Bloque guidon et fourche GSXR

Bonjour! Une question avant démonter mes tés et ma fourche. Mon vmax est équipé d'une fourche inversée de GSXR et je n'arrive pas à bloquer le guidon avec la clé. Donc avant de tout démonter et de changer le barillet, est ce compatible ce montage car j'ai l'impression que la fourche bloque contre le radiateur avant d'aller en fin de course et de pouvoir bloquer le guidon... est ce la raison pour laquelle certains vmax ont des tés deportés, pour permettre le blocage du guidon?

Salut,

il faut déjà voir si tu a la colonne de direction d'origine du 12 ou une colonne sur mesure, 
qui n'a peut être pas l'encoche du loquet.
Si tu a la colonne d'origine et les tés du Gex alors la fourche ne tourne pas assez pour aligner le loquet avec l'encoche.

Moi j'ai la fourche d'origine et au début je pensais que mon neiman ne fonctionnait pas, 
mais c'est juste que je n'actionnais pas la clef de la bonne façon,
il y a un coup à prendre. ( tourner enfoncer, tourner retirer )

Oui, en effet les tes deportes evitent au tube de toucher le radiateur..cela permet un meilleur angle de braquage perso j ai une fourche de 1000 exup avec te sup en inox et inferieur d origne exup, et j ai perce les butees pour y mettre des vis qui me, servent de cale de butee avant  d'arriver au radiateur...taraudé,  ca me permet de regler au plus juste la course de la fourche de gauche a droite, mais je n ai plus la fonction blocage car l ecartement des tubes est tres important sur l exup...

Merci pour vos réponses. Je pense que l'écartement des tubes du GSXR m'empêche d'arriver à la butée pour bloquer le guidon. Par contre l'idée de mettre des vis est bonne à prendre car mes tubes de fourche sont déjà marqués par l'interférence avec le radiateur. Je vais sûrement copier l'idée de Seb 😬