Tout sur le Power Commander 5 Dynojet / Shifter / AutoTune

bien dit voo,a chacun sont metier le resultat et que tout le monde en profite

Sinon j'ai installé l'auto tune, j'ai besion d'aide car il ne marche pas qui veux bien m'aider ? En temps réel sur le PC l'AFR reste a 0.00 j'aimerai reprendre avec quelqu'un les branchements pour comparer. Merci

bon j'ai trouvé pourquoi j'avais l'AFR a 0.00 j'avais pas branché une piece sur le port vide de l'auto tune par contre maintenant j'ai l'AFR a 9.99 en permanence ce qui n'est pas mieux et je trouve pas la solution ! help

débranches...

Et roules!

INFATIGABLE BODY..............INFATIGABLE!.........Respects!!!!!!!!!!!

Eh bien voilà ! Avec un peu d'effort de chacun, on arrive à se parler gentiment de notre passion commune. Moi ce qui me plairait serait de voir un préparateur préparer et engager un Vmax 1700 en course, comme l'avait fait l'importateur HD avec une Street Rod... Celui là on lui fera de la pub gratis ! Sur certains circuits tourniquets sans trop de gros freinages çà devrait le faire non avec un pilote couillu ?

On n'a pas fait d'efforts nous.....!!! on est resté naturel...........nous!!!

Iceman 29 a écrit:

"perso j ai pas que ça as foutre"

Primo: la régle est de se présenter sans crier au premier post, je suis conscient que tu dois être une star du réglage au petit oignon de la moto de compétition, mais beaucoup de membres ici , non certainement jamais entendu parlé de toi, donc, le mieux c'est de te présenter, dans le calme...

Secondo: Ben à vrai dire on a rien demandé à personne... nous! Ton "ami" t'as induit en erreur, pour le coup!

Thercio: Ton "ami-client" c'est inscrit il y a quelques jours, et dans sa première journée de post, il nous a abreuvé de tes compétences tel un Ségala de la pub en forum! Content qu'il soit un de tes bons clients, mais ca n'excuse pas l'indélicatesse du nouveau venu!

Pour le reste, comme le disaient certains, on ne cherche pas à avoir des motos de compétition, on fait notre traffic, on se débrouille sans parler trop d'argent entre nous.. On a déjà perdu un bras à l'acheter, si tu vois ce que je veux dire...Personne ici ne s'est improvisé préparateur de ton niveau...Pas le but de ce forum..T'as vu la moyenne d'age! On s'amuse c'est tout! Malgré, quant même, qu'il y ait certains membres de ce forum qui visiblement connaissent la partie, étant comme toi du métier..Mais ton "Ami" n'a pas pris le temps de les connaitre et de les reconnaitre!

En tout cas bien venu sur ce forum GRATUIT, et merci de tes premiers conseils assez confus (c'est l'émotion sans doute) !

Voila, j'ai résolu le probleme sans vous . l'auto tune fonctionne, par contre pour ceux qui utilisent l'auto tune avez vous déconnecté l'A.I.S est- ce vraiment nécéssaire. Merci de me donner votre avis

bon comme personne n'a d'avis sur la question, j'en pose une autre. Si on possede un PC5 et un switch pour changer de Map, est-il possible de faire une Map mode soft (comme sur Bking ou autre BMW multi mode) pour un usage route pour diminuer considérablement la conso, genre diminuer le rendement de 50% pour aller loin mais pas vite?

ben moi en roulant de manière coulé et malgré mes 223,9 canassons j ai pu faire 168km avec 13,6 litres

la meilleure solution eu été que Yam nous mettent une 6ème type overdrive !!

peu etre sur le modèle 2010 ???

@ ++++

a voir, mais pour le coup je préfére ma solution !

N'oubliez pas que cela engendrerait du poids supplémentaire !

Je pense,que pour cette raison précise que Yamaha a opté pour la boîte de 5 !

lol !!!

au poid ou nous en sommes !!!
c est pas 3 ou 4 kg qui changerait grand chose
par contre niveau autonomie oui !!

enfin bref

aller je vais boire mon ti puch

Salut packo
Alors les antillaises!!!!

hcarreras a écrit:

Salut packo
Alors les antillaises!!!!

Je viens de recevoir mon power et mon shifter, j'attend mon filtre et op:
Le shifter est discert ctel que je leur ai demandé;
J'ai lu que le power etait reglé d'origine; est-il necessaire de modifier les reglages du fait que je possede un boitier d'origine 200CV?
Si tu n'as pas le temps de m'aider à faire la modif j'ai un distributeur Dyno pres de chez moi à Cavaillon
Tiens moi au courant et merci

pas de problème Henri
je rentre le 7

je suis dispo pour toi quand tu voudras !!

bon week end
@++++

Merci
Profite bien de ton séjour et on se rappelle
A+

Je viens de recevoir mon PCV via les USA

Donc si je comprends bien la notice US pour l'intallation on branche les 4 fiches précablées, puis on relie la masse, et on connecte le fil seul au slot 5 de l'ECU?

pour ce qui l'ont déjà monté ai-je bien tout saisi car je n'ai pas la machine avant le 12 janvier



Et le petit boitier avec une fiche précablée se branche ou? et sert-il à leurrer le taux de pollution à l'ECU?

,,,?