Bonjour

pour le carter rose, c'est urgent.

Sinon, belle machine.

Thierry d'OC propose de la peinture grise métallisée de la même couleur que le bloc d'origine. Adidi connait aussi la couleur...ce serait mieux peint...

z'avez pas d'goût les mecs.....le rose c'est bon pour les joues

pis tout est dans le thon ton de la machine

En fait, je ne suis pas encore décidé pour les carters, j'ai demandé à Yam de me faire un échange puisqu'ils étaient noirs au départ (série US avec les AAC, etc...) !!
Les OTEC transparents, je trouve que l'on en voit sur beaucoup de bécanes....
C'est vrai qu'il y a peu de choix sur le marché.

Je pourrai effectivement les repeindre au complet couleur noire ou idem bloc moteur, cependant le rappel alu me parait être dans le ton ?

Je me suis essayé à repeindre les enjoliveurs de silencieux tout en essayant de garder les parties alu, j'ai mis du temps avant de trouver une astuce qui fonctionne...(avec de la paraffine de confiture), la bonne primaire, la bonne peinture...

mais en fait je ne sais pas, je verrai l'équilibre global après la pose de la "luge" et me donner du temps.
Merci pour vos avis

noir ses noir....tres belle machine a part ses carter,elle et super

Sans vouloir faire de pub, pour ceux qui voudraient s'inspirer de ce qu'ils apprécient :

- Carosserie Carbone Twill (Yamaha Nancy), belle qualité
- Saute-vent racing
- Support clignotants noir OTEC / CMS
- Abaissement fourches AV 1 cm (Yamaha nancy)
- Triangles alu OTEC ( Yamaha nancy)
- Leviers embrayage et freins (Yamaha Nancy),
- Jantes turbines noir/alu, pneus Dragon (OTEC / Yamaha Nancy)
- Support clignotants noirs (OTEC / CMS)
- Protége fourches twill carbone ( OC )
- Butées pare écopes ( SATO / OC )
- Double clutch et Barnett ( OC )
- Sabot "luge" (MRacing Japon)
- Peintures Epoxy noir mat des pièces alu (Tecnolak Pompey), 3 semaines de mise à dispo
- Peinture noir mat des pare chaleur en inox des lignes d'échappement ( primaire phosphatant et HT 650°C / AD)...par votre serviteur, 2 primaires 3 couches, (2+2 bombes)

RQ :
les moins,

N'ayant jamais fait de peinture carrosserie, si comme moi, prenez du temps si vous vous lancez à faire les pots, pas difficiles mais réclamant une minutie certaine et de bons produits.
J'ai du faire refaire faire les Epoxy pour une partie, l'industriel n''ayant pas obligatoirement des critères répondant aux particuliers, ceci dit très sympa.
Ce foutu levier d'embrayage de mauvaise série qu'il a fallu adapter grâce aux conseils du forum
Prévoir les joints, mousses de carrosseries, clips, etc... pas toujours réutilisables ou fournis

les plus,
Un grand merci à Yamaha Nancy (Gilles, Julien, Marcel,..) et OC (Thierry) pour leur aide et disponibilité

A voir,
Monte en 240 à l'AR et en 120 devant, j'ai l'impression que je serai mieux en 130,..?

Bon allez, un p'tit brin de causette

- le 240/120 (Pirelli Dragon) c'est d'enfer, j'essaierai bien le 130 plus tard ?
- le double clutch/Barnett, féérique, mais sous la pluie je jouais à un hockeyeur de service, pas trop de contrainte supplémentaire au levier, par contre une habitude à prendre car ça accroche vite, j'ai calé plusieurs fois aux feux...
- Exup débranché, pas certain que cela apporte grand chose à la puissance mais joli p'tit bruit,
- Descendre les tubes AV de 1 cm, alors là c'est royale comme idée tellement la différence de maniabilité est affichée à très faible "vitesse"

et....comme, effectivement, mon côté violine n'était pas en harmonie avec l'ensemble, mon concessionnaire me les change
moi je dis Merci !

...et voilà ce que cela donne avec le sabot "luge", en fait je trouve qu'il reste assez discret sur fond noir

Pas mal en noir effectivement
Faut dire aussi que commercialement le jaune de William à, mondialement, niqué le produit
Si les jap's l'avait chopé il lui aurait cassé un bras ! ...............non pas celui-là...l'autre !

J'ai reçu les nouveaux carters en noir (Merci Mr Yam)
Quelqu'un sait à combien je dois serrer les vis ou j'y vais au feeling ?

Vas 'y au feeling.

Régis a écrit:

Pas mal en noir effectivement
Faut dire aussi que commercialement le jaune de William à, mondialement, niqué le produit
Si les jap's l'avait chopé il lui aurait cassé un bras ! ...............non pas celui-là...l'autre !

super ta meule
quand au sabot de william c'est normal qu'il soit jaune il vient du japon c'est lui qui l'a dit m'sieur!

airmax a écrit:

Régis a écrit:

Pas mal en noir effectivement
Faut dire aussi que commercialement le jaune de William à, mondialement, niqué le produit
Si les jap's l'avait chopé il lui aurait cassé un bras ! ...............non pas celui-là...l'autre !

super ta meule
quand au sabot de william c'est normal qu'il soit jaune il vient du japon c'est lui qui l'a dit m'sieur!

merci

et voilou, c'est tout de même plus sympa avec des carters noirs !