démarage

bonjour
voilà quand je sort mon vmax si j'ai le malheur de callé a un feu peuff plus moyen de redémarrer ca fait comme si la batterie était nase!! donc une petite poussette hè hop c'est reparti quelque kil plus loin je m'arrete en coupant le contact et la si je veut redémarrer de suite ou quelque instant plus tard ca fonctionne..
j'ai déja controlé ma batterie en rentrant elle est a un peu plus de 12v voir presque 13
mais aussi si je la laisse quelque jour sans l'utiliser pareil pas moyen la batterie c décharge elle est a 10v
voila si quelq'un peu m'aider me dire quoi faire ou me dire éventuellement d'ou ca peu venir ca m'aiderai bien merci

bonjour alain70

petite question bête mais a tu vérifié le niveau d'eau de ta batterie ?

depuis quand le fait-elle?

de quelle année est ta meule? si elle est antérieure à 1991, investis dans un démarreur à 4 charbons et dans une batterie au gel à 20A

sujet déjà traité dans le forum

et pis faut pas caler....

slud a écrit:

bonjour alain70

petite question bête mais a tu vérifié le niveau d'eau de ta batterie ?

bonjour Slud
non en effet j'ai pas controlé le niveau d'eau chose que je vais faire.
ca peut être un bon début merci

PAULO37 a écrit:

et pis faut pas caler....

bonjour Paulo
elle est de decembre 1992 quand je dit "callé" c'est pas en démarrant en général c'est au point mort arrèté lol
ca je pense que mon ralenti est un peu bas.
merci quand pour ta réponse

alain70 a écrit:

PAULO37 a écrit:

et pis faut pas caler....

bonjour Paulo
elle est de decembre 1992 quand je dit "callé" c'est pas en démarrant en général c'est au point mort arrèté lol
ca je pense que mon ralenti est un peu bas.
merci quand pour ta réponse

Elle cale toute seul au point mort à chaud.

J'ai eu çà pendant 5 ans, je me suis acharné sur les carbus, la batterie et le régulateur, finalement il s'agissait de deux fils Haute tension qui déconnaient à chaud et uniquement au ralenti...

Elle cale toute seul au point mort à chaud.

J'ai eu çà pendant 5 ans, je me suis acharné sur les carbus, la batterie et le régulateur, finalement il s'agissait de deux fils Haute tension qui déconnaient à chaud et uniquement au ralenti...[/quote]

bonjour Dom
oui elle cale a chaud au point mort et après plus moyen de la démarrer comme ci plus de batterie...
quand tu actionne le démarreur ca fait clic clic et les voyant clignote comme ci il y a plus de jus.....
mais si c'est moi qui coupe avec le contact ca repart bref je pige pas.....
et toi tu a fait quoi pour tes deux fils haute tension??
merci deja pour ton intervention ca peut m'aider

J'ai eu ça durant 14 ans sur mon 1200 de façon aléatoire.

Si j'arrêtais le moteur sans entendre la roue libre qui revenait bruyamment et fraanchement dans son logement, je ne démarrais plus 2-3 min plus tard. Comme si effectivement, la batterie paraissait déchargée d'un coup.

Donc lorsque je coupais le contact et que je n'entendais un "clong" côté roue libre , je la redémarrais immédiatement, pour à nouveau la couper...mais je n'ai jamais cherché à en savoir +.

J'ai même donné cette consigne à celui à qui je l'ai vendu.

bonsoir Régis
moi le soucis c'est que cà me fait ca quand je cale a l'arrêt..
mais je coupe le moteur avec la clé point mort ou pas je peut la redémarrer.
alors va comprendre george....un vrai casse tête lol

alain70 a écrit:

bonsoir Régis
moi le soucis c'est que cà me fait ca quand je cale a l'arrêt..
mais je coupe le moteur avec la clé point mort ou pas je peut la redémarrer.
alors va comprendre george....un vrai casse tête lol

Effectivement c'est drôle ça !!!??!!

Ben j'ai changé tous les fils haute tension...

Alors certes quand ca calait je n'avais pas forcément une batterie faible en actionnant le démarreur, mais comme souvent ca ne redémarrait pas avant une attente de 15-20 min, si j'insistais trop lourdement dans les premières minutes, effectivement la batterie peinait rapidement..

commence par mettre de l'eau !

dites donc les gars, tout ça n'aurait il pas un rapport avec la démo de notre ingé en électronique Jean Luc à une

autre rubrique récemment appelé "les petits soucis électriques du maxou"??

d'accord faut s'accrocher, mais la réponse est peut être là

Ben ca peut être aussi çà, mais autant commencer par le plus simple.

je vais commencer par l'eau et on verra la suite je vous tient au courant merci pour votre aide

eau de pluie ou dégivrage congelo à défaut eau déminéralisée en vente grande surface.

quand je dis eau de pluie c'est si tu récupéres..tu mets pas la batterie dehors quand il pleut en attendant qu'elle se remplisse hein! arf arf!!!!

Et une fois que ta batterie est remplie et chargée au taquet avec un chargeur quelconque...... Tu remontes et tu controles l'état de charges (multimétre), moteur en marche !