Branchement bobines avant

Bonjour,
En lisant des tutos, je viens de lire que les bobines avant seraient inversées, celle de droite irait sur le cylindre AVG et celle de gauche sur le cylindre avd , pouvez vous me le confirmer  .

Salut Prince, je te confirme l'inversion des bobines avants.

Merci pour ta réponse, je regarde ça le plus vite possible

Bon et bien malheureusement  mes bobines sont bien branchées,  j'ai essayé avec une bobine que j'avais en plus sur le cylindre ARG mais ça pete toujours dans mon pot côté droit et je manque vraiment de puissance jusqu'à 4000trs, donc il me reste à changer la bobine AVD en espérant que c'est elle qui ne marche plus. 
Si vous avez une idée, elle sera la bienvenue

Je ne sais pas ou tu en es avec ta machine, mais 90% des problèmes du Vmax viennent de la carburation : si ca pete dans les pots cela vient surement de là.

J'ai fait refaire les carbus par un mécano, nettoyage ultrason et changement des joints( je suis près des USA ) facile pour les pièces, mais le problème persiste , j'ai aucune puissance quand je veux monter une côté, j'ai l'impression de n'avoir que 2 cylindres qui marche!!!!
As tu une astuce que je dois faire pour trouver ce problème, dois je essayer un autre CDI?

Je pense comme antoine coté carbu, membrane d'enrichissement HS trés certainement, tu as de la chance les kits sont pas trop cher.

Il y a des kits ou il faut les acheter chez yam ?  Si je mets le starter pour essayer, est ce que ça peut fonctionner pour voir si c'est ça ?

https://www.motocasse34.com/pieces-carburateur/283826-yamaha-v-max-1200-1985-1996-kit-reparation-pompe-enrichissement-3663469009587.html?search_query=V+Max+1200&results=315
https://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&product_id=2474
https://www.kmp.fr/entretien/10803-Kit-reparation-pompe-enrichissement.html
https://www.servicemotopieces.com/par-defaut/24276-carburateur-membrane-a-depression.html

Ok je vais commander

avant de commander il te faut voir avec ton mecano ce qu'il a déjà changé ou pas, non ?

difficile de dire ce qui ne va pas à distance, cela peux être du a plusieurs choses, voir plusieurs choses  en même temps.

si tu as un doute sur ton allumage commence par vérifier cela pour le mettre hors de cause, après tu retourneras aux carbus.

si tu as interverti les bobines et que c'est pareil, a priori elles ne sont pas en cause. En général on les intervertis quand les cylindres ne chauffent pas en même temps, est-ce le cas ? il faut proceder par ordre :  bougies neuves, les anti parasites et les fils (verifier dans le noir s’ils font des étincelles avec le moteur) et bobines. si il y a de l'étincelle franche et bleu ca baigne. Après tu peux revoir les carbus et leurs reglages ... vaste programme !

Ok je vais faire ça, je vais invertir aussi les bobines av, et le CDI dans tout ça, ça peut pas venir de lui, d'autre part,  j'ai mis un regulateur de R1 en attendant celui que j'ai commandé en métropole, mais ça  fait 2 mois qu'il est parti et toujours aucune nouvelle de lui. Tu sais ici les avions n'arrivent qu'au compte goutte, à  cause du covid, donc pas de poste. Je regarde demain soir mes antiparasites demain soir et je vous tiens au courant
Merci

Le nettoyage à ultrason bénéficie d'une réputation surfaite...
Pour nettoyer les micros conduits du circuit de ralenti, rien ne vaut la souflette de bombe nettoyante carbu et le passage de micro goupillons.

Ensuite  des carbus propres ne signifient pas qu'ils sont bien réglés pour autant.
Vu que tout a été démonté, as tu bien vérifié le niveau des cuves??

Le mécano qui a fait ça m'a dit qu'il a vérifié  les niveaux de cuves, tout nettoyé,  fait la synchro en bouchant les séparation des pipes (il y a un v boost) et que pour lui ,le problème  ne pouvait pas venir des carbus !!!. Ce soir ,j'essaie de voir quand il fera nuit, si j'ai des fuites aux antiparasites, je vais y aller par étape je n'ai pas le choix.

Donne-nous plus d'infos sur ses symptômes, une vidéo par exemple pourrait nous guider pour t'aider.

Ça péte doucement et régulièrement dans le pot droit, sur le plat j'ai un trou entré 3 et 4000 trs, au dessus elle marche impeccable et dans les côtes jusqu a 4000trs j'ai l'impression d'avoir que 3 ou 2 cylindres qui marchent

Comment fait on pour envoyer une vidéo?

Le souci ç 4000 est symptomatique des niveaux de cuves, je dis çà je dis rien, çà peut aussi être autre chose mais c'est un point à vérifier.

Règle numéro 1 ne jamais faire confiance à un mécano pro (malheureusement)

Les problèmes d'allumage s'amplifient avec le régime moteur, il serait donc étonnant que le pb disparaisse en montant dans les tours...
Le seul truc qui arrive à bas régime autour de 2000-2500 tr au niveau de l'allumage c'est quand les bougies sont nazes, les as tu changées récemment?

Oui les 4 bougies sont neuves, j'attends ce soir qu'il fasse nuit pour voir si il y a 1 défaut  sur les anti parasites

Bon des nouvelles du front!!!!
Après avoir redemonte la rampe de carbus et redonné au mécano, je l'ai remise et ça marche beaucoup mieux. Elle marche nickel tant qu'elle est froide ,mais dès quelle chauffe, elle ratatouille complet . J'ai dessus des anti parasites ngk rouge en silicone et je trouve qu'ils bougent beaucoup,  est ce que les problèmes que j'ai ne viendraient t il pas de ça ou pensez vous que c'est toujours un problème de carbus?
J'ai lu aussi un tuto sur les bobines crayons, pensez vous que ça pourrais résoudre mes problèmes ?

oui cela peu provenir de tes cables de bougie sinon c'est surement une rpise d'air aou au manchonsqui avec la chaleur sedilatent et écartent d'autant plus la fissure potentielle

si le problème change quand tu touches les carbus, l y a de fortes chance que cela vienne des carbus ! essaie encore !

vire tes anti-parasites "exotique" et remet des neufs !

Les caoutchouc des pipes et des synchro sont neufs, pour les fils et les antiparasites je peux mettre n'importe lesquels, par ce ici sur mon île on a pas tout ce qu'on veut et avec cet salopette de Covid, on est ravitaille par les pigeons voyageurs!!!
J'ai commandé un regulateur il y a 2 mois,mais il est toujours bloqué à  Roissy pour l'instant.
Je peux aussi me débrouiller pour récupérer des antiparasites crayons ,mais je crois qu'il faut mettre en série une résistance et je ne connais pas sa valeur

Salut, tu fais bien une synchro aprés avoir tout remonté?