Procédure démontage de la roue arrière

Bon j'imagine que beaucoup d'entre-vous ont déjà réaliser cette opération simple , mais pour les autres , je pense que sa pourra leurs etre utile

Procédure de démontage de la roue arrière :

Bon commençons par le commencement : il faut lever la moto !

Deux options : Soit vous avez du bol et vous avez encore la béquille centrale , soit (comme-moi ) la béquille a été retirée et donc vous voilà obligez de suspendre la moto .





Une fois cette opération effectuer , il faut commencer par dégager la goupille qui verrouille l'écrou :



et débloquer celui-çi à l'aide d'une clef de 27mm ,débloquer-le juste , ne le dévisser pas entièrement.

Ensuite , dégagez l'étrier de frein arrière . Pour cela , vous devez utiliser une clef de 12mm



Une fois que l'étrier et désolidarisé de son support , dégager-le .



Profité de l'occasion pour jeter un oeuil à vos plaquettes



Personnellement , pour que que l'étrier ne me gène , je l'ai attacher avec un collier au ressort de suspension :



Ensuite desserrez l'écrou de la bride de l'axe de roues avec une clef de 12mm , inutile de le degagé



Une fois la vis de bride dégager , retirez l'ecrou de 27mm sur le coter gauche ( celui qui été retenue par la goupille fendu )puis a l'aide d'un tourne-vis ou bien d'un tige metallique placer dans les orifice de l'axe : tirer l'axe vers l'exterieur par le coter droit !



Si celui-çi à bien été graisser lors de son dernier démontage , il doit venir sans opposer trop de résistence



Profité du fait qu'il aides orifice pour le suspendre , se sera toujours mieu que de le laisser rouler dans la saletée :



Maintenant dégager le support d'étrier et le faisant remonter au maximum contre le garde-boue arrière !
Attention : Fait bien attention en le déplaçant , vous aller trés certainement fair tomber une rondelle d'épaisseur ! ne la perder pas !!je vous recommande de l'attacher comme suis :



Enfin vient l'instant fatidique : l'extraction de la roue ! il faut la désengager de la transmission , pour celà : positionnez-vous sur le coter droit de la moto , saisissez la roue à deux mains , et tirez vers vous en prenant appuis avec vos pieds sur la moto ( bien sur ne mettez pas vos pieds n'importe-où evitez d'abimer les chromes par exemple )

Là encore , si c'est bien graisser : pas de problème sa doit venir en forçant a peine !

Une fois fini sortée-là tout simplement



profitez là aussi de l'occasion pour fair un petit controle de l'état de la transmission









VICTOIRE !!!!! ch'ui meilleur que les bleux

Sympa, le tuto.

Tu as de la chance, toi. Avec ma plaque d'immat format panneau publicitaire, même en démontant les amortos, pour que la roue passe, il faut que j'enlève le garde-boue.

exact et meme malgrés cette plaque : sa a quand meme toucher

C'est mieux ici!

Ah ben oui, tiens.

Bien le tuto, quand tu sais, tu fais partager et c'est très bien, merci
J'aime beaucoup tes explications en images.

Ah, au faite, tu sais comment on fait les bébés toi??

Ca c'est trop fastoche.
Tu téléphone à la cigogne et voila.

Bien fait ton p'tit tuto Vmax33 !!
Mais, dis moi !!
Qu'est-ce qu'elle fait sous la roue ta scie à métaux ??
Avais tu un doute sur la possibilité de démontage ?????

Ca c'est vraiment super pour les débutants !!!!



Je vais demander au Oueb (alias Fuel l'espagnol) de mettre ca dans la rubrique Ad-Hoc du site !!!

Antoine a écrit:

la rubrique Ad-Hoc du site !!!

Je ne l'ai pas trouvée, celle-là. C'est à côté de la rubrique "Tintin" ?

Nan, C'est à coté de la rubrique "Not Fast and Furious" de notre doublure française de Vince Diesel!

gilou a écrit:

Bien le tuto, quand tu sais, tu fais partager et c'est
très bien, merci
J'aime beaucoup tes explications en images.

Ah,
au faite, tu sais comment on fait les bébés toi??

j'ai pas de tuto sous la main pour ça malheureusement et oui j'aime bien fair des tuto c'est toujours sympa quand on a quelques chose a fair de pouvoir se préparer graçe a ça : on est moins stresser quand on sais où on va et puis sa peut meme decider des gensqui aurait en temps normal fait ça chez un garagiste par peur de ce lancer

J2L76 a écrit:

Bien fait ton p'tit tuto Vmax33 !!
Mais, dis moi !!
Qu'est-ce qu'elle fait sous la roue ta scie à métaux ??
Avais tu un doute sur la possibilité de démontage ?????

Et bien en fait elle sert juste à demontrer que la roue n'est plus en contact avec le sol , rien d'autre

imaginer la tete de mon père si je commence à decouper à la scie à metaux

"C'est pour enlever tout le poids inutile, P'pa."

En tout cas beau travail !!! Félicitation !

Otys a écrit:

En tout cas beau travail !!! Félicitation !

merçi

cet aprés midi je remonte apres avoir degraisser et remit de la bonne graisse là où il faut

et la vulcanisation a froid du pneu : 20€ au passage pas chere

Hé bah moi, j'me dis que ton papa a beaucoup de chance que son fiston s'occupe de sa moto comme tu le fais !!

ça me déplairait pas !
quoique...... ........................... ..........................

bha comme j'aime ça la mécanique , il me laisse faire ce qui est dans mes cordes ... bon aprés j'aime tellement ça que j'ai meme une 205 GTi 1.6 en morceau dans le jardin et ça : sa le fait moins rire

V-max33 a écrit:

...j'ai meme une 205 GTi 1.6 en morceau dans le jardin et ça : sa le fait moins rire

Arghhhhhhhhhhhhhh !!
J'ai le même à la maison !!

Il m'a laissé sa bagnole pourrie dans le jardin, jusqu'à ce que j'appelle un ferrailleur pour la faire enlever..... .......

Faut pas la laisser en morceaux, cette bagnole. Pour une fois que les constructeurs français nous pondent une petite bombinette sympa...

J2L76 a écrit:

Arghhhhhhhhhhhhhh !!
J'ai le même à la maison !!

Il m'a laissé sa bagnole pourrie dans le jardin, jusqu'à ce que j'appelle un ferrailleur pour la faire enlever..... .......

papa ? mais que fait-tu içi ???

CneGroumF a écrit:

Faut pas la laisser en morceaux, cette bagnole. Pour une fois que les
constructeurs français nous pondent une petite bombinette sympa...

je confirme sa marche tres fort : bien plus que mon honorable 5 cylindres suedois là actuellement il faut que je lui trouve un train arriere complet car celui d'origine est mort , il faut egalement que je lui trouve une planche de bord de phase 1 (modele d'aout 1986 , plus vieux que moi quoi ^^ ) et que je lui refasse totu le systeme de freinage arriere

Mais les sous manque en ce moment et l'interime c'est plutot moyen

Et voila! une deuxième annonce passée gratuitement.

Et un grand bravo pour ton tuto !!
Et avec une pointe d'humour c'est encore mieux !!

V-max33 a écrit:

(modele d'aout 1986 , plus vieux que moi quoi ^^ )

Mazette ! La moyenne d’âge du forum va sérieusement baisser.