YES !!!!!!!!!!!!!! au bout de dix ans !!!! JE L'AIE !!!!!!!

Ca n'est plus look Vmax, par contre niveau perfs c'est mieux vu que c'est plus léger et que pour les roues c'est vachement important pour les accélérations et la maniabilité.

je vais rester chez kmp pour ma jante arriere, car la jante de gsxr a le meme dessin que ma jante avant

cet apres midi, j'ai installe mes bracelets pour voir ce que ca donne, bah c'etait hard qd meme

j'ai donc trouve sur LBC , un guidon type dragbar avec ses poignees, a deux pas de chez moi

d'ailleurs il a pas mal de choses a vendre le gars si ca peut interesser kkun

tapez arnaud_69 dans la barre de recherche , il a une brele complete, sauf le moteur qu'il se garde

bon elle commence a etre pas mal dessossee, mais ca peut le faire si vous cherchez d'autres pieces

vais aller voir l'usineur pour me percer le Te de fourche superieur pour installer mes pontets

j'en profiterais pour faire rajouter sous le Te des renforts pour les pontets , histoire de pas trop forcer sur le metal

Bambbyyyyy, 

on te voit le mois prochain à la réunion sur Lyon j’espère, tu pourras nous faire l'exposé de tes travaux 
+1 +1 +1

si elle est prete a ce moment la et que je ne bosse pas, je serais des votres

vu mes horaires, decales, je sais pas a l'avance si je suis du matin ou de l'a

si elle est prete a ce moment la et que je ne bosse pas, je serais des votres

vu mes horaires, decales, je sais pas a l'avance si je suis du matin ou de l'apres midi


erreur de manip, comment on supprime un message incomplet lol

Cool, pour supprimer, Normalement tu a une petite croix rouge en haut à droite de ton message, mais je me souviens que je voulais mois aussi supprimer un message au début et je n,avait pas pu. Il a fallut que ce soit l' administrateur du site il me semble, qui a du le supprimer.

apres un peu d'absence, me voila de retour, car pas mal de choses a faire

un devoilage de ma jante avant, par un professionnel

peinture noire brillante

percage de mes tes de fourche et rajout de pontets de 650 SV

achat d'un cable compteur de 500 KLE, car le seul compatible niveau longueur et systeme d'entrainement entre mon entraineur de compteur et le compteur du vmax

montage d'un pirelli diablo supercorsa pro en 120/60/17 , suite a la liquidation dafy, payé 30 € !^

on assemble tout ca et voila ce que ca donne en photos !!

















me manque plus que de trouver un garde boue , faire mes fixations de phare et roule ma poule

par contre, j'ai un petit souci

vu que j'ai change mes maitres cylindres, par des bocaux separes, pour le frein, par de ssouci, j'ai pu purger, mais j'ai un souci sur l'embrayage

en fait, qd j'ai voulu tester la boite, sur la bequille centrale, lorsque je passe une vitesse,n tout en embrayant, la roule est immediatement entrainee, comme si l'embrayage n'allait passss a fond

j'ai pourtant purge une fois que j'ai change le maitre cylindre, mais rien n'y fait

y'a t il un autre endroit que le maitre cylindre, pour purger l'air ?

mon maitre cylindre est il assez efficace ?

si kkun pouvait eclairer ma lanterne ...

Il arrive que lorsque la roue AR est en l'air, elle tourne même si on débraye, si tu peux l'arrêter à la main sans forcer et dans que le régime ne chute, c'est pas un souci.

Ce qui m'inquiète c'est qu'il ne reste plus beaucoup de métal autour de tes tubes de fourche au niveau du té supérieur... Pour l'inférieur on ne voit pas assez.

t'inquiete pas pour mes tess de fourche, ce sont ceux d'une hypersport, donc ca tiendra

ils sont fins comme ca d'origine


edit:
je viens de purger le recepteur d'embrayage, en soufflant dedans pour virer le vieux liquide

j'en ai remis du neuf et j'ai pompe, puis pompe, puis pompe

une fois sur ses roues, si j'enclenche la premiere, elle cale directement

besoin de purger encore ? 

autre chose a verifier ?

Tu as fait dévoiler ta jante chez qui ?

bambby a écrit:

t'inquiete pas pour mes tess de fourche, ce sont ceux d'une hypersport, donc ca tiendra

ils sont fins comme ca d'origine

Ben c'est toi qui a écrit qu'ils étaient repercés...Ce qui suppose qu'il y a moins de matière qu'avant.

Si c'est pas de l'alu çà devrait aller.

salut , fait attention , tes poignees mousses sont grosses regle ta poignee le plus loin  possible , et vire tes poignees , vu et discute déjà sur le forum

le percage des tes de fourche, c'esst pour les pontetss !! pas pour les tubes :p

un renfort en alu a ete mis en dessous en plus par mon usineur, en attendant de me prendre un tes de fourche identique avec les pontets d'une piece solidaire au te et surtout le te de la meme epaisseur de partout

pour la jante j'ai fait faire ca chez PBSC a BRON -69 
elle avait prix un coup sur le bord de jante, qu'il a refait et verifie le voile

le mec est specialiste de cadre harley, jante, etc, avec marbre et tout ce qui va bien
c'est certainement lui qui va finaliser la remorque monoroue que je vais accrocher au cul du max, pour partir en camping :p

OK vu, par contre les Tés et le pontet sont liées mécaniquement par des vis BTR? Si je comprends bien la photo..

bambby a écrit:

le percage des tes de fourche, c'esst pour les pontetss !! pas pour les tubes :p

un renfort en alu a ete mis en dessous en plus par mon usineur, en attendant de me prendre un tes de fourche identique avec les pontets d'une piece solidaire au te et surtout le te de la meme epaisseur de partout

pour la jante j'ai fait faire ca chez PBSC a BRON -69 
elle avait prix un coup sur le bord de jante, qu'il a refait et verifie le voile

le mec est specialiste de cadre harley, jante, etc, avec marbre et tout ce qui va bien
c'est certainement lui qui va finaliser la remorque monoroue que je vais accrocher au cul du max, pour partir en camping :p

bien vu PBSC , c'est mon cousin , c'est un super pro !!

Salut Ninouyaya,
ton cousin, est-ce qu'il fait des modifs de largeur et diamètre de jante ???? J'ai une vieille envie sous le coude et j'aimerais assouvir  
Passer de 5,5 x 17" en 8,5 x 18"  

Est-ce qu'il pourrait me faire ça ?
Meuuuuuurci 

Très honnêtement je ne sais pas du tout par contre tu as de la chance car je dois le voir dimanche prochain , c'est pas souvent étant donné que nous n'habitons pas la même région !.
Je lui pose la question et je te tiens au courant. 

Alors là... t'es mon pote pour toujours  

Tu lui diras que j'ai les 2 jantes (17" et 18") pour faire la p'tite opération d'assemblage/collage... si d'aventure il fait ce genre de... bouturage.

J'ai une autre adresse mais le gars ne fait que de l'élargissement. Il ne touche pas au diamètre.



Encore merci.

Elargir...pourquoi pas, mais pourquoi repasser en 18?

Dom, je pige pas ta question ??? 

J'ai en prévision une modif de jante en 17" montée en gomme de 190/55 que je voudrais passer en 240/40... mais les dispos en pneus sont relativement limitées (1 seule référence à ma connaissance) alors qu'en 18", il y a bien plus de choix.

Et au final, je retrouverai le diamètre d'origine de notre bonne vieille roue Vmax de 150/90 15".

J'ai donc une jante de FJR d'origine en 5,5x17" et une jante de... sais-plus-quoi en 18". Je l'avais achetée pour récupérer le cerclage et le souder sur la 17". Suis-je clair ?    

Ouala, compliqué je suis... mais je pense que c'est faisable.

Ok tu repasses en 18 pour le choix plus large de pneu, parceque dynamiquement ca n'a aucun intérêt..

Comme l'élargissement d'ailleurs    Mais j'avoue que ca peut donner un look très sympa.

CA donne une gueule d'enfer  

Non, c'est vrai... je kiffe ma race  
Vivement que ça se fasse...

Et oui, dynamiquement, ça a plutôt tendance à compliquer les choses... mais quand on aime  

Et ça, c'est de la faute à Laurent ! C'est lui et ses monstres garés dans son garage qui m'ont dépravé...
Salut Maitre Laurent 

Ça risque de vite revenir moins cher de faire usiner une jante.

euh ca m'etonnerait qu'il fasse ca apres avoir discute pas mal avec lui, ou alors ca va couter tres cher en main d'oeuvre

pis on arrete de squatter mon post :p