Sur le Vmax oui, car le piquage n'a lieu que sur une pipe et comme elles sont séparées, la depression a bas régime n'est pas régulière, comme le capteur est très rapide ca fait osciller l'avance s'il n'y a pas de restricteur.
Sur ta voiture c'est différent, en général le collecteur est un volume commun à tous les cylindres, la depression est donc plus constante et il n'y a pas besoin de lisser avec un restricteur (s'il y a besoin, le lissage se fait au niveau de la gestion électronique, ce qui n'est pas le cas sur nous vieilles bécanes)