Quel embrayage choisir

Bon j'ai eu la surprise de voir que mon Vmax est full,

en ligne droite, vers 4500 - 5000 tour, j'ouvre en grand, je burn !

donc je suppose que l'embrayage va pas tenir si longtemps que ca alors avant d'y penser en urgence, je préfère prendre mon temps.

donc quoi prendre quand j'aurai rincé l'embrayage ?

embrayage origine complet ?

embrayage origine avec plateau de poussée BArnett ?

embrayage kevlar BArnett avec plateau de poussée BArnett ?

embrayage carbone BArnett avec plateau de poussée BArnett ?

SI vous avez des idées

en ligne droite, vers 4500 - 5000 tour, j'ouvre en grand, je burn !

il marche fort ton vmax même très fort

bahhhhh qu'il est moqueur ce bruno....


fred, tu dois confondre le fait que ton moteur hurle du fait du patinage de l'embrayage et non le patinage de ta roue ar....

oh que non, ca burn vraiment.

ca fait 20 ans qe je roule, si je dis ca burn, ca burn.

quand tu commences a avoir de la fumée qui te suit, si c'est pas un burn c'est que tu prends feu

en même temps, mon pneu est carré et dur et le sol un peu humide aujourd'hui ...

Vérifie quand même si tu n'as pas cramé un joint de culasse

vmaxman a écrit:

en ligne droite, vers 4500 - 5000 tour, j'ouvre en grand, je burn !

il marche fort ton vmax même très fort

Une précision serait utile : Sur quel rapport??

J'étais sur le bvd derrière chez moi, je dirai que je devais être en 2 ou en 3ème.


Concernant le joint de culasse, ça sentait ni l'huile, ni l'embrayage, ni les champignons mais bien le pneu.
Et comme ça donnait la sensation de faire une virgule, je pense vraiment avoir burné.

Ensuite toutes les conditions étaient peut être réunies pour faire ça et ça se repassera pas de sitôt

Bah si la chaussée est mouillée, oui, ca le fait facilement, maintenant le reste du temps, à moins d'avoir un pneu dur comme du bois ou de passer sur du gasoil, c'est pas gagné..

double clutch et disques Barnett, ça le fait.

Ok, je vais acheter un ressort et un joint et faire la modif.

Si tu veux burner en 3 voir en quatre, il faut monter le kit 1500, ou alors acheter un 1700!

Amoins que tu ais une savonette en pneu arrière

Et si tu montes en puissance, le mieux sera un embrayage de type "lockup" (suis pas sûr de l’orthographe!!!).

Si si c'est bien lock-up, juste le tiret à ajouter

Avec çà tu peux tourner avec des disques d'origine, le ressort "mou" d'origine, de la 5W40 et çà ne patinera JAMAIS, mais c'est pas le même tarif que l'embrayage renforcé classique qui te provoque une hypertrophie de l'avant bras gauche..

Puisque les VMAX d'outre atlantique ont le V-boost, ont-ils le même embrayage que nous ? ou est-il renforcé ?

en passant je me demande si je ne vais pas ajouter un V-boost sur ma moto....

le dernier était en Dynà stage 7 , Kn, et supertrapp mais tellement difficile à régler.

je me demande si je vais pas passer stock version US.

D'un autre côté, si ton pneu "burn" c'est que ton embrayoire ne patine pas...

Alors je vois pas pourquoi tu te poses cette question....


Quoi qu'il en soit, par expérience, la solution la plus simple, c'est de commencer par virer le système de progressivité.
ça coûte tout juste le prix d'un disque garni...

En fait j'ai un peu les 2 maintenant que je commence à mieux sentir la moto.

Si j'y vais un peu fort, ça commence par patiner au niveau de l'embrayage et quand l'embrayage colle, du coup ça burn puisque ça
Embraye d'un coup.

si tu burn dans ta config actuelle, quand tu passera au vboost, pense à monter un pneu de moissoneuse bateuse et a mettre un harnais au gidon, la petite roulette drag anti wheeling est en option...

Bon j'ai règlement problème
Refait une vidange d'huile et .... Tout fonctionne normalement.
Comme la moto n'avait pas roulé depuis presque 2 ans quand je l'ai acheté et qu'elle avait fait
2000 kms ces 4 dernières années, l'ensemble n'était pas très progressif. Un peu grippé on dira.

Je peux mettre poignée dans le coin, pas de soucis, ça pousse de manière nette et franche sans patinage de l'embrayage.

Merci de vos remarques, ça force à se reprocher sur les problèmes