Procédure démontage de la roue arrière

bha je suis de novembre 86

Moi sur l'axe arrière je n'ai pas de goupille, et je ne vois meme pas de trou sur le filletage.
C'est grave docteur????

Médicalement non, mais mécaniquement çà laisse supposer que tu ne sais pas ce qu'est une roue.. Et là oui c'est grave

Bon alors il faut que je trouve une goupille pour pas que l'ecrou se devise.
Bon je regarderais de plus pres mais à première vu pas vu de trou pour une goupille

c'est pas grave, tu soudes !

Tu perces toi meme, ou bien tu mets un fils de fer fin entouré sur le filet, ca sera deja mieux...
Si ca se trouve, le trou est masqué par l ecrou...

...ou tu laisses tel que c'est !
J'ai monté un kit Otec et il n'y a pas de perçage dans le nouvel axe de roue.
De plus, Otec propose un écrou borgne "design" qui n'est pas crénelé.
Donc il semble qu'il ne soit pas nécessaire d'assurer un blocage particulier de cet écrou.
En tous cas, je ne l'ai pas encore perdu 


Sinon, une goutte de frein filet...

Quasar a écrit:

...ou tu laisses tel que c'est !
J'ai monté un kit Otec et il n'y a pas de perçage dans le nouvel axe de roue.
De plus, Otec propose un écrou borgne "design" qui n'est pas crénelé.
Donc il semble qu'il ne soit pas nécessaire d'assurer un blocage particulier de cet écrou.
En tous cas, je ne l'ai pas encore perdu 


Sinon, une goutte de frein filet...

Le bleu suffit, ou du rouge?

Ecoute... je dirai du rouge pour coordonner avec la couleur de ta belle bécane 

Non sérieusement, quand j'ai besoin de bloquer un écrou ou une vis, j'utilise du vert (ben ouais, ça existe) parce que c'est ce qui traine chez moi .
Il s'utilise pour coller les bagues des roulements sur les axes. La notice précise qu'il peut être utilisé comme frein-filet. C'est du costaud et je n'en mets pas beaucoup.
Mais, je te le rappelle, je ne mets pas de frein-filet pour cet écrou.

Maintenant si tu veux vraiment assurer le truc...
Je ne connais pas les degrés de collage/résistance des différents produits Loctite. Un autre collègue forumeur sympathique pourra sûrement te renseigner.

Bonjour, je veux poser mon support de plaque latérale qui doit s'accrocher entre l'écrou et le Brad oscillant, mais pas moyen de desserer cet écrou. Vous avez une idée?

moi perso j'utilise aussi la verte plus facile a débloqué 

sinon un peut de lecture 

http://www.loctite.fr/produits-5784.htm

Salut les copains dites je veut démonter ma roue arrière pour changer mon gommar , la ficelle étant arriver il est temps de le viré. Donc du coup j'ai tout pris disque, plaquettes, liquide et de quoi faire briller la jante et j'ai trouver un tuto pour l'opération le problème c que les photos sont cachées par un fond noir et une grenouille jaune et j'ai beau cliquer rien n’apparaît quelqu'un aurais un conseille s.v.p

Moi je ne vois pas de photos du tout

enlever la roue ? pas complqué :
sur la centrale, t'enlèves la goupille et tu desserre l'écrou.
enleves l'axe completement vers la droite, enleves la patte d'etrier et les rondelles, tirer la roue vers la droite pour la sortir du cardan en la soulageant un peu en dessous.
ensuite il faut la sortir un peu de biais a cause de la plaque d'immat.

Ca c'est valable avec le pneu en 150 de large, après ca devient difficile de pivoter et on se prend moins la tête en démontant le garde boue...

Il faut démonter le garde boue pour enlever la roue arrière avec ma jante en 17

 merci les copains j'ai réussi l'opération peut de temps apres mon message bonne route et GAAAAZ!!

Bonjour, la procédure de démontage et remontage est-il la même pour ça?

Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer svp car rien que la clés requise me turlupine, j'ai pas ça dans ma boite à outils et à vrais dire j'en ai jamais vue tout court.

Need help please :-(

Hello
Ben, c'est simplement une grosse clé 6 pans. Voilà tout.

Hello Quasar ^^
Merci de ta rep mais en tant que bon gros bleu qui se respect, j'ai besoin de plus de précision si possible, le boulon sur le point supérieur du cardan est-ce la goupille? Y a t-il une goupille...? Faut-il nécessairement déposer l'étrier? Sous le cache de la plaque de fixation de l'étrier il y a un axe tout plat..., comment le sortir? Le pousser vers l'interieur de la roue? Y a -il une contre indiquation à ne pas transgresser sur l'abs et le cardan? Merci d'avance ^^

Attends, pas si vite...
J'ai répondu vite fait au vu de ta 3e photo, histoire de dégrossir le truc.

Mais en fait, tes questions sont plus précises et là, je ne peux pas t'aider. Je n'ai pas encore eu à faire cette manip sur mon 1700.
Tu es sur la partie du forum traitant du 1200 et tu ferais mieux de placer ce sujet dans le forum dédié au 1700.
Là, tu auras toutes les réponses que tu veux.

Essaie de récupérer le manuel atelier du 1700. Tout y est clairement détaillé.

A+

Bah finalement ta réponse était complete car une fois en posséssion de la monstrueuse btr le reste y va tout seule. Merci ^^

Si non tu sais ou je pourrai me procurer le manuel d'atelier? Sans passer par yamaha.

Hello, à moins de me tromper, il me semble qu'il est dispo en téléchargement sur le forum.

Je viens de faire un tour et je me rends compte que j'étais déja passé par la pendant mes recherches, mais les liens sont morts :-s tu ne l'aurais pas toi par hasard?