Gros pneu avant, eh ben j'avais raison...épicétou !

ça y est j'ai monté un 140 à l'avant....GEANT !une mobylette, et que je te prends de l'angle dans les ronds points et que je t'enroule tout feutré, et que je ne sous-vire plus et que ça ne m'envoie plus d'un coup au sol, et que...
... et que c'est génial !

je fais beaucoup de ville et périphérie...Le confort retrouvé et le plaisir de conduire encore + fort..

Maintenant je peux le dire haut et fort
le couple 120 AV et 240 AR, c'est de la m...er...de ! ça marche pas... Pu....ta....in, j'aurais dû faire ça avant.
Juste un petit bémol, j'ai pas trouvé de flanc de 60 et j'ai monté un 70 et c'est trop haut (et moins beau) ... mais tant pis, je suis passé du camion à la bicyclette...

Puis à manipuler au sol debout à côté, c'est pareil ça va vachement mieux...
Quand le guidon était en braquage maxi, le 120 était bien sur l'angle, là le 140 est encore sur son bombé, il n'y a plus à tirer comme un con pour manoeuvrer en butée gauche ou droite...

Bref..bluffant !

MAintenant je me demande pourquoi CMS a dit, à qui voulait bien l'entendre, que ça ne changeait rien...
ça voudrait dire aussi que l'anglais TAYLOR mitonne tout le monde.. il monte du 160 AV sur toutes ces 1200..
http://www.taylormade-wheels.co.uk/vmax.php

good nouvelle

Super d’avoir osé monter un 140

Félicitation Régis

A basse vitesse ok mais as tu fait une pointe ? pas de louvoiements ?

Vmax01 a écrit:

A basse vitesse ok mais as tu fait une pointe ? pas de louvoiements ?

Oh ben oui, c'est même la première chose que j'ai faite....n'ayant pas de speed limite, j'ai donc essayé (sur le circuit privé situé près de chez mon boulanger, ça c'est pour éviter la censure) à236 - c'est mon taquet - ça bouge pas - un rail - j'ai même prix une longue courbe à cette vitesse avec des waves - nada -

et c'est pourtant qu'un indice H (un peu juste), mais l'indice de charge et de 67 donc supérieur au 59 d'origine. Je suis suûr que les jantes OTEC y sont pour qqchose car je n'ai pourtant fait aucun équilibrage..Je ne suis pas sûr que ça donnerait la même chose avec des moulée comme celles d'origine...


Le speed limit arrive bientôt je verrais bien et tapant un peu plus fort.

Régis a écrit:

tapant un plus fort.

Faut juste le prendre par surprise, et s'arranger pour qu'il ne se relève pas.

CneGroumF a écrit:

Régis a écrit:

tapant un plus fort.

Faut juste le prendre par surprise, et s'arranger pour qu'il ne se relève pas.

pas beau de se moquer...

Tu m'as convaincu Régis..... je suis en jante yam en 240 equipé en Metz ME880 marathon.. je vais prendre le meme model pour l'avant en 140/70R18 / 67H

comme ça vous aurez le look encore plus custom !!

dedehp a écrit:

Tu m'as convaincu Régis..... je suis en jante yam en 240 equipé en Metz ME880 marathon.. je vais prendre le meme model pour l'avant en 140/70R18 / 67H

Fais attention Dede, je ne suis pas sur que cette dimension va sur la gente moulée d'origine, renseignes toi avant de commander.

ok, je vais me renseigner.....

voilà le resultat de mes recherches:
Dimensions de la jante AV d'origine: 18xMT 3.50
Dimensions maxi du pneu sur cette jante: 130/70-18 M/C 63H.

dedehp a écrit:

voilà le resultat de mes recherches:
Dimensions de la jante AV d'origine: 18xMT 3.50
Dimensions maxi du pneu sur cette jante: 130/70-18 M/C 63H.

Vaut mieux que tu trouves en W, en 130 ça doit exister....Fais juste gaffe de pas mélanger diago et radial...
moi perso j'essaierai le 140 même sur du 3.5"...

L'idéal serait 140/60 18 60w...mais ça n'existe pas...après faut passer en 150 avec des pneus arrières montés à l'envers...
Je viens de m vider un réservoir en essayant le Xpipe, je confirme le pneu avant de 140, c'est le pied...

Régis a écrit:

Maintenant je me demande pourquoi CMS a dit, à qui voulait bien l'entendre, que ça ne changeait rien...
ça voudrait dire aussi que l'anglais TAYLOR mitonne tout le monde.. il monte du 160 AV sur toutes ces 1200..
http://www.taylormade-wheels.co.uk/vmax.php

CMS ne nous a pas dit à Endré et moi que ça ne changeait rien. Ils nous ont dit que quelque soit la dimension AR, le 120 AV est le meilleurs compromis. C'est pas tout à fait la même chose (relis mon post, tu verras ). Et autant je peux comprendre que le 140 apporte plus de maniabilité et qu'il te fasse pas perdre grand chose en vitesse de pointe, autant je reste perplexe quant à l'accélération (et peut-être même les reprises), la conso et l'agilité ("pif paf") Et c'est bien toutes ces données qu'il faut prendre en compte pour le meilleur compromis
Après, question look je rejoins Seb (mais c'est un sujet très subjectif) sur l'apect custom du résultat. Pas la peine de "hurler sa rage" contre le mec qui veut monter un pare brise, des saccoches ou sissy bar sur son maxou si c'est pour transformer ton dragster en bobber

C'est quoi le model et la marque de ton pneu AV?

Je suis allé vite fait sur le site de Taylor, Il met aussi du 200 à l'avant je pense pas que ce soit top pour autant

Maintenant, comme d'hab, c'est ta machine, et la seule chose qui compte c'est que tu te fasses plaisir avec (même si c'est un bobber )

Je viens de quitter Régis et Thierry d'Optimal Carbone

Et bien le gros pneu à l'avant passe bien esthétiquement mais avec le 240 à l'arrière biensur

La sonorité du Xpipe version Optimal Carbone est envoûtante

J'ai jamais dit que c'était super beau...j'ai même dit que je préfèrerais en 60..mais je persiste et je signe c'est plus maniable comme ça, même + qu'avec le couple 120-200.
Ton pif paf, Fluid, et bien on le l'a ss pb...

Maintenant que ça alourdisse la machine certainement... mais je vous ferais part de mes resentis au fur et à mesure..

tiens v'là les photos ça fait biwi's non plus, f'pas exagérer...

Wmax a écrit:

Je viens de quitter Régis et Thierry d'Optimal Carbone

Et bien le gros pneu à l'avant passe bien esthétiquement mais avec le 240 à l'arrière biensur

La sonorité du Xpipe version Optimal Carbone est envoûtante

Ils t'ont promis une coque à moitier prix ou quoi?

Fayot!

gilou a écrit:

Wmax a écrit:

Je viens de quitter Régis et Thierry d'Optimal Carbone

Et bien le gros pneu à l'avant passe bien esthétiquement mais avec le 240 à l'arrière biensur

La sonorité du Xpipe version Optimal Carbone est envoûtante

Ils t'ont promis une coque à moitier prix ou quoi?

Fayot!

Wouafff ! trop jaloux le Gilou....

William parle avec son coeur, c'est tout ! on sait pas ce que c'est dans le sud, pour sûr ! ...

Il est même reparti avec pour la monter et la peindre avec Adidi....il vous fera des photos..ce sera la première Shark à feu fumé foncé..ça peut le faire !

Regis , perso je trouve le look pas mal du tout et si en plus c'est le top au point de vue agrement de conduite alors là c'est sur
je suis preneur!!!

Je me suis trompé sur l'aspect Bobber, je le reconnais
Je n'avais pas saisi que le visuel recherché était ça:

Et si la vraie bonne solution, pour transformer nos Vmax en vélo, était de passer en jantes de 17 pour monter les Pirelli magiques en 120/240 de la Diavel.
Alors je sais bien que ces roues n'existent pas. Mais en commande spéciale chez Otec, Taylor, BST ou autres, pourquoi pas

gilou a écrit:

Ils t'ont promis une coque à moitier prix ou quoi?
Fayot!

Tu crois que j'aurai osé ?

Régis a écrit:

Il est même reparti avec pour la monter et la peindre avec Adidi....il vous fera des photos..ce sera la première Shark à feu fumé foncé..ça peut le faire !

Et oui j'ai craqué sur la Shark pour mon nouveau Maxou

épicétou aussi

T'as bien fait pour la shark elle est je pense la prendre aussi!

Epicepartou également.

Wouafff ! trop jaloux le Gilou....

William parle avec son coeur, c'est tout ! on sait pas ce que c'est dans le sud, pour sûr ! ...

Il est même reparti avec pour la monter et la peindre avec Adidi....il vous fera des photos..ce sera la première Shark à feu fumé foncé..ça peut le faire !
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Pas jaloux, au contraire!!

Le seul problème, c'est que s'il est reparti avec la coque sous le bras, elle a forcément frotter le macadam! Donc elle est foutue!