Pompe à essence

Bonsoir,

Suite à un échange de réservoir, je me suis rendu compte que ma pompe à essence claque bien... mais n'aspire plus rien. Miss Vmax est donc de nouveau sur cales.

Si vous avez une pompe à essence dans vos réserves, pensez à moi.

bah faut juste la souffée à l'envers pis décoller les merdasses dedans

Ça se bouche, ces cochonneries ?

En même temps, je n'ai pas encore osé l'ouvrir. En général, quand j'essaie de démonter ce genre de bidule, je me rends compte (trop tard...) que tout est fait pour que ça casse avant de s'ouvrir.

Bon, on va voir ce qu'elle a dans le ventre...

Ou toi tu vas venir en Gladius Vendredi !

Bon, je déplace...

J'ai démonté la pompe, du moins la partie "essence", et elle est propre. Les tubes aussi, pas de bouchon, tout va bien. Du coup, je l'ai testée de manière un peu plus poussée. Et elle aspire... mais uniquement quand elle n'est pas branchée aux carbus. Je n'y comprends rien.

J'ai commencé par rebrancher un tuyau côté aspiration, que j'ai trempé dans un pot rempli d'essence. La pompe recrache bien de l'autre côté. J'ai testé en la branchant sur le réservoir, avec le filtre : pareil.
Pompe réamorcée (deux-trois clac, puis plus rien), la moto démarre (à la poussette, la batterie n'a pas apprécié que je tire comme un âne sur le démarreur ), puis cale, et la pompe s'emballe, comme lors d'une panne sèche.

Lorsque je rebranche la durite entre la pompe et les carbus, l'autre côté trempé dans un pot d'essence, plus d'aspiration. Pourtant, la durite n'est pas bouchée...

Ça arrive, une pompe à essence qui s’essouffle ?

le ressort de clapet à l'intérieur de la pompe est mort...

Je suppose que ça ne se vend pas au détail, ce clapet.

Bon, dans le doute, j'ai trouvé une pompe à essence sur internet. Comme j'ai besoin de la moto pour aller bosser, je préfère ne pas perdre plus de temps.

salut tas essaye en laissant aspirer de l essence de ton bocal , et en bouchant le tuyau vers les carbus ca fait quoi elle continue , ou elle s arrete ??tu mets un bouchon ou autre chose , quand elle as demarrer elle tournait normalement ?? peut etre que tes carbus etaient deja plein et cest pour ca
quelle ne tourne pas , la pompe ,

Manque un bout, Max.

Le changement de la pompe a résolu le problème. Hitseulaaaaaaaïve !
Je vais rouvrir l'ancienne pour voir si je vois quelque chose de cassé, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir de lui rendre sa vigueur d'antan.

Tu l'as payé comien ta pompe neuve?

Il y en avait une raide neuve (dans sa boîte) à vendre 170 € dans le Jura, sur un site d'annonces gratuites, mais je ne l'ai pas prise. J'ai préféré faire un tour dans le 77, ce qui m'a permis de rencontrer Henri, et de voir de plus près son nouveau projet Vmax.

CneGroumF a écrit:

Manque un bout, Max.

Le changement de la pompe a résolu le problème. Hitseulaaaaaaaïve !
Je vais rouvrir l'ancienne pour voir si je vois quelque chose de cassé, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir de lui rendre sa vigueur d'antan.

Déterrage!

Avais tu constaté quelque chose à l'intérieur qui la faisait tout de suite couper dès qu'il y avait de la résistance dans la durite de sortie??

J’avais démonté la mienne (griller, et j’ai monté une facet)
de mémoire,
J’avais démonté pour voir et je n’avais rien constaté de particulier, il et vrais que la facet ne se coupe jamais, cela surprend sur le coup

Comment est ce que ca régule le niveau si çà ne coupe jamais? Il faut un retour vers le réservoir non?

Je ne sais pas comment que c’est fait, à l’utilisation elle claque fort si carbu vide puis elle claque en silence une fois remplie
J’imagine une histoire de pression, bref en tout cas vu le prix en neuf je n’avais pas hésité, c’est le genre de pièce que je n’achèterais jamais en occasion  
C’est un modèle qui est prévu pour les motos, du coup je ne me suis pas posé de question
http://www.bio-clic.com/fr/moto/17-pompe-a-essence-facet-40105.html
pour le montage pas de bricolage à faire genre retour au réservoir

Alors bonjour,
Je n'ai plus d'idée je vous explique.
Il y a trois semaines après 5 minutes de ballade la moto cale et plus moyen de la démarrer.
Je rentre donc en poussant.
Le lendemain début des tests :
-Les 4 électrodes ok, changement des 4 bougies
-L'essence dans le réservoir ok, changement du filtre a essence
-Les voyants quand j'actionne le démarreur ok
-Le tac tac tac ou tic tic tic de ma pompe PAS OK, je démonte la pompe la branche en directe sur une batterie et la elle fonctionne . Je rebranche la pompe sur le maxou et plus de tic tic ou de tac tac. Je rebranche la pompe sur ma batterie et la plus rien non plus pompe HS????

J’achète donc une pompe neuve, je la branche sur le maxou, contact, démarreur et toujours pas de tac tac ou de tic tic
J'ai commandé un relais de pompe a essence, je devrais le recevoir demain ou samedi, j'espère que mon problème va se résoudre car la, je suis en manque d'idée.

Vous avez d'autres pistes??????

Dom a écrit:

CneGroumF a écrit:

Manque un bout, Max.

Le changement de la pompe a résolu le problème. Hitseulaaaaaaaïve !
Je vais rouvrir l'ancienne pour voir si je vois quelque chose de cassé, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir de lui rendre sa vigueur d'antan.

Déterrage!

Avais tu constaté quelque chose à l'intérieur qui la faisait tout de suite couper dès qu'il y avait de la résistance dans la durite de sortie??

c 'est le relais qui fait couper la pompe  .

Ok alors je vais prendre mon mal en patience et attendre mon relais demain ou après demain, je vous tiens au jus

christophe89 a écrit:

Je ne sais pas comment que c’est fait, à l’utilisation elle claque fort si carbu vide puis elle claque en silence une fois remplie
J’imagine une histoire de pression, bref en tout cas vu le prix en neuf je n’avais pas hésité, c’est le genre de pièce que je n’achèterais jamais en occasion  
C’est un modèle qui est prévu pour les motos, du coup je ne me suis pas posé de question
http://www.bio-clic.com/fr/moto/17-pompe-a-essence-facet-40105.html
pour le montage pas de bricolage à faire genre retour au réservoir

As tu acheté cette pompe? Si oui où l'as tu fixé?