Fourche 1700

Révision d'une fourche de 1700 à 13000kms, l'huile à déjà bien vécu et d'origine le tube droit n'est pas monté comme le gauche..

Bonjour, merci pour les photos c'est toujours bon à prendre, as tu eu la réponse concernant la différence de montage entre les tubes?

Je n'ai pas d'info sur ces montages différents, la fourche fonctionne parfaitement après cette petite révision.
Je regarderai à l'occasion sur un autre 1700 si les montages sont aussi différents.
Sur la doc d'atelier, il n'est pas évident de voir le sens du "cache ressort"
Pour info, il est impératif de démonter le mécanisme intérieur des tubes, pour bien vidanger la fourche car il reste pas mal d'huile dedans.
Dans le cas contraire, il y aura trop d'huile et la fourche aura un débattement limité(c'est d'ailleurs ce qu'avait cette fourche.
Si quelqu'un démonte une fourche, merci de poster une photo.

Merci du retour, je ne comprends pas cette différence de montage, pour moi et ma petite expérience les deux montages doivent être identique la fourche ayant les mêmes contraintes sur le tube gauche ou le droit.
Peut être un démontage antérieur et un mauvais remontage?

A l'occasion, je demonterai les bouchons du haut de fourche sur la mienne pour voir le montage "correcte".
Honnêtement, le système est plutôt "tordu" à démonter(le tube au-dessus du ressort).

Euh, n’y aurait-il pas comme sur les fourches perfo un tube compression et un tube détente? Ce qui pourrait expliquer des différences…

C'est possible, mais vu que c'est la première que je démonté et que l'historique de la moto est vague, je ne peux rien affirmer.

Ya a t il des molettes de réglage sur les tubes (compression, détente, précharge)?

Oui, il y a ces 3 réglages.

Et donc y a t-il compression et détente sur chacun des deux tubes ou est différencié?

Identique sur les deux tubes.

Bonsoir c'est étonnant que personne n'ai jamais vu cette différence de montage que je ne comprends pas, mais j'ai la comprenette assez longue.
Pour moi cela devrait être identique les tubes de fourche étant un système d'amortissement classique comme sur nos voiture a la différence que tout est dans le tube, le ressort pour amortir et un système de laminage d'huile pour freiner la compression et la détente avec divers réglages, pour moi si les tubes n'ont pas les mêmes réglages ça doit se ressentir dans la direction, à creuser...