Pipes d'admitions

Bonjour  à tous 
Je suis en train de  remonter les pipes d'admissions en métal sur les cylindres et j'ai de l'huile qui sort par un trou mes pas sur tous les cylindres, est ce normal? D'autre part je me suis aperçu que toutes mes vis de fixations de mes pipes n'étaient pas de la même longueur, bidouille de l'ancien proprio ou est ce que c'est voulu?
Merci de votre aide

Les vis extérieures des pipes sont plus longues, donc c'est normal, attention tu as un joint o-ring sous chaque pipe, après pour ta fuite d'huile tu n'es pas assez précis et je vois pas .

Justement par le trou de diamètre 6 des vis extérieure j'ai un petit filet d'huile qui sort

attention de ne pas inverser ces vis, sous peine de gros dégats !
pour l'huile, fait nous une photo

L'huile sort du filetage ou on met la vis extérieure pour fixer la pipe d'admission du cylindre av gauche et du cylindre ar droit. J'ai 2 tailles de vis, une de 20 mm et l'autre de 16 mm. Je pense qu'il faut mettre les plus petites sur l'extérieur des pipes d'admissions

erreur de ma part,
Pour les vis courtesi il y en a deux , l'avant exterieur gauche (cyl n°2) et l'arriere exterieur droite (cyl n°3) ,car derrieres celle ci , se trouve le conduit de refoulement d'huile moteur qui retourne au carter.

Voilà pourquoi j'ai de l'huile qui s'échappe du filetage

Il faut mettre les vis courtes là où l'huile s'écoule, sinon vous obstruez les passages ;)

Salut

A cet endroit précis il faut bien des vis courtes,les filetages de fixations (2) des pipes admission débouchent directement dans le puits de la culasse là où se trouve l'écrou de serrage de la culasse,si l'on mets une vis trop longue cette dernière vient en appui sur l'écrou,donc pipe admi. pas serré et en plus fuite d'huile,car à cet endroit ce n'est pas un retour d'huile,mais de la pression qu'il y a (graissage arbre à cames. a+