Heureux héritier d'un V Max

Bonjour à toutes et à tous,

Je me décide enfin à sauter le pas, à m'inscrire et à me présenter à vous : Je m'appelle Adrien et j'ai 27 ans.

Mon père avait acheté neuf un V Max en 1992 (je n'avais alors que 5 ans) et depuis mon plus jeune âge je suis fasciné par cette moto. Pour la petite histoire, on lui a volé à deux reprises et il l'a à chaque fois retrouvé même si la dernière fois cela à pris plusieurs années. 

Mais voila que depuis plus de 5 ans la moto ne roule plus et est stocké dans son atelier de menuiserie sous une couche inimaginable de poussière. 

Il a plusieurs fois voulu la vendre sans jamais sauter le cap, alors qu'il a vendu son R1 qui avait acheté avec le deuxième vol. 

Bref tout cela pour vous dire qu'il me l'a donc légué .

Je dois dire que cette moto m'a toujours impressionnée et quelques part un peu fait peur  pourtant j'ai appris à conduire sur un R1 en full .

Mais pourquoi l'inscription sur ce forum ????
Car la moto est entièrement d'origine et totalise un peu plus de 32 000 km (de mémoire)

Je ne souhaite surtout pas faire de tuning (même si je n'ai rien contre) et je n'ai pas les moyens de faire de grosses modifications. 

Je fais donc appelle à vous pour avoir des conseils sur les modifications que je pourrais apporter à la moto pour améliorer sa tenue de route et son freinage sans trop dépenser même si je ne suis parfaitement conscient que je n'en ferais pas une moto moderne. 

Pour commencer, je comptais changer les pneus (actuellement chaussée en Metzeler) au profit des Avon Venom d'après ce que j'ai lu.

Je dois également l'emmener au garage pour une révision de la partie mécanique (je ne cherche pas à gagner en puissance) mais avant je pense faire une vidange de l'huile moteur + transmission, changement bougies, filtres et batterie.

Ensuite je suis ouvert à toutes vos propositions et/ou conseils


Au plaisir de vous lire très vite 


Adriano 

chez les fous du maxou !
tu as bien de la chance d'avoir un tel héritage

après 5 ans, revoir évidement les pneus et freins, ensuite tous les fluides, (freins, refroidissement),  et certainements tous les caoutchoux, ceux de l'admission en particulier. un bon nettoyage de la rampe et une synchro, et ca roule !

verifier la rouille dans le reservoir avant toute opération sur les carbus..

veinard .

Y a du boulot...mais ca en vaut la peine.
Penses egalement a verifier les cables, quitte a demonter et asperger de wd40 les gaines...

La selle ne doit pas etre tres confortable...apres tout ce temps...

Salut et   sur le forum.
Bon courage pour la remise en route et a bientot

bienvenue ici

salut à toi,
un beau projet !
garde la stock !!!!
tu peux déjà commander un kit de joints pour les carburateurs et des manchons caoutchouc !
si tu as de la chance les membranes ne seront pas mortes..... tu démontes, tu vérifies et tu mets un coup de wd40 pour les assouplir si elles sont trop sèches, avant qu'elles craquent !!!

bon courage, mais le travail en vaut la peine....

Merci pour tous ces premiers conseils et il est vrai qu'il y a des choses auxquelles je n'avais pas du tout pensé.

Je dois également refaire les joints de fourche car l'un d'entre eux fuit, je voulais en profiter pour changer les ressorts de fourche par la même occasion des conseils pour en trouver des biens pas trop chers ?

Petite question aussi, j'ai vu que l'on pouvait monter une jante arrière look turbine sans modifier le bras oscillant ?

à toi !

Pour plusieurs raisons (dont une naissance) je n'ai jamais réalisé ce projet que j'ai toujours dans un coin de la tête mais bon...

Je reviens vers vous pour avoir un avis je sais très approximatif.

Combien puis-je mettre en vente l V Max de mon père sachant que c'est une première main entièrement d'origine mais qu'il n'a pas roulé depuis presque 10 ans ?

J'ai acheté le mien l'été dernier 2800 Euro, il avait 20.000 km et n'avait pas roulé depuis une dizaine d'années. 
Ça peu sembler peu, mais le remettre en état ( carbus, reservoir, freins, revision, pneus....) m'a coûté encore autant....

Merciii beaucoup Gilles pour ton retour très instructif 

Ca me donne une bonne idée surtout que de mémoire elle a 23 000 Km celle de mon père donc vraiment comparable. 

Je vais quand même bien la nettoyer et je prendrais des photos, je mettrais l'annonce dans le forum des fois que ça intéresse un des membres.

Salut,
T'en es où avec ta machine?
Mets quelques photos bien nettoyée, ça fera plaisir et on pourra mieux apprécier son coût potentiel de revente, déjà s'il n'y a aucun souci mécanique sans besoin d'un grosse révision et dans un état correcte, avec 32000 tu peut en espérer au moins 3500, les consommables c'est relativement dérisoire.