Demarre pas a chaud

Salut
Merci pour vos réponses mais le problème a ete reglé , de la façon suivante !
Le moteur a une bielle dans le sac ce dimanche a 17h  pffff degue , niveaux d huile correcte , je ne vois pas le pourquoi !! donc après ça direct le bon coin pour vendre mon maxou pour pièces ou a réparer 
750 € mis sur le site a 11h45 environ , a 0h30 vendu gloopsssss  479 visite de 11h 45 a 9h du mat , dont 25 appels .annoce suprimé en vitesse !
Voila j en avais marre de changer de moteur , faut dire que c est le 3 eme !!!
J ai commandé le 1700 chez un marchand je devrais le recevoir dans 3 a 4 semaine , voila 
encore merci pour vos posts , qui serviront a d autres !
Merciiiiiii

Bah vu la fiabilité du moulbif, soit tu n'as vraiment pas de bol (tu as été maudit jusqu'à la septième génération par un marabout en Harley que tu as déposé) soit tu y colles de l'huile de friture ou similaire.

Fais gaffe avec le 1700....

Il suffit d'aller voir des câbles de démarrage en rayon pour se donner une idée du diamètre sinon Nortauto vends 1 m de câble noir en 25 mm2 + 2 cosses pour +/- 15 € .
Cher mais ça donne une idée du diamètre de visu.
Je pense que le mieux est de prendre ça pour les 2 grands et de fabriquer le petit rouge , montage en // de l'origine .http://www.autoelectricsupplies.fr/product/154/category/31.

EDIT: trop court pour le câble du démarreur qui fait pas loin d'un mètre .



Il y a cette boite qui fait des câbles de remplacement , mais pas pour Vmax .
http://www.motolectric.com/products/hicap.detail.html
Il faut s'en inspirer et pour avoir doublé ceux de ma Ducati c'est typiquement comme sur la vidéo , à chaud ou froid il suffit de regarder le bouton pour quelle démarre , plus aucune appréhension pour redémarrer , je suis même revenu à la batterie d'origine .