Nouveau sur VMAX

salut,

je viens d'acheter un VMAX sur un coup de tête: '89 avec 22000km

bon, je pense qu'on va bien s'amuser.

en voulant trouver des infos pour l'entretien, révision, etc, etc.... je suis tombé sur votre forum.

très bonne chose!!

j'ai déjà qq machines sur mon tableau de chasse: R100 de 79, 550 four de 73, HY de 61
bon les vieux trucs j'aime bien

allez, a+

Bienvenue EDDY77

Bienvenue à toi Eddy d' égreville, la conduite du Vmax c'est de la jouissance à l'état pure, même les panneaux du coin sont d'accord

excellent

eddy77

bienvenue sur le forum  

au plaisir

A+   sergio

merci à tous

je l'ai récupéré hier matin et je suis déjà en panne...

j'adore les vieux brêlons!!!

bon bah au boulot...

c'est comme ça qu'on les aime ! moi j'ai une honda récente qui tombe jamais en panne, je me fait presque chier...

 

chez les fous du maxou !

non mais là c'est exceptionnel!

je la monte dans mon camion en roulant et 30 bornes plus tard qd je la sort, plus rien....

enfin si elle lance mais ne démarre pas. 

du coup révision générale tout de suite, maintenant

résultat: contacteur de béquille latérale oxydé.... enfin je pense que c'est seulement ça
pas bcp tourné le VMAX ces derniers temps...

Salut Eddy
Bienvenue
Vite une photo !!

bon voilà un morceau, dans le garage en train de se faire bichonner,
alors elle a redémarrer, j'ai changé (par réflexe) la pompe à essence. 30 ans je n'ai pas confiance avec aussi un nettoyage du contacteur de béquille latérale et elle a démarré.


le hic par ce qu'il y en a toujours un, c'est que quelque soit la position du contacteur de béquille elle démarre.... bon y'a un relais qui ne fait plus son boulot. je pense à celui là. 

bon après, le lot habituel sur une moto fraîchement acquise: bougie, huile, liquide de refroidissement, filtres, durites... la belle révision quoi et aussi des clignotants un peu plus dans l'air du temps sans tomber dans le tuning dégueulasse.



ah oui, je n'aime pas l'allure des cosses qui relient le générateur et le régulateur et bien sur elle ne charge pas, j'ai cru lire que qq'uns ont eu aussi des pb avec le régulateur. en monter un de 1300 FJR c'est ça? les cables ont été bidouillés, le blanc et la gaine en plastique façon tortillon ça sent tout sauf l'origine.
je vais remplacer les câbles qui ont une sale gueule et installer un nouveau régulateur.
pour ce genre d'opération, j'aime bien le mettre à l'abris dans un endroit bien ventilé : la boite à air, et oui



une dernière chose, y'a bien un V-boost dessus.