Réf Joint torique circuit de lubrification

Pas moyen de retrouver de sujet (alors que j'en ai déjà vu) sur le joint torique du système de lubrification...

J'aurai besoin de la réf du joint "moderne" qui évite la fuite d'huile et la perte de pression.


J'ai souvenir qu'on pouvait le remplacer par un joint d'une autre marque mais que Yam avait fini par corriger le tir également.

Tu parles de quel joint ? Il est placé où exactement ?

Le joint  à l'origine du O-ring bug, en sortie de filtration et qui alimente la rampe qui envoie l'huile vers les paliers de vilo et le haut moteur.

Celui qui se déplace parce qu'il est un peu juste en diamètre et que l'entretoise en caoutchouc qui maintient la rampe s'est ramolli ou a bougé...
Ce qui peu causer la ruine du moteur à courte échéance.

Ceux qui ont une bielle qui claque ont presque à coup sûr le joint qui a foiré.

J'ai souvenir d'un how-to sur le site du club, mais pas moyen de le retrouver.

Ok  

J'ai remplacé le mien cet été mais je ne savais pas qu'il y avait des soucis connus avec celui-ci.
Avant de refermer j'avais remplacé tous les joints par des neufs.

Demain je regarderai quelle ref ils m'ont envoyé. (powersportplus)

As tu fais gaffe à l'état et au positionnement de l'entretoise noire qui maintient l'ensemble..?

Désolé si je te mets le  doute

J'avoue que le doute m'habite  

Je pense avoir retrouvé ce que tu cherche

https://www.forumvmax.com/t399p20-claquement-moteur?highlight=casse+moteur