Eclaircissement mécanique/coût

Bonsoir,

Je souhaite acquérir un Vmax, ce dernier à quelques soucis de santé, et je voulais votre avis :

1) Il faut changer le bocal d'embrayage.
Je pense qu'il n'y a pas de difficulté particulière côté MO ; par contre au coût, rien d'invraisemblable ?
Ça se trouve encore neuf chez Yamaha ? Quel est le fluide utilisé ?

2) L'échappement est mal en point (je ne sais pas encore "où" - si c'est au silencieux, ou avant)
Au pire je lui achète des échappements "adaptables".
Avez-vous une bonne adresse, un bon modèle qui se monte ?

3) Le pneu arrière est mort.
Combien faut-il prévoir, y'a t'il une marque/un modèle particulier ?

4) Une synchro carbu est à faire.
J'ai déjà démonté et nettoyé des carbus, mais je ne sais pas en quoi consiste la manipulation.
Vu le nom de la maladie, je suppose qu'en fait c'est une maladie sur les multi-cylindres ; qui fait que les 4 clapets ne s'ouvrent pas tous synchros ? Si c'est compliqué, quel est le coût moyen par un garage ?
Voaaaala !
Ça fait 4 grosses questions ! :D
Désolé :D Faut pas me taper, en vrai je suis gentils !
Merci pour votre attention.

Gaaaz !

Salut! La lueur divine vient de la présentation, c'est mieux, on préfére, ainsi on connait un peu mieux les nouveaux membres, et les réponses aux questions viennent plus vite!

La clef est ici:

https://www.forumvmax.com/presentation-f16/

[quote="Lueur"]Bonsoir,

Je souhaite acquérir un Vmax, ce dernier à quelques soucis de santé, et je voulais votre avis :

1) Il faut changer le bocal d'embrayage

Tu peux surement en trouver un dans une casse moto ou sur un des sites marchands... Quel est sa maladie? Car un bon nettoyage et un changement de joint suffirait peut être..

2) L'échappement est mal en point.

Ca se trouve d'occase aussi surtout les silencieux.. La partie avant est moins évidente à trouver en bon état d'occase. Soit plus précis sur le souci avec les pots?Si tu le peux..

3) Le pneu arrière est mort.

Y a déjà des sujets la dessus, si c'est du 15 pouces tu seras limité dans le choix.
https://www.forumvmax.com/v4-f3/changement-de-pneu-arriere-t1534.htm

4) Une synchro carbu est à faire.

Tu peux le faire toi même si tu bricoles un peu. si les intercoms sont débouchés il faudra les rebouchés pour faire le réglage!


Donnes nous plus de détails sur cette Vmax, année, débridée?, modif visible, une photo peut être pour voir l'état.

Iceman 29 a écrit:

Tu peux le faire toi même si tu bricoles un peu.

oui mais il faut un dépressiometre quand meme, c'est en général une p'tite heure de MO chez Yam

Pour les carbus, j'ai une petite astuce pour les synchroniser:

Je sors la boite à air, je fais tourner le moteur avec l'arrivée d'air de chaque carbu libre, je tape des languettes de papier de même longueur au dessus des prises d'air et je compare leur fréquence de vibration.

Si ca vibre pareil... ben c'est synchro... Mais un depresiomètre c'est quand même mieux :D

Je dirais : nettement !!!

Fabriquer un tube à eau , c'est pas cher et facile à faire, 4 c'est encore mieux! et y a rien de plus précis!

Je crois que c'est Pierrot qui en fait un! Je vais mis atteler aussi..

Fred.be a écrit:

Pour les carbus, j'ai une petite astuce pour les synchroniser:

Je sors la boite à air, je fais tourner le moteur avec l'arrivée d'air de chaque carbu libre, je tape des languettes de papier de même longueur au dessus des prises d'air et je compare leur fréquence de vibration.

Si ca vibre pareil... ben c'est synchro... Mais un depresiomètre c'est quand même mieux :D

Arffffffffff !!!

T'1 c'est de la haute voltige.................

et oui... mais j'ai réussi a faire une synchro sur une RD avec ce système donc ca marche

Pour info, Lueur, il y a un bocal d'embrayage (maitre cylindre) et un bocal de frein à vendre sur un site marchand, je te met ca par MP.