Etrier arriere

Hey la compagnie ! J'ai encore besoin de vos lumière pour m'aider à regler mes problèmes !

Alors voilà je resume, l'ancien proprio avait cassé un purgeur dans son logement (le bourrin...) et hier en essayant de rattraper sa connerie j'ai achevé mon etrier (paix à son ame)....

Ma question est la suivante, est il possible d'adapter un autre type d'etrier parce que dans mon bled paumé il y a pas de pièces de Vmax dans les casses :shock: :shock:

Merci pour votre aide :D

http://www.timoto.com/modele.php?code_moto=VMAX&limit=30,30

c'est une casse moto à côté de chez moi. Ils en ont un en stock en ce moment si ça peut te dépanner.

Yes merci pour l'info :D

Il y a un kit avec etrier et disque Brembo, qui existe, si tu préfères en profiter pour change un peu de look...

Hum Brembo ca me tente pas trop derriere ca freine déjà trop comparé à l'avant, si je passe en Brembo ce serait plutot devant ^^. Enfin je vais voir merci pour les info ;)

Je te rassure, de l'avis de ceux qui en ont monté, çà ne feine pas mieux...
Esthétiquement par contre, çà le fait bien.

Dom, je veux bien la ref ou le lien du Kit car je n'arrive pas à régler mon problème de frein arrière.

http://www.v-max-f-maerz.de/vmaxkatalog/160/164c_en.html

Merci, je vais déjà ecouter vos conseils et essayer de voir pour le kit de maitre cylindre et les joints, pistons de mon étrier.

Bon je reviens sur le sujet car je n'ai toujours pas régler mon problème. 
J'ai changé le kit maître cylindre tout purge et  j'ai toujours ma pédale spongieuse. Pas moyen d'avoir une pédale dure et qui bloque l'étrier arrière. J'ai des durites aviation mais sont elles encore en bon état, ça je ne sais pas ? J'ai l'impression que quand j'appuie sur la pédale la pression va bien aux pistons mais que après la pression est dirigé ailleurs, mais où çà,  je ne sais pas. J'ai pas de fuite n'y d'air dans le circuit. Si je pompe rien ne se passe non plus la pédale ne durcit pas, rien à faire... Je suis à cour d'idées.

Reste une bulle dans le circuit: purge

Merde encore, j'ai pratiquement utilisé ma bouteille de dot4 pour purger mon circuit. Faut il que je purge en sens inverse avec une seringue ? Je vais essayer cette solution en commençant par la purge la plus proche de la jante et finir par l'autre.

As tu essayé de mettre en pression plusieurs heures?

J'ai bloqué à fond depuis hier soir. Je vais voir ce soir

faut pas bloquer a fond, il faut fermer d'un demi centimètre et tu tiens avec du fil electrique ou de fer.
laisse la semaine comme cela

Oui plutôt du mi course et blocage possible par serre joint également ;)

OK j'ai mis une sangle car j'ai ce qu'il faut pour bloquer ma pédale quand je suis rentré à 15h30 je vais laisser jusqu'à demain matin et je verrais s'il y a du mieux. Quand je presse la pédale le piston extérieur avancé bien mai celui de l'intérieur fait juste du va et vien

Laisse plusieurs jours,le temps que la/les bulles remontent

OK juste avec une dernière petite question, le bocal ouvert ou fermé ?

Ouvert

J'en ai profité pour injecter du dot 4 par les deux purges pour éliminer le plus de bulles d'air possible.
Merci, je vais voir aussi pour changer mes joints de pistons car il m'en manque un (l'anti poussière du piston gauche)

Si je comprends bien,tu fais la moitie du travail ......
Quand on attaque les freins, il faut en profiter tant qu'a faire de vider le circuit de remplacer les pieces defectueuses ou abîmées.
Mais bon, j'ai l'impression que tu aimes les difficultés

Oui c'est pour çà que j'ai acheté le kit de joint pour tout changer en espérant que je vais régler mon problème

Bon après avoir laissé ma pédale bloquée à mi course pendant 1 semaine pas de grand changement.
J'ai reçu les joints et un kit complet de durites aviation pour frein av et ar et embrayage. Quand tout est fait je vous tiens au jus.

J'ai trouvé ça :
https://sospiecesmotos.fr/freinage-moto-quad-scooter-etrier-disque-frein-maitre-cylindre-/886-etrier-de-frein-arriere-bronze-yamaha-1200-fj-type-3-cx.html
Pouvez vous me dire si cet étrier va sur mon vmax de 1992?
Merci.