pompe à essence

Salut tout le monde

Comme j'ai une sortie de prévu our demain apm j'ai vite fait une syncro.Après avoir tout rebranché j'ai remis le contact pour la redémarrer et là la pompe commence à me jouer un son de castagnettes pendant 5 s et puis s'arrête.Je coupe le contact et le remet et rebelote  5 s de "musique".Je décide donc de démarrer et là la "musique" continue..... je laisse tourner et là au bout de 5 minutes elle s'éteint et ne redémare plus.Par cotre la "musique" continue de plus belle.. je pense que ma pompe à essence est grillé ?
J'i vue qu'il existait des kits  de réparation http://www.pieces-moto-kristen.fr/vmax_1200_vmx12__p168500.html.. ça vaut le coups?

Ce bruit est normal, elle alimente les cuves. Moi elle amorce plus longtemps quand il fait chaud.

Oui elle amorce 5 secondes et puis d’éteint ce qui est normal,mais là elle n'arrête pas et le bruit n'est plus le même.Je pense qu'elle à eu trop chaud quand j'ai fait la syncro et la elle est morte après 18 ans de bon et loyaux service. Elle rend l'âme dans son garage pour pas me laisser en rade sur la route........  


Maintenant si quelqu'un en à une qui traine je suis preneur

Salut,
J'ai eu le même problème récemment. Mais la pompe n'était pas en cause. Il y avait une prise d'air au niveau du filtre à essence.
Pour écarter cette éventualité, il faut raccorder une durite sur l'aspiration de la pompe, et tremper l'autre bout dans l'essence.
Puis démarrer le moteur pour purger l'air du circuit. Si le problème persiste, c'est la pompe qui est défaillante.
Clt.

Merci,mais dans l'état où elle est à présent plus moyen de contrôler quelque chose .Mais elle est bien out,j'avais des prémisse déjà par le passé mais là c'est finie.Elle a eu un bel enterrement,pas beaucoup de monde mais celui qui était présent à su trouver des mots apaisant

Si la messe est dite, alors: Amen

ARY a écrit:

Salut,
J'ai eu le même problème récemment. Mais la pompe n'était pas en cause. Il y avait une prise d'air au niveau du filtre à essence.
Pour écarter cette éventualité, il faut raccorder une durite sur l'aspiration de la pompe, et tremper l'autre bout dans l'essence.
Puis démarrer le moteur pour purger l'air du circuit. Si le problème persiste, c'est la pompe qui est défaillante.
Clt.

Bonjour,
Moi aussi j'ai ma pompe qui n’arrête pas de se déclencher suite à mon démontage de rampe. Tu veux dire que j'ai de l'aire dans ma pompe c'est pour ca qu'elle tourne sans arrêt?
Pour purger la pompe il faut aussi mettre la durite de sortie de pompe dans de l'essence aussi, c'est bien ça?

Salut,
Pour purger la pompe ne pas toucher à la sortie. Il faut juste être sûr qu'elle n'a pas de prise d'air du coté aspiration.
Ca peut venir du filtre à essence ou des raccords. Donc pour éliminer cette éventualité, tu mets un tuyau qui va directement d'un bidon à la pompe (en shuntant le filtre). Là elle doit monter en pression au bout de quelques secondes (quand les cuves sont pleines), et ne redémarrer qu'après consommation par le moteur.
Clt.