Que boit votre VMax ?

Salut à tous,
Le sujet est évidemment passé d'actualité pour vous, mais ça fait (trop) longtemps qu'on n'a pas roulé, Violette et moi. Alors voilà : à l'époque, elle picolait du super, mais ça n'existe plus. Qu'est-ce que je lui donne, d'après vous ? SP95, SP98 ? avec ou sans additif simulant la présence de plomb ?
Merci pour vos conseils

salut,

je roule au sp95, sans rien dedans.

eric

+1 ;)

moi aussi sp95 ;)

Pour le mien un black 97' c'est du 98, ça marche BEAUCOUP mieux qu'avec le 95 !!! surtout en ville !!! comme pour le tracteur tondeuse :D

perso aucune difference pour moi, j'ai essayer moto avec du 95 et du 98, la voiture aussi, et rien , mis a part le porte monnaie plus vide avec du 98....

eric

En plus le 95 laisse du depot et abîme les joints en sechant lors d'une longue periode sans utilisation...les carbus s'encrassent...la différence de prix reste relative, de toutes les façons avec notre monstre il faut avoir la CB sur soi quelque soit la ballade !!! à 15 € le plein et 150 bornes la ballade ça reste du luxe !!! donc pour moi le plaisir doit rester occasionnel

jakouille a écrit:

En plus le 95 laisse du depot et abîme les joints en
sechant lors d'une longue periode sans utilisation...les carbus
s'encrassentl

Beaucoup de gens me prédisaient des problèmes de remise en route liés à
l'encrassement des carbus. Il semble que je sois passé au travers.
Serait-il possible que ce soit parce que Violette n'a JAMAIS gouté au
sans plomb sans additif ?

ben en fait l'additif préconisé pour le super sert surtout de remplaçant de lubrifiant aux soupapes, qui etait fait avant par le plomb...
Le 98 etant moins "sec" que le 95, il abimera moins la mecanique...pour les anciens modèles
L'explosion est meilleure avec du 98 !

certains disent aussi que les japonnaises roulent tres bien au sans plomb car c'est ce qu'ils utilisent depuis + de 20 ans ...

Moi je suis passé du plombé au 95. çà décalamine et tu peux avoir des débris qui se coincent dans les carbus. Mais une fois qu'il a tout avalé nettoyé, le 95 va très bien.

depuis ce week end je met du dark dog!!!!!!! :shock:

ça sent bon en plus

ça m'a même permis de déposer un 1400 GSX (j'en connais un qui va réagir là!:( :P ) en repartant chez moi...

frustré, le gars s'est mis à doubler par la droite les voitures devant nous...:roll: :suspect:

Jakouille tu te trompe,

Le 98 est plus sec que le 95, c'est pour celà qu'il est plus détonnant.Et pour te dire, en enduro, pas mal de ktm et autre, mais surtout les kt, descendaient leurs roulements de vilo à cause du 98, quand ils sont passer au 95, plus de problème.Le 98 abime les sièges de soupapes sur les anciens moteurs, c'est pour celà que les constructeurs ont renforcer les sièges de soupapes ainssi que les soupapes. Bon, si vous avez un problème d'encrassement, faites un plein de 98 tout les 5 pleins, mais pas plus, il existe des additifs pour nettoyer les carbus, mais attention ,acheté un bon produit,vous pouver mettre du PRO BOOST, produit distribué par silkolène à raison de1% par 10litres,mais après c'est tellement bon que l'on ne peut s'en passer.Le l'utilisait en enduro sur les spéciales et sur les courses sur prairie.En fait, c'est comme si tu rajoutais de l'éther! (Les nouveaux moteurs peuvent rouler au 98 sans problème, à partir de 96 il me semble.).

MAX-2.60, un p'tit gâ qui aime le gros gasssssssssss!!!!!!!!!!!