Additif moteur

Bonjour,
Que pensez vous des additifs pour nos moteurs?

Quelques uns sont valables quelque soit le moteur :
Ceux à base de MoS2 WS2 ou HBN ainsi que le militec M-1.

Néanmoins sur des moteurs avec embrayage humide, ils vont provoquer des problèmes de patinage (à moins d'avoir un embrayage renforcé ou un lock-up)

Si tu souhaites néanmoins en utiliser, il faut exclure l'huile de synthèse qui favorise déjà le patinage et diviser la dose standard par 3...

Mettre du  Mécacyl après chaque vidange lui fait beaucoup de bien.

Le mecacyl est une copie du Militec M1 ;)

C'est un sujet maintes fois abordé sur plusieurs forum, y'en a qui trouvent que c'est efficace, d'autres pas.....
Mais le bénéfice d'un tel produit n'a jamais été vraiment prouvé, en tout cas pas a ma connaissance...
Par contre ça peut aider a se sentir mieux, plus serein... alors là oui ça fait effet.
Mais je sui preneur de toutes infos allant dans un sens ou un autre

une info ? en 15000km jamais touché au moteur, il démarre au quart et ronronne comme un gros chat sans claquer/cliqueter de partout !

Une autre info Antoine, moi non plus en 25000.
Et heureusement, aprés tout dépends aussi de la conduite... entretient etc...
J'ai vu diverses vidéos ci et là sur les miracles produits par ce type de produits, mais jamais personnellement je n'ai eu devant moi la preuve de résultats indiscutables.
Sur toutes mes machines, depuis que je roule en moto, je n'ai fait appel a ce type de produits, et jamais de soucis mécaniques dus a une lubrification.
pourtant j'ai pas ménagé mon 550XT par exemple avec lequel j'ai fait 175000km, et pas un souci...je parle de celui là parce que mono cylindre 4 soupapes, donc fallait une bonne lubrification.
Pourquoi les fabricants de moteurs ne préconisent pas ce genre de produits si il est éfficace?
Mais je répète que je ne dis pas que c'est pas possible, juste j'ai jamais utilisé et j'ai rien comme preuve, dans un sens comme dans l'autre...
Puis perso, j'aurais trop peur des retombées sur mon embrayage....
Faudrait que j’essaie sur une vidange, mais pas envie d'investir sur un embrayage renforcé non plus a cause de cela...
Tu mets quelle dose dans ton huile?

Au fait, tu voulais sans doute dire 150000km non? parce que 15000km sans toucher au moteur, c'est pas énorme

Castilloni a écrit:

C'est un sujet maintes fois abordé sur plusieurs forum, y'en a qui trouvent que c'est efficace, d'autres pas.....
Mais le bénéfice d'un tel produit n'a jamais été vraiment prouvé, en tout cas pas a ma connaissance...
Par contre ça peut aider a se sentir mieux, plus serein... alors là oui ça fait effet.
Mais je sui preneur de toutes infos allant dans un sens ou un autre

C'est faux, les effets du bisulfure de molybdène sont reconnus dans l'industrie depuis des décennies ;)
Le bisulfure de tungstène est plus récent mais équivalent. Le HBN est très récent mais supérieur (c'est ce qu'on trouve dans l'huile blanche).
Je l'utilise pour faire des balles lubrifiées, son effet n'est plus a démontrer non plus en ce qui concerne la balistique intérieure.

Pour le Militec, c'est pareil, je l'utilise depuis des années sur et dans les armes, l'état de surface n'a plus rien à voir, c'est bien plus lisse et çà s'encrasse bien moins (notamment le fond de rayures des canons).

Donc OUI ces 4 produits ont un effet, sont-ils nécessaires? NON.

comme la vaseline en fait ...

Ok sur le principe, pas de soucis, mais qu'en est il sur un moteur avec embrayage a bain d'huile?
Pourquoi ce genre de produits en additifs et pas faisant déja partie des huiles moteurs en quantité suffisante?
C'est comme pour la vaseline, le petit plus qui fait du bien?  
Et donc a quelle dose tu emploie cet additif Antoine, pas la vaseline, ça me regarde pas

j'imagine que c'est marqué sur la bouteille, c'est mon mécano qui me fait la vidange. Cela m'évite d'en foutre partout !
Mais c'est la seule chose qu'il ait le droit de faire ! Personne n'y touche sinon ! ah si, Dom ou Nonoff !

eternel débat !
 Pour ma part , étant sceptique par nature je ne crois que ce que je vois !...( je serais même zététiste de base - voir définition...)
 ... et j’ai essayé il y a ...quek’chos comme 10 ou 12 ans , dans un gros Vtwin ; eh ben depuis j’en mets partout ( mecacyl ou mécarun, et je vais essayer militec-truc ).
 Je passe mes constatations : ´faut essayer objectivement.
 et je n’ai jamais en de pbm d’embrayage qui patine ...

bubu26 a écrit:

mécarun

Pareil, j'ai essayé il y a quelques années leur P18 qui est un anti friction, et depuis j'en mets partout ( ponts et boites de tracteurs, armes, et bien sûr moteurs ). Moins de cognements à froid. J'ai des petites reserves sur la durée du traitement dans le temps ( genre un 'mecanicien' a remonté le moteur de la 300 sherco de mon fils sans mettre le circuit d'huile sous pression, il nous a bouffé un palier malgré le traitement récent ... Ces produits aident la lubrification mais ne font pas de miracles non plus )
Mecarun font aussi des additifs gas oil pour entretenir les circuits pourris par les boues après les années, et un additif 2 temps juste wow.

Bonjour, petite contribution par expérience.
Il y a quelques années sur un BT 1100 Bulldog acheté neuf, moteur du 1100 virago
J'ai attendu la 1ère vidange pour attaquer le traitement Mécacyl, ne pas utiliser sur moteur neuf !
Je repars du concess après une 10km je m'arrête et verse la moitié du petit bidon (suffisant pour la quantité d'huile) je démarre, le temps que l'huile et le produit se brassent : le ralenti augmente généreusement, je retouche la molette de réglage par 2 fois. Je reprends la route, arrivé à destination le ralenti est encore au dessus du régime préconisé.

Le problème actuel sur les huiles est de connaitre la proportion d'agent anti usure/friction, souvent réduit maintenant car attaque le catalyseur...