ampoule phare led

salut tout le monde ,

suite à mon dernier sujet , je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà changé son #ampoule d'origine #h4 par une à #leds . #led

je ne trouve pas de site qui me certifie que le montage fonctionne , c'est à moi de prendre les mesures .

si tel est le cas , pensez à me donner les références et le site d'achat .

merci à vous .

Ca fonctionne forcément.
Par contre en fonction du système de refroidissement il se peut que tu ai à découper l'arrière du bol.

Après il  va y avoir la qualité de fabrication de l'ampoule qui va influer sur sa durée de vie.

Avec l'optique d'origine, il semble que çà éclaire mieux que les ampoules Xénon car il y a moins de diffraction.

Pour un bon éclairage il faut une ampoule d'un minimum de 30W avec des leds disposées au dessus et en dessous.


Sinon il y a les optiques Harley à leds en 5.75" qui s'adaptent aussi dans le phare original.

quelqu'un a t-il adapté un tel phare ?
quelles sont les modifs à apporter ?

merci.

Il me semble que sur le forum US, un ou deux gars sont en train de le faire.

Et je m'y mettrait lorsque mon kit Xénon lachera....

Je suis entrain de le faire,il a fallut découper le bol.
Des que je trouve le temps, je vous envoi les tofs

super , merci.

Quelqu'un a t il deja essayé ça?
http://www.ebay.fr/itm/181910991270?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Merci.

Tu peux toujours essayer........
Mais 2500 lm c'est que dalle en luminosité et puis à 6.3€ l'ampoule c'est même plus un doute que j'ai là........
Remarque tu ne te mouilles pas trop si tu essaye..........allez savoir c'est peut être extra

Ce qui me dérange avec l'ampoule en question c'est qu'il n'y a pas de plaque ocultante pour simuler le filament de feu de croisement.

Certes le double reflecteur crée bien les deux spots, mais quand on regarde les tofs, çà éclaire de tous les cotés, donc je ne vois pas comment la fonction feu de croisement peut exister...

voici les tofs:


https://i.servimg.com/u/f37/15/66/35/97/img_2010.jpg

https://i.servimg.com/u/f37/15/66/35/97/img_2011.jpg

Patator et Patrick l'ont fait sans rien découper, j'attends toujours qu'ils me donnent l'adresse....

Antoine a écrit:

Patator et Patrick l'ont fait sans rien découper, j'attends toujours qu'ils me donne l'adresse....

Olivier a aussi fait la même opération avant nous.   ça marche impec.    

http://www.planeteleds.fr/fr/?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=658&virtuemart_product_id=1417&Itemid=396

A toi de jouer Antoine.

ayé j'ai commandé !

commandé peut être avec un peu de précipitation :
les kit n'est pas homologué route contrairement au mien .

apres chacun fait ce qu'il veut, mais par chez moi, on se fait verbaliser pour un défaut catadioptre (vecu pour poignée arrière ) ou plaque immatriculation mal placée et j'en passe et des meilleures .

Entre une pièce homologuée inefficace et une amélioration de la sécurité qui peut m'éviter un accident, mon choix est vite fait.

De toutes façons chez nous la moindre modif est de toute façon interdite, après faut faire avec la bienveillance, l'ignorance et l'intelligence des forces de l'ordre, des assurances et des experts...

A chacun de faire son choix.


Pour les ampoules leds, privilégier celles vendues avec des filtres à enmancher autour, en installant le filtre 3000 kelvin, la couleur sera suffisament jaune pour ne pas attirer l'attention ;)

Nous sommes au moins deux a avoir le kit et franchement, il n'y a pas photo en comparaison avec les ampoules d'origine.ça éclairé bien.
Après, chacun fait comme il veut.
Comme j'expliquais, chez nous les bleus ils sont comme qui dirai....…pointilleux.
J'ai pas envie de payer l'amende et de payer 2 fois le système.

Ton kit il est homologué comment et pourquoi?

Acheté chez un professionnel avec les documents du fabricant, vendu comme tel.
J'ai appelé l'entreprise que vous avez cité, il m'ont confirmé que les produits n'étaient pas homologués.
CQFD

Homologué CE autrement dit?

L'homologation CE correspond a une auto certification de l'entreprise par rapport a un cahier des charges pour être vendu en union européennehttp://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Le-marquage-CE.
Ainsi,il peut être CE mais pas NF ( normes françaises).
Il peut aussi être CE mais pas homologué en France.
Car la législation française routière peut être différente des législations des autres pays

bonjour a tous,

j'ai monté dans mon phare, sans aucune motif, cette LAMPE, elle est équipé d'un ventilo intégré.

Ça éclaire "grave", maintenant, je ne me suis pas croisé pour voir si ça éblouie pas un peu..
je peux vous dire que :

1 - les panneaux de signalisation sont visible de loin!

2 - on vous vois arriver de loin (merci pour les priorité a droite et autre, le coup du "je ne vous avait pas vu" n'existe plus, puisqu'on vous voit!)

3 - essayer ce genre de lumière (ou du xénon) c'est l'adopter!

mais ce n'est que mon avis

David

gayon56 a écrit:

L'homologation CE correspond a une auto certification de l'entreprise par rapport a un cahier des charges pour être vendu en union européennehttp://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Le-marquage-CE.
Ainsi,il peut être CE mais pas NF ( normes françaises).
Il peut aussi être CE mais pas homologué en France.
Car la législation française routière peut être différente des législations des autres pays

ET oui, en France rien n'est homologué si ce n'est la pièce d'origine, donc...

Ok pour le led mais concrètement, avec un verre travaillé comme sur le vmax, la puissance d'éclairage n'est elle pas amoindrie?
Je suis ok pour les verres lisses mais les autres j'ai des doutes.
Quelque chose à lire là dessus?

Le risque est comme pour les xénons, que ca diffracte trop et que çà éclaire n'importe tout et que çà éblouisse.

Mais déjà de par la meilleure conception des ampoules leds et le placement adéquat des spots (enfin pour celles qui sont bien faites) çà devrait de toutes façons être meilleur qu'avec les ampouels Xénon.

Et quelque soit l'ampoule, çà éclairera toujours mieux avec une optique moderne avec un miroir complexe et un verre plat qu'avec celle d'origine..

ouais, donc mon vmax stock de 87, faut tout changer quoi. A part peut être le cuvelage .
Puis en ce moment ou les feuilles humides jonchent nos routes sinueuses, vaut mieux bien y voir de nuit.