mauvais demarage

salut a tous
j.ai un probleme de demarage a froid
ça pete dans les echap et les4
boisseaux ne bougent pas
la pompe a essence marche bien et les bougies ont du ju
merci pour vos reponses car ce n.est pas la premiere fois que ça arrive

Salut Charles,

J'ai eu ce même soucis, de mémoire la pétarage est du en une mauvaise combustion, pour mon cas il y a fait de la merde dans les carburateur donc un calaminé se forme dans la chambre de combustion et certains de,ces petites merde allait je pense finir par générer des coupures sur les.bougies.

Ajoute peut etre sûrement un prise d'air qui rend ton melange plus explosif ...

À prendre avec des pincettes je ne suis pas mécano.


Bye
Najim

charlevmax a écrit:

salut a tous
j.ai un probleme de demarage a froid
ça pete dans les echap et les4
boisseaux ne bougent pas
la pompe a essence marche bien et les bougies ont du ju
merci pour vos reponses car ce n.est pas la premiere fois que ça arrive

C'est un peu juste au niveau infos pour t'aiguiller...

Rembobine un peu, il fonctionnait bien avant, que s'est-il passé avant la panne (modifs, travaux, remisage etc..)?

Une fois démarré, il fonctionne quand même normalement à chaud?

Moi je sais c'est un soucis de mauvais démarrage

oui moi aussi ma moto marche pas... mais pourquoi donc ???

se que je trouve bizarre se sont les boisseaux qui bougent pas
en accélération ce qui empêche l'essence d'arrivée
donc je pense au soupapes pas de jeu a l'admission
la moto n'a pas tournée depuis 1 mois
et elle calle a chaud quand je débraille
les carbus sont ok
pas de prise d'air
ces quoi qui donne la dépression des carbus ?
les pistons je pense?

charlevmax a écrit:

se que je trouve bizarre se sont les boisseaux qui bougent pas
en accélération ce qui empêche l'essence d'arrivée
donc je pense au soupapes pas de jeu a l'admission
la moto n'a pas tournée depuis 1 mois
et elle calle a chaud quand je débraille
les carbus sont ok
pas de prise d'air
ces quoi qui donne la dépression des carbus ?
les pistons je pense?

Il faut procéder avec methode, si on part dans tous les sens c'est perdu d'avance...

-Elle n'a pas tourné depuis un mois, OK.

Avant cet arrêt de un mois, est ce qu'elle avait le même problème ou pas?

la moto tourne bien .si elle démarre
elle cale un peut a chaud
mais pourquoi elle redémarre plus après 1mois
on ma dit de vidanger les cuves mauvaise essence

Donc elle fonctionnait bien avant cet arrêt d'un mois...

Le jeu aux soupapes ne s'est pas réduit tout seul par l'opération du St Esprit et l'electronique de l'allumage n'a pas cramé toute seul sans fonctionner.

Ce sont tes carbus qui sont encrassés. Avant de démonter la rampe pour tout nettoyer, essaies un bidon de nettoyant carburateur à verser dans le réservoir...
Démontes quand mêmes les chapeaux histoire de voir si les membranes sont en bon état, çà c'est simple à faire?

Dom mon héros !

J'adore ta méthodologie. Comment tu veux que les Vmax ne marche pas avec toi à la rescousse ?

Vivement qu'on se voit IRL, je te paie à bouffer !!

se soir le moteur a fait 3tours et plus rien
je vidange les cuves et demain je verrai
peut être les pointeaux qui restent collés
y manque pas grand chose pour que ça démarre

Vidanger les cuves ne fera pas de mal mais pas forcément grand chose non plus, si l'essence de ton réservoir à 1 ou 2 mois, elle est encore bonne...

C'est l'évaporation de l'essence dans les cuves qui pose problème, cela crée des dépots qui perturbent la carburation, ce qu'il faut c'est un nettoyage.
Dans un premier temps avec un produit ad-hoc et si çà ne suffit pas, en démontant toute la rampe.

Supraman a écrit:

Dom mon héros !

J'adore ta méthodologie. Comment tu veux que les Vmax ne marche pas avec toi à la rescousse ?

Vivement qu'on se voit IRL, je te paie à bouffer !!

Miam

j.ai démonte la rampe cette été pour le même problème
et j.ai rien trouvé

As tu vérifié les petits conduits d'air et d'essence du circuit de ralenti? On les nettoie avec des micro-goupillons en acier.
Les dépots laissé par évaporation ne sont pas des tas de merde au fond des cuves, ils se trouvent sous forme de film au et au sein des petits conduits ca finit par les colmater

C'est toujours le ralenti qui morfle quand les carbus sont encrassés, car il est géré par les plus petits conduits, donc les plus sensibles au variation de diamètre.

Es tu également certain que les membranes ne soient pas percèes? Même un trou de la taille d'une épingle et c'est à changer.



Sur la mienne à chaque fois que çà commence a merdouiller au ralenti, je balance une fiole de nettoyant carbu dans le réservoir et c'est reparti.

Fiole de nettoyant carbu ? T'as une marque ?

Ca rebouche les membranes le nettoyant carbu ?

Je plaisante

Supraman a écrit:

Fiole de nettoyant carbu ? T'as une marque ?

Ca rebouche les membranes le nettoyant carbu ?

Je plaisante

Peu importe, on a pas toujours le choix dans la date euh la marque
Bardhall, Facom, etc....

Oui ca rebouche les membranes, fait gagner au loto et assure le succès en amour, sans compter la repousse des cheveux le ralentissement du vieillissement!

Et t'as oublié le principal :ca rigidifie...


...le cadre et ca améliore le freinage de nos 1200

un carbu qui deconne mais les 4 en même temps bizarre
la batterie est en charge je verrais demain
et aussi mettre du nettoyant carbu pour rigidifier les membranes du cadre
j.ai tous compris merci et a bientôt pour la suite

charlevmax a écrit:

un carbu qui deconne mais les 4 en même temps bizarre
la batterie est en charge je verrais demain
et aussi mettre du nettoyant carbu pour rigidifier les membranes du cadre
j.ai tous compris merci et a bientôt pour la suite

Non, ce serait si un seul déconnait et pas les autres que ce serait bizarre. Ils s'encrassent bien les 4 en même temps, non ?