Après un crash, je souhaiterais vos avis....

Bonjour à tous,

Nouvellement inscrit sur ce forum, je sors d'une semaine d'hôpital après m'être fait percuter quasiment à l'arrêt en sortant de chez moi avec mon Vmax: fracture de la cheville, 3 grosses plaies à la jambe, bassin légèrement fracturé...
Beaucoup de chance quand même que je sois là pour vous en parler: c'est un jeune motard qui terminait un dépassement sur une bande continue en agglomération qui m'a tappé, la visibilité étant très mauvaise devant chez moi. Alors forcément à 100 ou plus, c'était imparable.

Mon maxou "était" un modèle 1990 avec 17700 km strictement d'origine en état collector (aucune rayure)
Vous pouvez en voir 2 photos sur mon post de présentation intitulé "Nouveau vieux ou vieux nouveau

Maintenant que je vais un peu moins mal, je me demande ce que l'expert de l'assurance pourrait lui fixer comme valeur de marché, quitte bien sûr à négocier cette valeur à la hausse (je ne me fais pas trop d'illusions) Je précise que c'est une première main que j'ai achetée neuve.

Merci de bien vouloir me dire ce que vous en pensez, j'aurai du temps pour vous lire !!!!

Vraiment désolé pour toi !

c'est la série ce mois ci de... "J'ai rien demandé à personne et je me retrouve à l'hosto!"

Le principal, c'est que tu sois encore là pour ta Famille et ici pour en témoigner...Le reste, c'est de la ferraille, attachante, mais de la ferraille quant même..Ce se remplace!

Je ne vais pas pouvoir te répondre, mais certains ici vont surement pouvoir t'aider!

Je dirais juste que si on est assuré "Tous risques" toujours faire expertiser sa moto si elle en vaut la peine. Même au tiers ca peut servir dans ce cas. Sinon c'est l'argus qui s'applique, si le véhicule est encore côté!

Je te souhaite un prompt rétablissement, et bon courage.

Merci Iceman pour ta (prompte) réponse, et sois sûr que l'aspect ferraille est pour moi bien secondaire même si c'est un crève-coeur.
Pour l'Argus, ça doit être mort pour une bécane de 19 ans. Ce que je crois savoir, c'est qu'une valeur "à dire d'expert" peut toujours être contestée et remplacée par une "valeur d'usage" ou une "valeur de marché". (En clair, on dit à son assurance: trouvez-moi la même pour ce prix-là).
La logique veut qu'habituellement, un bon expert tienne compte de tous les paramètres.

Je fais donc appel à vos expériences personnelles en ce qui concerne le marché de l'occase, l'état et le prix auquel vous avez vendu ou acheté, etc....

avé V2MAX et tout comme Ice, content que tu te sois "tiré" de ce mauvais pas et que tu puisses nous en parler..
Je te souhaite avant tout un prompt rétablissement même si cela devra certainement durer, mais à part la santé... je ne vois rien d'autre..

Pour le VMAX et étant donné que c'est un modèle 90, et vue qu'elle va passer de collection, il y a peut-être un petit alinéa qui va permettre de la surcôter, car sinon au secours vu l'argus! A négocier avec l'expert je pense.
Pour cela que des photos, factures etc.. apportent toujours un PLUS dans ce genre de problème.

Bon courage en tout cas à toi et donnes nous des nouvelles.

A AFFACER SVP... merci

Salut V2max, comme l'on dit Ice et Manu, tu t'en tire relativement bien et c'est le principal.
Mon expérience dans ce cas précis: J'ai acheté en 1988 une Triumph TR3 de 1958 avec 73500km que j'avais payé 83000 frs. Après une petite restauration (sellerie) et sur les conseils de mon assurance, je l'ai faite expertisé par un spécialiste de voitures anciennes qui l'avait estimé à 178000 frs. Cette expertise m'avait coutée, à l'époque 3850 frs, c'était un dossier complet en deux exemplaires, qui reprenait l'état mécanique et carrosserie de la voiture avec photos et contrôle technique poussé. Donc un dossier pour moi et un dossier déposé à l'assurance.
Cette magnifique voiture a malheureusement été broyé par un camion alors qu'elle était stationnée à un endroit que je croyait tranquille bref......
La base de remboursement a été l'expertise moins 21000 frs et moins le prix de l'épave que j'ai voulu garder.
Tout cela pour dire qu'une assurance peu prendre en compte le fait qu'une moto, même si elle n'est plus coté, a une valeur X et donc rembourse un peu à "la tête du client". Le mieux c'est de faire faire une expertise par un expert missionné par l'assurance même.

et ne pas dire "amen" à la première estimation, ne pas se laisser faire si tu juges que ce n'est pas assez, argumenter avec le fait qu'il va te falloir allonger "telle somme" pour en trouver une similaire...blablabla


après les hommes politiques................... rien de plus menteur que les assureurs !!

Si! les arracheurs de dents!!!

Bien d'accord avec vous Gilou et Seb: c'est bien comme ça que je vois la chose.
Pour l'expertise, après le carton c'est malheureusement trop tard. Mais si l'expert est honnête, il n'aura aucun mal à constater que la moto était dans un état proche du neuf et ceci malgré les stigmates qu'elle a subi sous le choc.
Je me chargerai bien de lui faire remarquer d'ailleurs....

Un expert, comme son nom l'indique, est capable de voir si la moto était en très bon état au premier coup d'œil.
Comme l'a dit Seb, il faut être ferme avec l'assureur et ne pas hésiter à refuser sa proposition de dédommagement si elle te semble incohérente!! et faire une contre expertise si nécessaire.

Tu peux demander à ce que la cote soit en fonction de la valeur sur le marché, un Vmax ne se trouve pas en dessous de 3500 €.

ça marche chez certain assureur que je ne peux pas citer ici. Exemple Laurent un pote a touché 3800 roro pour son max de 91 avec 60000 kms.

gilou a écrit:

Un expert, comme son nom l'indique, est capable de voir si la moto était en très bon état au premier coup d'œil.
Comme l'a dit Seb, il faut être ferme avec l'assureur et ne pas hésiter à refuser sa proposition de dédommagement si elle te semble incohérente!! et faire une contre expertise si nécessaire.

D'autant plus que je n'ai aucune urgence sur le délai de remboursement, donc, je peux essayer de faire monter un peu l'enchère.

Bonne chance à TOI

Bon & rapide rétablissement V2MAX !

arf!! po d'bol pour toi, retabli toi bien


pour le maxou, a la limite si le cadre n'est pas touché, vu que tu n'es pas en tord, osoit il te la cote bien et tu repare, sinon tu as ttoujours le moyen de racheter l'epave et de la remonter a moindre frais avec des pieces d'occase

Malheureusement, le cadre est en banane et même la fourche est tordue (choc latéral gauche au niveau de la platine repose-pieds: le carter alternateur est crevé et l'huile est partie sur la route. J'ai entendu le moteur s'emballer quand elle est retombée au sol. je me demande donc si le moulin n'a pas tourné sans huile)

de tout coeur avec toi V2MAX
et bon retablissement

V2MAX a écrit:

Malheureusement, le cadre est en banane et même la fourche est tordue (choc latéral gauche au niveau de la platine repose-pieds: le carter alternateur est crevé et l'huile est partie sur la route. J'ai entendu le moteur s'emballer quand elle est retombée au sol. je me demande donc si le moulin n'a pas tourné sans huile)

ptin j'pensais po qu'il etait autant abimé j'suis desolé pour toi!!
ben le mieux c'est de t'en racheter un autre, mais rachete kan meme ton epave afin d'avoir de la piece

Bonjour et merci pour votre soutien.

Quelqu'un parmi vous connait-il une entreprise qui répare les cadres moto ? Je sais qu'il existe des boîtes sérieuses qui vous restituent des cadres meilleurs que des neufs d'un point de vue de la précision géométrique. Ils savent même changer des morceaux de tubes, remettre des goussets, etc...
Avez-vous une idée des prix ?

Merci.

V2MAX a écrit:

Bonjour et merci pour votre soutien.

Quelqu'un parmi vous connait-il une entreprise qui répare les cadres moto ? Je sais qu'il existe des boîtes sérieuses qui vous restituent des cadres meilleurs que des neufs d'un point de vue de la précision géométrique. Ils savent même changer des morceaux de tubes, remettre des goussets, etc...
Avez-vous une idée des prix ?

Merci.

La société RC3D fais ça très bien, par contre aucune idée du prix, faudrait leur poser la moto ou le cadre pour qu'ils jugent des l'état

@,V2MAX,

Bon,tu t'en tires bien,c'est l'essentiel!!!!!.....

Pour ton sinistre:
a) Tu n'es pas en tord,c'est tout bon pour toi,même si t'es pas tous risque.

b) si t'es pas d'accord avec la valeur calculé par l'expert de ton assurance,tu peux prendre un second expert,à tes frais,et si les deux experts ne se mettent pas d'accord,un troisième est nommé d'office par l'assurance.

IMPORTANT:Tu peux exiger le remplacement de ta machine,par une autre de même valeur,l'expert se doit de te la rechercher,et l'assurance de te la rembourser.

En principe,quand tu leur dis çà,il te rembourse à la valeur du marché.

J'en parle en connaissance de cause,je suis passé par là.

Salut Max-2.60

Salut mon KIKI!!!!.... .....

Hé bien,tu vois,vendredi à près midi,je me suis crashé en maxou,lors d'un essaie,avec le maxou d'un poto,on venait juste de le remonter!!!....vraiment çà fou les boules!!!....

Des graviers....plus une glissade plus tard,atterrissage dans une terre fraichement labourée...Heureusement!!!çà a bien amorti,un peu de carrosserie sur le maxou,pas d'organe vital touché....Quand à moi,contusions multiples de tout le coté droit,avec "big" entorse de la cheville,et fracture de l'oriculaire,mais bon,dans quelques semaines,çà ira mieux...on remonteras....

je compati en connaissance de cause...

Nous les MAXIMEN,ont aient pas des mauviettes!!!....pas vrai!!!

Désolé pour toi, Max!