Qu'en pensez vous

Salut tous,

Bon je sais que pas facile de donner des conseils à distance, mais avec votre expérience Je suis sur l'achat d'un Vmax de 88, 77000 kms. Il est sorti de révision complète en début d'année (je connais le garage) et le proprio qui déménage à l'étranger à roulé 1000 kms.
A priori rien à dire, si ce n'est un bon polissage à prévoir, un peu de gaz d'échappement qui sort au niveau des colliers, et le démarreur (ou batterie) un peu faible à mon goût.
Prix de vente 3500€ négociable, voici quelques photos dispo en haute réso), merci d'avance pour les quelques conseils (j'ai lu également sur le forum https://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/achat-vmax-besoin-de-conseils-t832.htm)
Merci d'avance

haute résolution :1 2 3

Salut Fred25,
puisque tu as lu le topique se rapportant à l'acquisition d'un vmax, tu connais déjà bien ce qu'il faux vérifier.
Ce qui est sur c'est qu'à 3500€ négociable, tu ne prends pas beaucoup de risque!
Débrouilles toi pour avoir une garantie du garage, la plus longue possible bien sur.
Bonne acquisition.

a titre indicatif j'ai acheté le mien en janvier de cette année 3200€, il est de 88 aussi et 39 000 km.

bon achat

La moto a l'air propre. 77 000 kms, si elle a bien été entretenue, ce n'est pas un problème. Vois ce que tu peux récupérer comme factures, pour en savoir plus sur son historique.

La fourche d'origine a été remplacée par une plus récente, de plus gros diamètre, et avec des freins plus costauds. C'est toujours ça de gagné.

Pour la batterie, si la moto n'a pas beaucoup roulé, il n'y a cetainement pas lieu de s'inquiéter. Mais il vaut mieux se méfier d'un régulateur de tension en fin de vie.

Les fuites de gaz d'échappement trahissent certainement un remontage "maison" des collecteurs, lors du changement des silencieux (Marving). Les joints se changent, et ne coûtent pas cher.

à 3000 ça peut être une affaire...

3500, un peu cher .

Et tu peux la repeindre en rose comme la cocotte de seb

propre elle a l'air, le prix correct.

perso si tu peux, j'opterai pour un modele plus rescent, fourche en 43 si possible

bull , c'est pas un modele recent mais par contre il a une fourche en 43 !
t'as pas vu ?

C'est l'âge, certainement...

ninouyaya a écrit:

bull , c'est pas un modele recent mais par contre il a une fourche en 43 !
t'as pas vu ?

arf!! nan, po vu le Bull

Je pense que l'offre est correcte ( entre 3000-3200 euros plutôt )

Elle semble correct.
un 88 c'est bien car il y a un pont court, qui arrache plus au demarrage !
et avec un fourche en 43 c'est top !

En effet je pense qu'a 3200 tu t'en sortirait bien même avec deux trois truc à faire dessus ! Pour info j'ai acheter la mienne 3200, elle est de 91 avec 35 000 Km mais j'ai fait près de 800€ dessus car elle était loin de l'état de la tienne !

Merci à tous.
Je vais en voir une seconde dans la soirée, un peu plus perso au niveau peinture, modèle 90, 66000kms, prix de départ 3600€.

OK? On attend les photos.

Ressemble-t-elle à l'ancienne Vmax à Gilou ???

Photo prise lors du premier VMT en 19..

Wmax a écrit:

Ressemble-t-elle à l'ancienne Vmax à Gilou ???

Photo prise lors du premier VMT en 19..

un peu moins personnalisée le pilote par contre je verrais dans quelle tenue il me reçoit j'espère un peu habillé

Tu sais grâce à moi Gilou met un blouson, avant ce n'était pas gagné

Mais il sort couvert maintenant

J'espère pour lui

Gilou sous Linux




Je précise Paul Ricard Le Circuit

L'abus d'anisette est dangereux pour la santé de Vmaxiste du Chud

Hello,

Essai du second Vmax ce soir. Bonne sensation sur la bête mis à part le train avant que j'avais du mal à cerner en plus d'un ptit guidonage à 80km/h en décélération. Un léger cliquetis moteur que je n'ai pas entendu sur le 1er max du début de semaine. C'est sur les supertrapp ça ronfle, peut être un peu trop pour la maréchaussée d'ailleurs
Vendredi essai complet du 1er justement (le noir) car pas trop eu le temps la 1ère fois, je verrais si mes impressions étaient fondées ou pas.

Wmax a écrit:

Tu sais grâce à moi Gilou met un blouson, avant ce n'était pas gagné

Mais il sort couvert maintenant

En faite de blouson... Il n'a pas assez collaboré.. visiblement.. Willi!

pas mal la meule

sûrement les roulements de colonne à faire, ou les pneus, moto très sensible à ces deux phénomènes.