nouveau heureux possesseur d'un Vmax

Bonjour,
Je suis un nouveau heureux
possesseur d'un vmax carbone de 2003 en superbe état (5000 kms). Il
tourne super bien et après quelques kms pour se familiariser avec le
poids de la machine, maintenant c'est un régal !
Je veux le garder dans sa version d'origine et j'aimerai avoir des conseils sur les questions suivantes.
Je
trouve que les pots d'origine bride énormément le superbe bruit que
peut avoir cette moto, elle est vraiment très discrète. Que pensez vous
sur le perçage des cloisons internes des pots ? cela change t'il
vraiment le bruit et doit on refaire un réglage carbu ?

J'utilise
une moto depuis des années pour me rendre à mon travail et j'ai trouvé
que la conduite d'un vmax sur route mouillée était délicate (rond point
par expl), pourtant je ne suis pas une brute au guidon. Pensez vous que
cela vienne de mes pneus, à l'arrière j'ai un Metzeler Marathon ML² en
état.

Merci par avance pour vos précieux conseils

Alain

Bienvenue a forum !
Toutes les motos sont délicates aux rond-points. C'est là que les réservoirs de gazole trop pleins se vident par terre !
Le "vieux" Marathon ML2 est dépassé. Prendre de l'Avon Venom de conception plus récente ou du Bridgestone (celui-là s'use plus vite puisque plus tendre). Maintenant on m'a dit que Metzeler a sorti un nouveau pneu pour les tailles Vmax, je ne connais pas. Les pots d'origine existent en 2 versions, petites et grosses sorties. Ce sont bien sûr les grosses sorties qu'il faudra te procurer quand les tiens seront rouillés de l'intérieur.
Le Vmax est délicat sur le mouillé c'est sur, moto lourde, mais en même temps il prévient et pardonne un peu par son inertie qui peut te laisser le temps de réagir.

Merci pour tes réponses,
Pour le pneu ar, je vais voir, il faut peut être que je m'habitue à une moto avec un cardan. Avant mon vmax je roulais en TDM850 puis en Aprilia 650 supermotard. Si je ne le sens pas, je changerai le pneu car en principe je roule en moto même par mauvais temps.

J'ai vu pour les pots qu'ils exsistent en grosses sorties pour les modèle avant 94, mais cela doit être difficile d'en trouver en état ?
Dans un premier temps, j'ai vu dans les forums qu'il exsiste 2 possibilités d'augmenter (améliorer ...) le bruit.
La solution que j'ai exposé dans mon message et celle de percer des trous derrière les coupelles.
Que penses tu de ces solutions ?

tres bruyant, mais tres efficace !

Bonjour, je viens aussi d'acheter un Vmax carbone de 2003, 8000km et je souhaite le personnaliser aussi, rétros, guidon, et pots .
Ou en est tu pour ton échappement?

Bonjour BENMAX
En fin de compte j'ai opté pour le perçage des cloisons dans le pot. Je me suis fait une rallonge pour faire un perçage propre et identique dans les 2 pots. Pour le moment j'ai percé les cloisons à 12 mm, cela a légèrement modifié le bruit (plus feutré) mais c'est encore très raisonnable. Pour le moment j'arrête la, j'attend d'avoir l'avis de ma femme en temps que passagère avant de continuer à augmenter le diamètre mais c'est déjà plus sympa :D
Alain

J'ai fait une demande à Devil pour savoir ce qu'ils pouvaient proposer, j'attends la réponse.Sinon, je pense garder ceux d'origine intactes et poser des silencieux plus fins que d'origine afin d'affiner l'arriere. dans ce style, ya plus qu'a les trouver!!!

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oh la, j'suis pas au point dans l'insertion d'images

Voila , ce coup là c bon, je les trouve sympa ces pots, maintenant, faut les trouver!

C'est moi ou il manque l'étrier sur la photo là? :P

non c'est pas tes yeux, il manque aussi le boulon de fixation de l'axe de roue, pour les pots, c'est des Machs

J'ai trouvé la photo sur ce site


http://www.ufocycles.com/UFO_Vmax_exhaust.htm