fourche gsxr

Bonjour

J'ai une fourche gsxr 1100 avec ça roue et j'aurais aimé savoir s'il était possible de l'installer tel quel sur mon Maxou sans modifier les té ou y mettre des rallonges.
Merci

Si tu greffes la colonne de direction du GSXR à la place de celle du Vmax et 15-20 cm plus pas, c'est à dire  en transperçant le radiateur, çà devrait le faire !  

Ok dans ce cas j'ai d'autres options sans que ça me coute un bras?

le moins couteux, est que tu te fasse faire des rallonges de fourche (ou tu peux essayer sans, y en a qui l'font, mais l'av est tres bas , po mon truc:wink2:

Rallonges de fourches ou tés déportés mais c'est pas donné...

En sachant que tu as intérêt à prendre une fourche de moto lourde si tu prends celle d'une moto de 160 kg, il faudra la durcir à mort pour qu'elle ne talonne pas et ton Vmax deviendra une planche de bois inconfortable à moins de choisir tes itinéraires pour ne rouler que sur de la chaussée toute neuve.

bull64 a écrit:

le moins couteux, est que tu te fasse faire des rallonges de fourche (ou tu peux essayer sans, y en a qui l'font, mais l'av est tres bas , po mon truc:wink2:

Ok mais pour cela il me faudrait les cote des rallonges que je n'ai pas pour l'instant.

laisse tomber , mets une fourche traditionnelle , et regle ta partie cycle comme elle doit etre ....regarde et lit ce qu a fait dom , et dont je parle aussi depuis tres longtemps ca t evitera des déconvenues plus tard ...


tiens a lire aussi


http://www.hemmer-motos.com/tenue-de-route.pdf
  la j edite , tu prends des tes de fourche de 43 apres en tubes tu as le choix , regarde sur les machines recentes et tu cherches le diam des tubes cb 1300 , gsx 1400 etc  l avantage par rapport a une inversee , cest come disait nonoff cest quen cas de choc avant cest ta fourche qui tordra et pas ton cadre qui cassera ( voir choc avant avec une sportive a fourche inversee, cest le cadre qui pete, pas la fourche)

Oui enfin ce que j'ai fait au niveau de la fourche donne certes un bon résultat en tenue de route, freinage et confort mais çà coûte un rein et demi...

Mais effectivement pour un budget "contenu" entre un mauvais résultat avec une fourche de sportive et une fourche d'origine améliorée avec des ressorts hyper pro, il n'y a pas photo...

J'ai une fourche 43 qui va bien et j'ai aussi une fourche gsxr.Moi ce que je voulais pour l'instant c'est de mettre ma fourche gsxr sans modifs sur mon maxou.Mais comme c'est pas possible sans y laisser un bras je vais la mettre de coté et j'y reviendrais plus tard.
Merci pour vos conseils.

patsy a écrit:

bull64 a écrit:

le moins couteux, est que tu te fasse faire des rallonges de fourche (ou tu peux essayer sans, y en a qui l'font, mais l'av est tres bas , po mon truc:wink2:

Ok mais pour cela il me faudrait les cote des rallonges que je n'ai pas pour l'instant.

tu demonte ton bouchon, tu vas voir un tourneur, qu'il te fasse le meme avec 10 ou 12 cm de hauteur  et ca se monte sans bleme
apres pour ce quii est de la tenue de route, les avis sont partagé. perso j'suis passé en inversé pour le look et aussi pour passer en jantes 17 et la pour moi, y a pas photo, un vmax equipé en 17 pouces c'est autre chose   apres, certaiins te diront que non, mais la aussi, les gouts et les couleurs!!!!

merci Bull.C'est ce que j'ai envie de faire dans un avenir proche.Pour la rallonge c'est quel matériaux qu'il faut utiliser et le pas de vis doit pénétrer de combien de centimètres dans la fourche?

pour moi, le mieux est d'aller avec ton bouchon de fourche chez le tourneur, et lui te fera le même avec une hauteur de 10 cm ou 12 de plus

Merci les gars:ouais:

Une petite question à propos des fourches de GSX-R.
Peut on monter toutes les fourches gsx-r sur nos v-max 1200? (600, 750, 1000 & 1100).
Merci.

Il faut penser au poids de la moto...

Je suis déjà équipe avec une fourche de gsx-r mais je ne sais pas de quelle cylindrée.