échappement reg 3GD-14613-00

J'ai déjà entendu parler de çà mais sans plus. Faudrait expliquer davantage. Où est le défaut et pourquoi.

Sujet: Re: Modification lubrification Jeu 10 Jan 2008 - 15:49

Ouha,
Je suis surpris de ne pas voir plus de réponse a ce sujet.
Le problème est souvent reporte aux States et en Angleterre. Surement du fait que les machines tournent a 145 CV.

Il s’agit d’un joint torique qui situe a la liaison entre the moteur et le tube d’alimentation en huile venant de la pompe. Au meilleur des cas le joint se retrouve coince entre le tube et le carter la pression d’huile baisse mais ne cause pas de problèmes majeurs. Mais pire des cas, le joint est éjecté et la perte de pression d’huile implique la non-alimentation en huile du moteur. Voyez ce que je veux dire ????
Ce phénomène est du aux pulsations et a la pression de l’huile.
Sur la photo, c’est le fameux joint ORANGE.
Modification lubrification Oilringworshamcurtis3L

Modification lubrification Oilringworshamcurtis3L

Apparemment quelques pièces ont été changées a partir des modèles 2002 améliorant nettement la situation.
La photo montre la difference entre l’ancienne et nouvelle piece. Le nouveau tube place le joint Orange plus profond dans le carter ce qui evite sa sortie.
Modification lubrification Oilringelbow41L

Modification lubrification Oilringelbow41L

Il y des débats quand a l’utilisation d’un joint différant de provenances Kawa qui semble résoudre le problème.

Les catastrophes sont rares mais le problème existe bel et bien.
Pour info, par chez nous (UK) un kit nouvelle alimentation en huile coute 80-85 euros (tous les joints et amortisseur ont remplaces). Reste le joint du carter d'huile a changer quand meme.
Modification lubrification Nouveaukit

Sujet: Re: Modification lubrification Ven 11 Jan 2008 - 0:06

Oui c'est le fameux "O ring Issue" qu'on trouve sur Vmax Outlaws.

Ceux qui ont l'occasion de tomber le carter d'huile, feraient bien de jeter un coup d'oeil pour nous rassurer ou nous inquiéter...

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