Problème de régime... le moteur s'étouffe

Bonsoir, je recherche de l'aide pour résoudre un problème de régime moteur :

Je me suis inscrit sur ce forum car par cette belle journée de printemps, je me suis décidé de sortir ma monture de son hibernation pour une petite balade dans le Mullerthal (La petite Suisse Luxembourgeoise).
Batterie chargée, il démarre sans trop trop de problèmes, je laisse chauffer 10 mn, starter on, mais une fois partis, je me rend compte rapidement que le moteur s'étouffe au dessus de 2000 rpm. Je suis donc obligé de rebrousser chemin tant bien que mal en laissant le starter ON pour pouvoir rouler....

Je ne suis pas trop mécano, mais de retour je contrôle quand même le filtre à air, les durites d'essence, rien n'y fait.

Sans starter, le moteur s'étouffe passé les 2000 rpm. A noter qu'au ralentit, le moulin semble tourner correctement.
Avec starter ON, j'arrive quelques fois à monter un peu jusqu'à 4-5000 rpm....

Avant de devoir ramener mon bébé chez le concessionnaire à 30 kmh, peut être pouvez vous me donner votre avis et suggestions quant à ce problème.

Merci d'avance

Pifou

prise d'air aux manchons de carbu , ou ta boite à air de déboité

Hello Bibi

J'ai vérifié le filtre à air, il est nickel
Qu'entends tu par "prise d'air aux manchons de carbu"
Tout était ok quand j'ai remisé la moto l’automne dernier, on a pas de souris , le garage est propre et chauffé.
Et la boite à air n'a pas pu se déboiter toute seule....
Je pense plus à un prob de cuves de carbu

Merci pour la suggestion

Et l'état de l'essence ?? Tu as pensé à cela ????

Car 6-7 mois d'immobilisation .....

sans faire démarrer la moto ce n'est vraiment pas bon !


Cela dit , si jusqu'au 2000 tr/min tout va bien , ça doit être autre chose .

Hello Albend

Oui j'y ai pensé

J'ai fait couler un peu quand j'ai vérifié le filtre à essence, elle est bien claire et pas poisseuse

Si l'essence était vraiment de mauvaise qualité, ça s'entendrait dans le ralentit je crois et, au ralenti elle tourne nickel
c'est juste en tournant la poignée (même tout doucement) que ça s'étouffe

Je ne suis pas mécano comme j'ai dit et démonter les carbus me fais un peu peur en fait

Le Président en personne...... Whaaaa

Et.... vous organisez des rallyes au Lux de temps en temps ????

Oui ça nous arrive - de temps en temps !

Par exemple Le meeting Belgique , du 12 au 14 Août

se déroulera cette année au Luxembourg !!!

Tes carbus se sont asséchés et encrassés, le circuit de ralenti fonctionne toujours correctement, mais ca n'est plus le cas des boisseaux, sur un ou plusieurs carbus.

Un bon nettoyage s'impose.

moien !
au luxembourg vous avez ,je crois des version full power ?

@ albend
Je note ces dates
Si je suis là..... on s'inscrit où?
Vous acceptez aussi les non Vmax ?

@Dom
ça me semble plus plausible, c'est ce à quoi je pensais
Par contre ça a l'air compliqué à nettoyer non ?

@ kayamb
Moien
Oui ici les 1700 sont fullpower

Pas tant que çà,

Déjà tu peux tenter le produit nettoyant carbu Bardahl, à verser dans le réservoir, mais bon si c'est vraiment dégueu et collé, le résultat n'est pas garanti.
Ensuite, il faut sortir la rampe et démonter les cuves et chapeaux, et tout nettoyer au produit de nettoyage carbu en bombe (l'idéal étant de dévisser tout ce qui est démontable)
Ca reste de la mécanique très basique, si on sait se servir d'un tournevis, c'est bon...

Salut, venant d'avoir eu le même problème que toi, j'ai démonté les carbus (bon ce n'est pas un Maxou mais le principe reste le même ! )
Là grosse surprise les fixations des aiguilles étaient désolidarisées ! Je ne sais même pas comment elle faisait pour tourner !
Je me doutais bien que les carbus n'étaient pas nickel quand je l'ai achetée, il y avait un peu trop de suie aux sorties d'échappements laissant penser à une richesse excessive de la carburation, je me suis dit qu’un réglage carbus et Vroummm ..mais non ! je vais devoir débourser 150 € pour un kit de répa carbu !

Alors si tu as de la suie à la sortie d’échappement malgré un bon réglage, il se peut que ce soit une usure de tes aiguilles.

OK merci Dom

Je vais déjà tester le produit à mettre dans l'essence
Elle ne devrait pas être si sale que ça

Oki Jean
Mais elle a été révisée entièrement y'a un an donc je ne pense pas que ce soit ça

Je reste septique sur les révisions! je ne pense pas qu'ils aillent jusqu'au démontage des carbus pour vérifier l'état d'usure des aiguilles. si ils voient que le mélange est trop riche ils jouent sur les vis de richesse.
La bécane que j'ai achetée GSX1100 G a 66 000 km et révisée dans un garage suzuk carnet d'entretiens en preuve et pourtant en démontant le filtre à air j'ai trouvé l'etiquette colé dessus indiquant son dernier remplacement : 30 700 km !!!

Pifou a écrit:

Hello Bibi

J'ai vérifié le filtre à air, il est nickel
Qu'entends tu par "prise d'air aux manchons de carbu"
Tout était ok quand j'ai remisé la moto l’automne dernier, on a pas de souris , le garage est propre et chauffé.
Et la boite à air n'a pas pu se déboiter toute seule....
Je pense plus à un prob de cuves de carbu

Merci pour la suggestion

tu as vérifier le serrage de tous les colliers des manchons carbu et intercom ??

au fait Pifou , je suis de Thionville et je travaille a Luxembourg ville , on pourrait se rencontrer un de ces 4 ?

@ Bibi : je vais vérifier tout ça, j'ai acheté du produit à mélanger l'essence pour un nettoyage du carbu sans démontage, je vais voir ce que ça donne tout en vérifiant d'éventuelles prises d'air parasite.
Je vous tiens au courant

@ Kayamb : Pas de prob pour se rencontrer, on cherche ma moitié et moi souvent des gens pour des balades
Et puis ça pourrait être cool en effet de rencontrer un passionné de la bête

cool ! sauf que moi c'est plutot solo sur la moto parce que ma moitié a moi elle flipe rien qu'en regardant le Vmax

La mienne a l'habitude

Et mince ....
J'ai testé avec le Bardahl, ça ne change rien, je vais donc devoir démonter les carbus

Bon, Bon, Bon ....

Rampe de carbu entièrement démontée et nettoyée.....

Plutôt propre là dedans

et......

ça fonctionne à nouveau !!!!!

Merci à tous pour vos conseils

kayamb a écrit:

au fait Pifou , je suis de Thionville et je travaille a Luxembourg ville , on pourrait se rencontrer un de ces 4 ?

Salut les gars, suis aussi de la région (Metz), il commence à y avoir quelques Maxous dans le coin (et bientôt encore une de plus avec Zepoulp).
Serai également heureux de vous rencontrer un de ces 4 !!

Amitiés Vmaxiennes