super 95 E10

pour éviter une panne séche j'ai donné a boire a mon maxou du "SUPER 95 E 10" y avait que ça

bin c'est une grosse merde, le maxou n'aime pas du tout ce genre de breuvage et je vais être obligé de vidanger le réservoir car depuis elle a un mal de chien a démarrer et de plus elle ratatouille
donc a éviter.

je crois que c'est meme pas bon du tout et que ça cause des détériorations sur les moteurs non adaptés ...
vidange tres vite et remet de l'essence normale vite fait !

Moi j'ai déjas eu aussi
Mai apres tout en 88 / 89 / 92 on tournait a l'essence ou diesel (parait k'sa existe les mob au DIESEL )

Y'en as aussis qui disent que 98/95 meme produit (sauf le prix)

kayamb a écrit:

Moi j'ai déjas eu aussi
Mai apres tout en 88 / 89 / 92 on tournait a l'essence ou diesel (parait k'sa existe les mob au DIESEL )

Y'en as aussis qui disent que 98/95 meme produit (sauf le prix)

mais la il s'agit de super carburant e10 et pas du 95 ordinaire.
voici la liste officielle des véhicules compatible.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf

J'en suis à mon second plein, le moteur tourne comme avec le 98, par contre il se remet a caler au ralenti a chaud, mais est-ce lié, pas sur...


Le 95-E10 est certifié être au moins du 95, mais il peut être au dessus selon les raffinages,
Son avantage est qu'il dissous l'eau qui peut se trouver dans le fond des réservoirs, ce que ne fait pas le 98, ca peut éviter des soucis de carburation...

Au prochain plein je repasse au 98 pour voir si ca cale toujours...

En tout cas

Bonjour les dégâts - en ce qui concerne les joints et compagnies!

albend a écrit:

En tout cas

Bonjour les dégâts - en ce qui concerne les joints et compagnies!

Une goute d'huile de Ricin dans le réservoir et les joints vont fumer .....heu... oui j'me tais et je sort....

Les soupapes (et la moto) datent de 1992!
Vous pensez qu'il faut ajouter de l'additif?

En fait on ne risque pas grand chose, étant donné qu'il n'y à que 10 % d'éthanol et 90% de SP 95 le manque de lubrification de l'éthanol ne doit pas etre suffisant à ce dosage pour endommager les soupapes. Par contre il y aura une perte de watts vu que l'éthanol est moins "puissant" que le SP 95 et par ricochet une augmentation de conso .

Le mieux est de mixer SP 95 / SP95E10 / SP 98 ..

Ah oui .. ce carburant soit disant écolo n'a absolument rien d'écolo ..; mais le marketing vendu avec le produit nous fait prendre des vessies pour des lanternes

Ben si, il a 10% d'écolo!

A condition que l'éthanol soit d'origine agricole et non fossile....

Dom a écrit:

Ben si, il a 10% d'écolo!

A condition que l'éthanol soit d'origine agricole et non fossile....

Bon, mais additif or not additif? That is the question, pour du sans plomb (98)?

not additif et touchez pas a cette daube de SP95E10...

De l'additif, non, aucun intêret...

Quel additif, déjà ?
Pour le sans plomb, il y a belle lurette que les motos japonaises sont compatibles (au moins trente ans). Pour l'éthanol (qui, rappelons-le, est déjà présent à environ 5% dans le SP95 "classique"), je ne crois pas qu'il existe des additifs spécifiques dans le commerce.

CneGroumF a écrit:

Quel additif, déjà ?
Pour le sans plomb, il y a belle lurette que les motos japonaises sont compatibles (au moins trente ans). Pour l'éthanol (qui, rappelons-le, est déjà présent à environ 5% dans le SP95 "classique"), je ne crois pas qu'il existe des additifs spécifiques dans le commerce.

Ca veut dire que pour ma XT 500 de 1987, tu penses que je n'ai pas à me prendre la tête avec du SP98 + additif?

C'est une bonne nouvelle ça!!

Merci et bonne journée

Dom a écrit:

Ben si, il a 10% d'écolo!

A condition que l'éthanol soit d'origine agricole et non fossile....

La production de béteraves pour la fabrication de l'éthanol n'est pas à proprement parlé une production bio/écolo, j'aimerais bien connaitre le rapport energetique de production de la béterave ou du litre d'éthanol sans parler des pesticides et autres angrais balancé.

Enfin bref le SP95/E10 est à proscrire sauf en cas de panne seche et à defaut d'un autre SP

VMAT a écrit:

[Ca veut dire que pour ma XT 500 de 1987, tu penses que je n'ai pas à me prendre la tête avec du SP98 + additif?

Ben non. Mets juste du 98, c'est suffisant.

un plein de temps à autre avec du E10 n'a jamais fait de mal, comme dis Dom, ça décrasse un peu, et après, tu remets du normal, il n'y a que 100 km à faire entre les deux ! Quand tu tournes la poignée

CneGroumF a écrit:

VMAT a écrit:

[Ca veut dire que pour ma XT 500 de 1987, tu penses que je n'ai pas à me prendre la tête avec du SP98 + additif?

Ben non. Mets juste du 98, c'est suffisant.

Parfait,

Merci et bonne journée

Faudra tout de même qu'on m'explique comment on peut associer écologie et pétrole! ou bien alors c'est une histoire de poignon l'écologie...ah oui c'est ça. Ya même des mecs avec l'étiquette Ecologie qui veulent être Président de la République z'avez tout compris!

Bon j'arrête sinon je vais me mettre en colère! Y en a marre d'être pris pour des JAMBONS

ouai, pi c'est l'heure de l'apéro

bon, le maxou a de nouveau son breuvage habituel bin l'air de rien elle va beaucoup mieux elle respire la santé

l'essence a base de poireaux ,pas terrible

c'est comme nous à part le houblon, l'anis et le moult, le reste