démarreur

salut

cela est toujours bon à savoir......... le démarreur des " venture 2° génération et royal star " est le même que celui des derniers V max (4 charbons) ............ on le trouve peut être aussi sur d 'autres motos ? ................

http://1200venture.unblog.fr/2009/02/16/demarreur-2-et-4-charbons/


A+

Merci pour l'info JM. Je pense même qu'il y a plein d'autres pièces communes aux 2. La RTM est commune aussi.

Quelqu'un peut-il nous raconter l'histoire de cette bécane comparée au Vmax???

pour le démarreur qui se monte sur les V max il s' agit de ces motos http://1200venture.unblog.fr/tag/b-1300-2%c2%b0-generation/ mais pas de celles qui sont sur la RTM (ce sont des 2 charbons)........
à ma connaissance il n' y a pas eut de comparatif entre les deux 1200 ........elles ne sont pas non plus dans la même catégorie ......... d 'aprés moi la différence de perf entre les deux se situe surtout au niveau du poids et des rapports ( boite à vitesses et pont ) qui sont beaucoup plus long sur la venture.......
on l' a découverte en 1982, c' était le premier V4 :ohmy: pour yamaha........

A+

bon a savoir aussi , c'est le moteur de commande du vboost , c'est les memes sur les FZR 1000 exup , c'est celui qui sert a ouvrir le papillon a l'echappement (exup).

il y a aussi les boisseaux, identiques sur les 1100 Virago , mais en vresion non brider

Oui, est les carbus du vmax se monte sur le virago 535!! il avance beaucoup mieux après!

Pour les pièces du venture, on peut prendre les arbres à cames, qui correspondent à ceux de la Vmax avant 1991 (arbres à cames à faibles ouvertures qui permettent plus de couple en bas, mais moins de power en haut régime).

De plus la boîte du venture, est la même, hormis les rapports qui sont plus long, il est interressant lorsque l'on monte un 1500, de faire un mix des deux boîtes pour gagner en vitesse de pointe, mais aussi en autonomie, car la vitesse de rotation du moteur est plus faible pour une même vitesse moto.

Avec le gain de couple, ce n'est pas gênent au contraire.

Sinon, la pompe à eau est la même, les carters se montent sans problème, le vilebrequin, les bielles, le couple cônique de sortie de boîte sans l'amortisseur de couple, pas les pistons ni le volant moteur, ni l'embrayage, ni les culasses et soupapes.

Voilà, je crois que j'ai fait le tour. :scratch:

si l 'on en croit la R.T. c' est les mêmes, (arbres à cames) mais j 'ai des doutes .......... par contre ceux du 1300 apportent plus de couple au détriment de la puissance ( vent. 1200 97 cv / vent. 1300 88 cv) ....... par contre les bielles sont différentes aux niveau du pied de bielle ( bientôt dans mon blog des photos) ... pour avoir le même embrayage que le V max il faut prendre celui du 1300 .......
http://1200venture.unblog.fr/2008/05/27/embrayage/

A+

C'est vrai qu eles bielles je ne les ai jamais monté, sur le Vmax, je vais regarder la différence, de plus prêt, car je n'ai rien vu!

Pour les arbres à cames, c'est les même que ceux avant 1991, ce n'est pas les AC US. Ils sont spécifique france.

bielles V max et venture ...........
http://1200venture.unblog.fr/tag/10-v-max/

A+