Photo reportage réstauration 1200 vmax

Salut tout le monde.
Début décembre je me suis donc fendu d'un 1200 vmax de 1997. Moto importée des us, qui a transité par la polynésie française, et maintenant dans mon garage. C'est une moto qui a été "préparée" niveau moteur mais aussi partie cycle et carrosserie.
Mon but étant de rouler sur un vmax à l'aspect s'approchant le plus possible de l'origine, je me suis lancé dans une petite "restauration". Et comme chaque fois que l'on démonte une bécane, on découvre des choses. Je refais donc petit à petit ce qu'il y a à faire, et j'ai décidé de partager cette réfection. Désolé d'avance pour la qualité de certaines photos, je les fais avec mon téléphone.

Voilà la moto lorsque je l'ai achetée:






Ensuite sont venues les petites bricoles et autres contrôles à droite à gauche. C'est un peu dans le désordre, et je n'ai pas pensé à tout prendre en photo.

Donc je continue:

Démontage de la ligne d'échappement (4en1 shark) pour démonter le carter inférieur afin de contrôler la pompe à huile et de remplacer le hublot de contrôle de niveau d'huile devenu opaque avec le temps.





Bonne surprise, les joints toriques des conduits d'huiles sont les nouvelles génération. Crépine impeccable, et pompe à huile en bon état.


Nettoyage du carter














joint de carter et hublot neufs:

Ensuite dépouillage de la moto pour estimer à peu près le travail que je vais avoir. Hormis un nettoyage en profondeur et un faisceau électrique à reprendre, rien de particulier, juste de l'entretien courant.

Contrôle de l'embrayage (disques lisses et garnis, cloche, noix, plateau de pression et diaphragme) et remplacement du joint de carter par un neuf que j'avais en stock. L'embrayage venait certainement d'être remplacé, tout est ok!

Démontage des filtres à air et nettoyage.



(vous pouvez voir juste à côté des filtres les papillons du v-boost, le reste du système est monté sur la moto)



Le kit de nettoyage et de graissage des filtre est un BMC, mais ça marche aussi! ;)

Voilà le genre de montage électrique que je déteste:







Avant:



Après:


Je prends soin, pour chaque partie du faisceau que je reprends, de souder et d'isoler avec de la gaine thermo rétractable.



Et voilà mon matériel de soudure. J'ai un fer à souder autonome au gaz car je n'ai pas de prise de courant dans mon atelier. Ca fonctionne très bien!

Remplacement des bougies et synchronisation (à peaufiner)

Salut ! bien ta moto !

T'es dans quel coin ?

je suis dans le 94, pas loin de rungis!

Ensuite j'ai réussi à dénicher des écopes d'origine. Quand je les ai reçues elles étaient (mal) peintes en noir. Je me suis donc lancé dans un décapage en règle. Même traitement pour les caches réservoir.
J'ai également décapé et repeint les petites grilles des écopes.

Les écopes:















Les caches réservoir:

retour de kick a écrit:

je suis dans le 94, pas loin de rungis!

Je passe par Rungis tous les jours

Ah ca va mieux, les chromes y'a que ca de vrai !!!

Je te dépose mes écopes ce soir, j'ai jamais arrivé à les polir autant  

Petite parenthèse comique, entre deux gâteaux, voilà à quoi peut servir un four:

Ici les écopes de radiateur apprêtées pour être ensuite repeintes en noir:

Supraman a écrit:

retour de kick a écrit:

je suis dans le 94, pas loin de rungis!

Je passe par Rungis tous les jours

Ah ca va mieux, les chromes y'a que ca de vrai !!!

Je te dépose mes écopes ce soir, j'ai jamais arrivé à les polir autant  

Si tu passes en vmax alors c'est peut-être toi que j'entends ;)

Pour le polissage c'est très simple et cela demande peu d'efforts. Suffit d'avoir deux trois produits qui vont bien et de connaître les deux trois astuces de grand-mère. Pour ma part je n'ai pas insisté pour conserver un effet brossé plutôt que miroir. Mais tout est faisable!

retour de kick a écrit:

Supraman a écrit:

retour de kick a écrit:

je suis dans le 94, pas loin de rungis!

Je passe par Rungis tous les jours

Ah ca va mieux, les chromes y'a que ca de vrai !!!

Je te dépose mes écopes ce soir, j'ai jamais arrivé à les polir autant  

Si tu passes en vmax alors c'est peut-être toi que j'entends ;)

Pour le polissage c'est très simple et cela demande peu d'efforts. Suffit d'avoir deux trois produits qui vont bien et de connaître les deux trois astuces de grand-mère. Pour ma part je n'ai pas insisté pour conserver un effet brossé plutôt que miroir. Mais tout est faisable!

Ouai, jamais réussi grand chose en terme de polissage: je termine au 1000 à l'urine, mais les micro-rayures restent  

Après cela je me suis lancé dans la recherche d'un arrière complet d'origine. Grâce aux quelques pièces en stock de diverses motos que j'avais dans mon garage, j'ai pu effectuer un échange (de bons procédés!) avec quelqu'un qui avait (presque) tout ce qu'il me fallait. Me manque juste la poignée passager que j'ai commandé (pour 50 balles) et qui devrait arriver prochainement. Montage à blanc pour voir ce que ça donne, et envoi des pièces (garde-boue arrière et faux réservoir) en peinture.






Et là je commence à être satisfait du résultat. Ca commence à ressembler à une vraie vmax!

Dernières opérations effectuées:

j'ai remplacé le silencieux oval en carbone de la ligne shark par un silencieux scorpion rond et bien plus court. Je trouve que c'est plus joli comme ça et en plus le silencieux de remplacement est pourvu d'une chicane! Le bruit est plus sourd.






Ensuite je me suis attaqué à la pose d'un rétroviseur, et d'un bouton pour l'allumage des phares (j'ai des commodos de R1 et les boutons de commandes d'éclairage me servent de commutateur de réserve!) pour remplacer l'horreur qui était en place avant et qui obligeait à percer une écope.

Vraiment sympa !!!

Question : ton joint de carter d'huile, combien il coute ?

Supraman a écrit:

Vraiment sympa !!!

Question : ton joint de carter d'huile, combien il coute ?

12,34 € ttc!

Yo  

Super boulot bravo ! Moi aussi j'aimerai bien connaitre ta technique pour décaper et polir tes écopes ;)

Bravo pour tout le boulot !!!

Et ce n'est que le début! 

Eh ben bon courage alors...
    ... tu as tout l'hiver devant toi !!   

Bon boulot ! y'en a qui on bien de la chance d'avoir un garage   

t'as bien bossé, l'rendu est tres sympa, bravo