démontage du démarreur

hier j'ai commencé à démonter le démarreur à 2 charbons sur mon vmax de 88, et quand j'ai voulu le retirer, j'ai présenté le démarreur de 94 à 4 charbons ref SM 13 12 V (Vaxman) ,mais là gros souci, c'est le même corps, les mêmes pattes de fixation, mais car il y a un mais la tête avec le joint et le pignon est plus court que le 2 charbons :nonono:voir photo de JM donc on n'est plus dans les fixations du moteur j'ai donc tout remis à l'ancien le positif c'est que j'ai du liquide de refroidissement neuf

est ce que quelqu'un a déjà procédé à l'échange d'un démarreur 2 charbons à 4 charbons? Yam a-t-il modifié les points d'ancrage sur le moteur?

je suis perplexe et agacé

j'pense plutôt que tu t'ai fait refiler un démarreur de venture , les points d'ancrage sont les même depuis 1985 , s'il est plus court ça veut dire qu'il tourne dans le vide ??

salut paulo37,
effectivement ils sont legerement differents mais si tu les mets l'un a coté de l'autre tu vas te rendre compte que la tete du 4 charbons est plus courte mais que les pattes de fixation sont plus longues ce qui fait que tu peux le remonter sans soucis .
cela fait a peine deux heures que je viens de changer le mien et ça marche nickel !

non bibi, c'est un démarreur de vmax, mais comme je ne suis pas allé plus loin, je n'ai pas pu comparer les pattes de fixation et je ne voulais pas m'em--- der plus,

merci de ta réponse ninouyaya je vais m'y re atteler prochainement

ouf après une 2e vidange du radiateur et démontage de celui-ci plus les durites qui vont avec, j'ai changé le démarreur pour un 4 charbons, et après remontage de tous les accessoires, angoisse
ça va t-y péter, et là comme dirait bibi ,c'est le jour et la nuit ça entraine mon bon monsieur!

je conseille à tous les posseseurs de maxou avant 91 qui ont un démarreur poussif de passer en 4 charbons

j'ai les mêmes problémes que toi, je vais faire ça d'autant plus qu'il refuse de démarrer quand il est chaud faut attendre une dizaine de minute et la ça marche.

PAULO37 a écrit:

ouf après une 2e vidange du radiateur et démontage de celui-ci plus les durites qui vont avec, j'ai changé le démarreur pour un 4 charbons, et après remontage de tous les accessoires, angoisse
ça va t-y péter, et là comme dirait bibi ,c'est le jour et la nuit     ça entraine mon bon monsieur!        

je conseille à tous les posseseurs de maxou avant 91 qui ont un démarreur poussif de passer en 4 charbons

Bonjour, as tu la référence de ton démarreur 4 charbons?
Merci.

Hello,

la ref est je crois SM 13 12V, mais le plus important est la date de la moto, à partir de 91, ils étaient en 4 charbons;

ce qu'il faut faire si tu en trouves un, c'est de retirer le capot (2 vis))et tu vois à l'œil si c'est du 2 ou du 4 charbons

Moi mon modèle est un 92. Donc il faut déjà que je vidange le liquide de refroidissement et que je démonte mon démarreur et je vois si c'est un 2 ou 4 charbons. Comme la moto a été déjà bien modifiée il faut que je démonte.

Salut, si ça peut aider.

http://1200venturev4.unblog.fr/category/03-vent-12-vmax/demarreur/

Pas besoin de tout démonter ils sont " physiquement " différents (voir photo du blog).

pis ca s'entend, un 4 charbons lance facile, un 2 t'as l'impression qu'il est poussif, a condition d'avoir une bonne batterie

Quand la batterie est bien chargée, la moto démarre du premier coup. Si je roule 15 km et que j'ai le malheur de calé, je suis bon pour la poussette 😢

Démarrage à froid pas de problème,arrêt quelques minutes le moteur a du mal à tourner,aprés une attente de 15 à 20 minutes ça repart,symptôme du démarreur 2 charbons.

Alors, en voyant les deux photos et mon démarreur je pense que j'ai bien un 4 charbons. Puis je changer les charbons, et ou je peux les trouver. Je pense que j'ai du fatigué mon démarreur quand j'ai eu mon problème de roue libre qui était HS.
Je viens de regarder mon démarreur, il ressemble bien au 4 charbons, tout au moins à l'extérieur.

Faut le démonter pour le savoir,ta photo ne montre qu'un démarreur.

TR1-MAX74 a écrit:

Alors, en voyant les deux photos et mon démarreur je pense que j'ai bien un 4 charbons. Puis je changer les charbons, et ou je peux les trouver. Je pense que j'ai du fatigué mon démarreur quand j'ai eu mon problème de roue libre qui était HS.
Je viens de regarder mon démarreur, il ressemble bien au 4 charbons, tout au moins à l'extérieur.

Vu la photo tu as bien un 4 charbons,mais cela n’exclu pas le fait qu'il peut avoir lui aussi un problème,et il ne faut pas oublier que dans le circuit de démarrage il n'y a pas que le démarreur, les câbles , les cosses, et le relais peuvent être un frein au bon passage du "courant " donc vérifier le sertissage des cosses câbles plus gros,essayer avec un autre relais.............

Chapeau les gars, poursuivre le topic 6 ans après, ça c'est du bon forum !!! parole de Roi