Réglages carbu et supertrapp

bonjour à tous,
J'ai une petite question,je viens de me commander une paire de supertrapp,je suppose qu'il va falloir enrichir le melange air/essence? Sur quoi on joue? La taille des gicleurs? Le réglage des aiguilles?
Pour info mon vmax est équipé d'un stage 7 et de ses cornets avec les intercoms ouvert,et des gicleurs de 150!

J'en profite pour tous vous remercier de faire vivre se forum qui est une vrai mine d'information !

tu touches a rien... éventuellement tu joues avec les lamelles des trapps pour jouer sur le couple, mais ayant deja kit stage machin truc...

Répondu en Mp, le meilleur résultat sera obtenu avec des gicleurs 147.5 et des aiguilles Factory Pro, mais les aiguilles Stage7 feront l'affaire...

Ceci en partant avec une base de 8-10 rondelles.

Et voilà,échappements reçu et installé!
Mes impressions:
-le montage un peu galère,pas évident seul de tout emboîter comme il faut,j'ai essayé dans tout les sens,en démontant le collecteur avant,pour finalement le remettre à peine serré histoire d'avoir un peu de jeu...
-esthétiquement joli,ça colle bien au design du vmax,plus léger visuellement et en kg que l'origine!
-le son,bah là j'ai limite une erection   ,monté avec 8 rondelles de chaque côtés!
-l'essaie,déjà la moto démarre au quart,bien mieux que avant! C'est parti pour les premiers tours de roues,la moto est bien plus libéré,ca montê tous seul dans les tours,juste une petite hésitation aux alentours des 2500/3000 tours,je vais essayer de remonter mes aiguilles d'un cran! 
Ah et je suis surpris d'avoir perdu "du frein moteur"???
Pour rappel elle est équipé d'un stage 7 et de gicleurs principaux en 150!
-bilan je suis enchanté de mon achat!
Prochain investisment dyna 3000...

bien sympa ces flutiaux 




j'aime bien cette config.

ohlins, clignos bullet et supertrapp