Notre Maxou sur Moto revue Classic

Donc ton Vmax est équipé d'un Dynojet stage 7, je peux te préciser, que la plupart des concessions ne savent pas le régler...

Mais normalement, si il a bien été réglé au début, il n'y a pas de raison qu'il se dérègle tout seul, il peux s'avérer nécessaire toutefois demodifier les réglages en fonction de l'hiver ou de l'été (la densité de l'air évolue en fonction de la température, et les carbus ne s'adapte pas en fonction)...

Pour commencer, je pense qu'il serait bon de faire contrôler l'état des membranes des carburateurs, elle est de 92, et n'a pas beaucoup rouler, c'est des pièces qui vieillisse mal surtout si la moto n'est pas beaucoup utilisée, et tes symptômes lié avec le stage 7 corresponde à cette anomalie.

Si elle sont abîmer, les changer, et ça devrait aller beaucoup mieux!

On peux préciser sans trop s'avancer que si tu le fait faire chez ton Concessionnaire Yamaha ca va te couter un bras. Si tu trouves quelqu'un pour te le faire (c'est très facile) il y a des moyens bien moins couteux.

SLT
quand je les ammener chez yam il s ont regarder car je leur est demander d observer les organe de ma vmax il sont rien trouver
mais je connais personne qui si connais en vmax pour qu il puisse observer
mercie

change de concessionnaire

je suis aller chez yam

il n y en a pas un autre qui fait yam dans ta region
c est comme pour les toubibs,quand il ne trouve pas faut aller en voir un autre

Salut Kafounette,

membranes de 92, y a même pas à réfléchir, les changer ! Elles ont 17 ans ! Comme tu es en stage 7 il te faut en acheter des débridées qu'on ne trouve pas chez Yam mais dans les officines spécialisées, j'aime pas trop faire de pub *. Avec de la délicatesse c'est faisable par n'importe qui. Moi je graisse un peu la gorge du carbu pour que la membrane adhère et éviter qu'elle fasse un pli synonyme de prise d'air...
Les miennes même à la lumière elles paraissaient bonnes, mais des neuves ont transformé la moto !

* Bien entendu tu es licenciée à la FFM et tu ne roules que sur circuit fermé, bien entendu.

ben je suis plus quoi faire a par chercher un as de la mecanique de vmax je ne vois que sa mercie encore

de toutes façons, la plupart des mécanos de nos jours ne savent plus que brancher une valise pour faire un diagnostic...

de plus si tu remets une boite à air , comme ils te l'ont dit, ça sera pas mieux, vu que le reste est encore en place...

donc attends un peu, il doit bien y avoir un gars dans le nord qui pourra t'aider...
sinon, les conseils que l'on t'a donner avant son déjà un bon début...

et dire que c'était la première question que je t'avais posé( sur les filtres)...

ce n'était pas si difficile de répondre.



au fait, parfois, un bon vieux mécano à son compte travaillera peut être bien mieux que ces guignoles qui portent une combinaison yamaha...
donc renseignes toi autour de chez toi...

MERCI ENCORE
si toute fois une personne qui est un as de la mecanique sur se forum veux bien m aider a observer ma vmax et a m aider je reste a leur dispossition
mercie a bientot

bonsoir cest sur que si ils ont essaye de faire lla synchro avec le stage 7 .....ils sont ptet pas au courant de toutes les manips specifiques a cette moto ?? jen doute mais tout est possible........

:scratch: De chez Yam & surtout avec un Vmax
C'est plus qu'une vingtaine année qu'ils en réparent !

C'est ( j'oserais de dire ) - presque - impossible !

Rare sont les concessions qui ont un patron sufisament sympa pour garder ses mécanos, croyez moi !!!

Je forme les mécanos moto sur le sud, et je peux voir affirmer que dans les ateliers ça tourne beaucoup, sauf quelques magasins plutôt rare, où le patron ne prend pas les mécanos pour des cons!

idem par ici... ça tourne de magasin en magasin

maintenant, c'est " le pognon " chez les concessionnaires!!!

C'est vrai - c'est une drôle d'époque qu'on vit .

C'est bien malheureux !

P....N, J'en ai raté des choses en quelque semaines. Me voila de retour.

Bonne nouvelle les z'amis : Pierrot84 est de retour!!!

!

Slt a tous