VMX17 qui tire à gauche

Salut,

J'ai acheté mon VMX17 neuf.

Les Tés de fourche et les pneus ont été démontés pour peinture.

Lorsque je lâche le guidon, ça guidonne un peu et la machine tire légèrement à gauche.

Il a fait cela dès les premiers tours de roue et je ne l'avais pas conduit avant démontage pour peinture.

Est ce normal sur un VMX17; ou bien cela peut il provenir d'un problème d'équilibrage de roue ou un mauvais alignememnt de la fourche??

Lors de la révision des 1000 Kms; le concessionnaire m'a dit que toutes les motos tirent d'un côté ou de l'autre. Me prend t'il pour une quiche?
Mon Kawa Versys est un "rail" quand je lâche le guidon...

Je vous remercie pour votre expérience.
Stéphane

Le mien ne l'a jamais fait. Ni avec la roue en 200, ni avec celle en 240.

vmadmax a écrit:

Salut,

J'ai acheté mon VMX17 neuf.

Les Tés de fourche et les pneus ont été démontés pour peinture.
.........................
m'a dit que toutes les motos tirent d'un côté ou de l'autre. Me prend t'il pour une quiche?
Mon Kawa Versys est un "rail" quand je lâche le guidon...

Je vous remercie pour votre expérience.
Stéphane

fait équilibrer ta roue avant....ça devrait aller...

Si tu as fait peindre les Tés de fourche, il est possible qu'ils soient mal réglé au niveau de la précontrainte des roulements, et cela peut provoquer un point dur...l'équilibrage je n'y crois pas trop! Surtout pour le "tire à gauche" !

Pas de "Dûr" dans la direction; elle est super souple; voir trop souple dans les rond-points.

mauvais serrage de la colonne ...

Enléves le pare brise.

Quand je lâche le guidon, il pourrait rentrer tout seul au garage! T'as qu'a voir! Un rail cette machine. Donc pas normal! Change de concessionnaire!

gilou a écrit:

Enléves le pare brise.

ouais, aussi, pour commencer !

pis le sabot CMS doit y être pour qque chose, j'en suis sûr !
change aussi de concess et de fournisseur de poly. et tout ira bien...

Vmadmax a écrit:

Me prend t'il pour une quiche?

ben oui!!


et puis une belle...

Vmadmax a écrit:

Pas de "Dûr" dans la direction; elle est super souple; voir trop souple dans les rond-points.

Stéphane, regarde le serrage de la colonne effectivement, c'était un classic également sur les 1200.

gilou a écrit:

Enléves le pare brise.

essayes voir d 'enlever ta gourmette

Si tu portes à gauche, ça peut être la raison!

C'est top pour les ronds points

Ok je

Je suis allé chez un autre Concess pour faire vérifier la direction.

Ils m'ont resserrer la colonne de direction qui avait un petit jeu.

Mais je n'ai pas aimé leur méthode de vérification de l'alignement des Tés; ils ont desserré un bâton à la fois; à mon avis ils auraient dû desserrer les deux en même temps...

Elle tire toujours un peu vers la gauche quand je lâche le guidon.

Ils m'ont dit que cela vient du cardan et que c'est normal. A moins que ce soit la bulle.

Je crois que je vais acheter une béquille d'atelier pour l'arrière et un Cric plat pour le dessous le moteur. Et vérifier l'alignement de Tés en desserrant tout à la fois.

Comme dit le proverbe: On n'ai jamais mieux servi que par soit même!

A+

Salut , c'est un Maxou récent, donc ce serait étonnant que ce soit ca, mais bon une petite vérif ne coûte rien: Il faudrait que tu vérifies la hauteur d'huile dans tes tubes de fourches, si par le plus grand des hasards il y en a trop ou pas assez dans un des deux tubes, cela peu déséquilibrer légèrement la fourche et la faire tirer du coté mou . Si la fourche des 1700 est "gonflable" cela peu venir d'une différence de pression.

Je ne sais pas si cela peu influer sur l'équilibre entre les deux tubes de fourche, mais si un des 2 ressorts a été montés à l'envers, soit une erreur d'assemblage en usine soit suite à un changement de joints spies je pense que cela peu également jouer sur ton problème.



Et pour : Comme dit le proverbe: On n'ai jamais mieux servi que par soit même!

Bon courage

Ne fait rien sans avoir fait d'essais sans bulle.
Il peut aussi y avoir un défaut de pneumatique avant, cela m'est déjà arrivé.

Comment fait on pour verifier la hauteur d'huile dans les tubes de fourche??

Merci.

En fait la premiere manip a faire serait d'essayer sans la bulle...