Comportement curieux moteur chaud

Bonsoir à tous,
Mon vmax a un comportement curieux des qu'il fait chaud (environ 24-25 dégrées ).
Je m'explique ,vendredi matin je décide de prendre mon vmax pour aller travailler (65kms).il faisait beau et un peu frais(env 15 degrés).
Durant ce trajet RAS la moto fonctionne bien.
Le soir je sors du bureau (29 degré) extérieur .
Je démarre sans soucis mais après une trentaine de kms, a l'arrêt à un feu rouge le ralenti à commencé à être irregulier .Le feu passe au vert et a ce moment là elle a commencé à ratatouiller sur quelques mètres puis une fois lancée elle tourne correctement .
Je précise que les bougies ont 800 km,que la moto démarre bien à froid comme à chaud.
Auriez vous une idée ?
Merci pour votre aide

Bon bah y a personne qui a une idée ?

Salut,

Tu devrais vérifier 

La mise à l'air du réservoir. ( si tu enlève ton bouchon d'essence et que ça fait pschitt )
Vidanger les cuves par les tuyaux ( tu verras si tu as des impureté qui arrive avec l'essence)
Vérifier et où changer le filtre à essence 

C'est un bon début
Bon courage

Salut Steff,

J'ai le même problème que toi depuis que j'ai mon Vmax ( bientôt 5 ans ) et je ne pense pas me tromper en te disant que ça vient des bobines d'allumage. J'ai remplacé les miennes qui étaient fendues et ça à bien fonctionné un temps. Depuis peu, le problème est revenu et je les ai contrôlés : à nouveau fendues. 
Je vais les remplacer par des bobines crayon ...

Meme souci mes membranes sont hs je vais le remplacer et apres on verra

Moteur qui ratatouille c'est comme dire à son toub "je ne me sens pas bien... vous avez une idée ?" ^^
Il y a plein d'autres possibilités que celles déjà énoncées.
Moteur qui broute sur ralenti mais tourne comme une horloge à mi/hautes régimes ça peut aussi être une batterie qui ne charge plus correctement (batterie HS, trop chaude, plus le bon niveau de liquide, alternateur faiblard, etc.)

Le bonheur avec les vieilles moto c'est qu'il faut tout vérifier tout le temps :D

j'ai ce problème depuis 1 an 1/2 !

stator neuf, capteurs neufs, régulateur neuf, batterie neuve, bougies neuves, filtre essence neuf, pompe essence neuve, montage de bobines crayons, changement radiateur et nettoyage du système de refroidissement, changement pompe à eau, thermostat ....tout y est passé et toujours le problème.

Je viens de changer la rampe de carbu et monter un vboost et essai bientôt ! 

aussi, je n'ai pas encore fait la pression au niveau du système de refroidissement, se peut-il que le liquide  de refroidissement ne circule pas ? d'où problème en ville et pas en dehors avec le refroidissement par air ? je crois qu'il faut un outils spécial (pompe yamaha)

je l'aurai un jour, je l'aurai !!!

Moteur qui déconne au ralenti uniquement à chaud, j'y ai eu droit pendant presques 10 ans!  c'est très rarement lié aux carbus..

Si toutefois on regarde les carbus, çà peut être un problème de réglage de la richesse en effet un problème de richesse (TROP RICHE) s'aggrave avec la montée en T° du moteur et  çà encrasse les bougies=> ralenti instable.

La plupart du temps c'est un souci électrique et il n'y a pas 36 possibilités :
-Capteur d'allumage qui déconne à chaud.
-Bobines fissurées (alors c'est un pb récurrent sur le Vmax, mais sur la mienne qui est de 95, elles sont comme neuves, ne me demandez pas pourquoi..)
-Cables HT défaillants (J'y ai eu droit)
-Boitier CDI défaillant
-Circuit de charge défaillant. (Je connais aussi)

La dernière possibilité est THE WINNER en terme de probabilités! 
Mauvaise charge ou pas du tout à bas régime et si on fait trop de "ville" on tourne sur la batterie qui finit par ne plus avoir assez de jus pour alimenter correctement l'allumage et le ralenti devient instable.
Ensuite çà cale et bien souvent on ne peut plus redémarrer tant que le moteur est chaud car il n'y a plus assez de puissance pour vaincre la résistance du moteur.