PANNE REGULATEUR

Mon maxou est chez le concessionaire YAM pour changer le régulateur de tension

330 euros en pièce d'origine , je suis tombé sur le cul , on m'as répondu qu'en pièce adaptable c'est mois cher mais pas garanti
de toute façon je n'ai plus le choix la pièce est commandée .Quen pensez -vous les vmaxistes avertis?

C'est pas plus garanti chez Yam, quand il te lachera dans deux ans faudra rien espérer de leur part...

Pour ce prix c'est au moins le modèle à ailettes, sinon entubage!

je l'ai vu à 336 euros chez Cannes moto services , j'espère que c'est au moins le même

p'tin les escrocs!!!!!
j't'en vends un a moitié prix moi 140 roros  

non j'deconnes, j'en ai , mais je les vends pas (enfin ca depend combien tu m'en propose!!! ), le dernier acheté chez yam 129 roros
essaye d'autre en occase
un poto en a mis un de gpz 500 il l'a gardé plus de 5 ans!!!
faut arreter d'aller chez les concession (sauf si t'as les moyens )

Je fais part de mon expérience, même situation il y a quelques temps en concession Yam, ces derniers m'ont proposé de l'adaptable de marque Birh pour environ 100 euros, garanti 1 ans.
Monté depuis  plus 1 an avec une nouvelle  batterie nh 1220 est roule ma poule

Bonjour, dis moi chtimax, c'est bien ce régulateur que tu possèdes?
http://www.bihr.eu/fr/article/0/2027

J'ai un soucis de charge, j'ai dût recharger ma batterie alors que je l'ai installé il y a tout juste 4 mois:OoO:.

Avec le climat qui règne par chez toi, c'est audacieux de remonter un modèle sans ailettes...

Si jamais il est déjà mort, n'hésite pas à installer le modèle plus récent à ailettes, il souffrira moins.



Pour vérifier le fonctionnement il faut que tu recharges la batterie avec un chargeur.
Une fois bien chargée, tu mets en route et tu mesures la tension aux bornes de la batterie.

Tu dois avoir au minimum 13V à 900-1000 tr et au max 14.5 en montant dans les tours.
Si tu as moins ou plus ou que la tension chute en accélérant, il y a un souci.

Dans ce cas il faut mesurer la tension aux bornes du stator, il faut mettre le voltmètre sur ALTERNATIF et 200V
Une fois le moteur en route il faut débrancher la prise blanche et mesurer la tension entre deux bornes, il faut faire les 3 possibilités 1-2, 1-3, 2-3.  Tu dois avoir une vingtaine de volts au ralenti et ca doit monter dans les 70-80V dans les tours.

Si c'est OK, ton régulateur est mort, sinon, évidemment c'est le stator qui est secoué.

Bonjour à tous,

Petit retour pour mon régulateur, il fonctionne toujours et oui c'est bien celui-là pour dom 974. J'ai juste installé un chargeur de batterie et le branche de temps en temps par temps froid...
Suivez les conseils de Dom, il vise juste!!!

Lequel? Il y en à 3 rien que dans ce post



C'est d'un commun ce pseudo

il a dit "les conseils" ! ils sont tous bons !

mon pseudo c'est bulldom

J'ai mis un ocase de 500 gse depuis 3 ans et nous soucis.certes,je l'ai posé près du pare cylindre,mais il a des ailettes et est très bien refroidi

Bon moi quand je charge la batterie j'ai 13.4, quand je démarre à 1500trs j'ai 13.9, 14 et quand je monte à 2000trs je redescend à 13.4, 13.6.
Donc ça charge mais quand je roule ça ne dépasse pas les 14.
Il y a un problème docteur???

Non,c'est ok

Oui, mais si je roule 15kms et que j’arrête la bête. Je ne peux plus démarrer comme si le démarreur était faiblard.
 Il me reste plus que la poussette.

mets des fils de la battere au demarreur de plus grosse section ainsi qu la masse
(ca y fait)
ensuite quand le vmax est chaud ne jamais accelerer pour le redémarrer
enfin je faisais comme ca et j'avais pas de bleme

Le câble noir qui est fixe sur la vis du demarreur c'est + ou -?

bull64 a écrit:

mets des fils de la battere au demarreur de plus grosse section ainsi qu la masse
(ca y fait)
ensuite quand le vmax est chaud ne jamais accelerer pour le redémarrer
enfin je faisais comme ca et j'avais pas de bleme

ouais en même temps ton moteur était jamais chaud non plus

je conteste !!!!

il était chaud quand il faisait soleil !!

en 2003 alors, lors de la grande canicule, sinon je vois pas

ca c'est la légende des petits rouleurs, si vous allez le voir dans son patelin vous roulerez ensemble, nous on a fait chauffer le moteur et tout, ouais !

laisse les dire antoine, perso j'm'en contre fous de leur avis surtout que c'est toujours la meme rengaine, ils sont plus fort que les autres ce sont des pilotes chevre nés

ce que je sais c'est que quand je vais quelques part en becanne, bagnols, monta,  hourtin ou autres, j'y vais en blrele, pas en camion avec les brelon dedans

TRI-MAX74 je suis tes périples de prêt, notamment tes problèmes de démarrage à chaud.
Finalement as tu réglé ton problème ?
Si oui qu'as tu changé (batterie, régulateur, démarreur) ?