Bonjour

Machin bidule

à toi Bibidule !

Bibidule et

Voilà, c'est de faute à tous, j'ai craqué ...
La transformation est en route... :

ben tu nous montres pas grand chose frustration !

Régis a écrit:

ben tu nous montres pas grand chose frustration !

C'est parce que je n'en suis qu'à la phase 1 (poly carbone) et 2 (jantes)
Phase 3, le double clutch avec le Barnett
Phase 4, résoudre le problème de l'époxy des inox des lignes d'échappement puis mise en noir mat des alu dont les écopes
Phase 5, double bande noire mat sur les pièces de carrosserie
Phase 6, mais là j'hésite, entre repeindre les carters (violine) en noir ou mettre des OTEC anodisés....
Puis encore quelques Autres pièces à commander chez yam et OC .....
J'aimerai bien mettre cette "luge" de nos amis japonais Racing
Y'a encore du boulot mais j'envisage bien être prêt pour Nancy

super!

Dans la suite, pour ceux qui voudraient s'y coller pour peindre en noir les lignes.

Je confirme que la première partie des inox de la ligne d'échappement est bien soudée au tube en 2 points, du coup on peut faire sauter mais personnellement je n'ai pas choisi cette option.

Je souhaitai confier cela en bloc pour la peinture epoxy, mais le peintre qui s'en charge me l'a déconseillé, car sabler les lignes risque d'entamer leur durée de vie.
Seuls les écopes, carters latéraux et petites pièces seront passés au four pour l'epoxy,...coût environ 90 euros pour 15 pièces sablées, peintes.
Du coup, huile de coude +++, le plus long étant de protéger les tubes.

Poncage au très petit grain puis éponge fibre verte de vaisselle.

Pour la peinture, après moultes renseignements auprès des pro, il faut une primaire d'accrochage phosphatant (Aérosol Glasurit 183-30, produit allemand fabriqué par BASF trouvé chez AD) et une peinture haute température ( Aérosol Glasurit noir mat 650°C ref 1233041), les 2 bombes pour 40 euros....pour les 2 lignes il en faut 4, en considérant 2 couches de chaque ( je roule en hiver et parfois il y a des résidus salés au sol)

Pour la petite histoire le rendu est d'enfer, mais comme je ne suis pas un pro, j'ai merdouillé sur 2 pièces mal nettoyées et je dois les reprendre.....pas grave c'est comme cela qu'on apprend, vive l'huile de coude.
je vous ferai des photos des pièces en état si ça vous dit....

et voilou :

Bien vu pour le noir cela donne un peu comme cela ?

j'aime bien la première, ce sera à peu de chose près comme cela, avec les écopes noires mat et carrosserie carbone.
Resterons en alu, les trompettes des AAC, les carters US, les 2 triangles, l'enjoliveur de silencieux

sympa le rendu... y'a plus qu'à les voir montés !

petite question, y'a t'il une boutique en France où l'on peut se procurer ce grand sabot que certains appellent "luge" ?

Décidément j'aurai du te vendre mon premier 1700

Wmax a écrit:

Décidément j'aurai du te vendre mon premier 1700

C'est le plaisir de le monter petit à petit qui est sympa, sinon ce sera toujours celui d'un autre
Tu as acheté le sabot au Japon ?

Oui au japon il n'y a que là à ma connaissance

Wmax a écrit:

Oui au japon il n'y a que là à ma connaissance

Merci, je vais voir cela.

sur le forum

Roulettes de protections des écopes....chez OC, c'est top

Après quelques semaines de gestation et un bon coup de main de Yam Nancy :



Encore un petit peu de boulot avec les butées d'écopes et la luge pour ce week-end...

j'adore !!

Super !
Mais le carter rose... il casse tout..faut vite que tu y fasses qqchose avant que tu t'y habitue...vite !