un nouveau Vmax

bonjour à tous et merci de votre accueil.
je présente mes excuses au webmaster, j'ai déjà griller deux pseudos en étant simple observateur sur ce forum.
j'attendais la livraison de ma monture pour me présenter.
c'est chose faite.
j'ai donc reçu il y a 10 jours maintenant un vmax 1700 de 2010 importé des usa via le luxembourg.
quelques procédures à l'importation et à l'immatriculation qui m'ont pris deux mois.
Bref j'ai reçu le monstre vendredi à 11h et il m'a fallu resté professionnel jusqu'à ma pause de 14h
de 14 à 15h j'ai finalement fait deux fois le plein et essoré la poignée comme il se doit. c'est vraiment génial...

dans mon garage mes autres motos me semblent bien molles et bien fades.
je suis en train de vendre mon BMW r 12c , et mon VTR est parti rapidement.
je garde mon amour de débutant un LS650 savage à franges et fontes en cuir!

j'adore le bruit du V4 de ma nouvelle machine et j'ai plaisir à lire vos commentaires qui me donnent bien envie de découvrir ses possibilités...

à toi Angry bird 1700 !

J'avais un VTR moi aussi avant le Maxou
Dire que je pensais qu'il avait vachement de " patate "

angry bird 1700 et

Tu as rencontré des problèmes pour l'importation de ta machine?

importé des US, ça doit grave...

je l'ai en fait acheté à supiido.com qui s'occupe de tout ( dépose des feux de position, mise aux normes européennes et contrôle technique) jusqu'au coaching pour l'immat donc pas de problème du tout.
c'est mon assurance qui aura été la plus chiante, assurance au tiers tant que je circule sous quitus ...
mais bon ca y est tout est arrangé!

quant à la puissance il faut bien reconnaitre que je n'essore qu'en ligne droite dégagée et à partir de la 3 eme.
je m'essaie tout doucement en seconde, ca ne lève pas ce qui m'aide à prendre de la confiance...
je vous en dirait plus dans quelques semaines si j'arrive à la prendre en main.
gaaaaazzz c'est pas encore pour moi!


en tout cas merci pour votre accueil

comprend pas l'intérêt d'acheter une bécane aux US. a part les emmerdes de l'administration

est ce pour le prix? la bécane est elle si différente de la française? si c'est pour le full, en France y savent faire...

mais quand même

15000€ un vmax 2010 mis en circulation nov 2010 900km ca te va?
prévoir 1000€ pour repasser en 106cv
seul hic, le logo des écopes est une étoile "star motorcycle"

et puis c'est déjà assez difficile de maitriser 100cv

ok vu comme ça... 5000 roros d'économie mini

pour la puissance que ce soit 100 ou plus, c'est effectivement une question de maitrise, mais je dirais plutôt que c'est au pilote d'être raisonnable;
j'ai toujours débridé mes motos, non pas pour aller plus vite, car pour exploiter les 100 bourrins correctement,il faut s'appeler Rossi ou consort;
par contre ,je trouve que les moteurs se comportent mieux à la puissance d'origine, couple moteur, montée en régime, plage d'utilisation plus grande,etc...

du coup je suis 100% avec toi

tiens au fait que pensez vous des stages de pilotage proposés par la FFMC?

j'ai encore du mal à mettre la moto bien lourde sur l'angle ce qui me vaut de pas mal ralentir en virage en route de campagne.

je n'ai pas rencontré le problème avec mes customs dont les vitesses max étaient largement plus limitatives que mes perforamnces.
ni mon vtr (dont je n'étais pas fan) mais qui était beaucoup plus léger.

angry bird 1700

salut a toi

angry bird 1700 a écrit:

tiens au fait que pensez vous des stages de pilotage proposés par la FFMC?

Tout d'abord, welcome ici

Ensuite, la FFMC ne propose pas de stage de pilotage à proprement parlé mais plutôt des stages de maitrise de son véhicule (et ça a l'air d'être ce que tu cherches). Ces stages sont formidables et permettent en plus d'avoir une remise sur ton assurance quand tu es à la Mutuelle Des Motards

au fait en parcourant le fofo
j'ai lu une histoire de rappel de pompe à huile...
comment savoir si ma moto est concernée et qu'elle a bien été prise en charge?

merci de vos conseils

à toi,je viens d'achetre la mienne (1700)à Dijon,un peu plus et on pouvait se voir!
si tu la trouve "lourde" en virage vérifie bien la pression des pneus ça joue pas mal sinon en full aussi "facile" qu'en 100cv c'est quand même toi qui tourne la poignée et c'est autre chose passé 6000trs

tu voles à Darois?

je commence à prendre mon vmax en main tout doucement, les virages sont de plus en plus serrés et en effet je prends des routes de plus en plus détournées pour rejoindre mon aéroclub à Darois...