MOTO QUI PETE

Bonjours a tous j ai un problème mon vmax pète au ralenti et se coupe et l'accélération c est plus ça merci pour vos infos

Pète au ralenti ??? Les échappements ?

trapp

Le ralenti est stable ? La synchro date de quand ?

a controle bougie+ syncho

bougie ok syncro au moin 4 ans

4 ans ?
Je crois que tu as trouvé comment corriger ton problème.

je le repete encore : avant toute synchro ou reglage ralenti : une bonne douche de dégrippant sur la tringlerie de la rampe !!

Profites-en pour vérifier le raccordement de tes fils de bougies sur les bobines.

En fait, démonte tout, ça ira plus vite.

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J'déconne, hein ! Fais pas le con...

SMMP a écrit:

Bonjours a tous j ai un problème mon vmax pète au ralenti et se coupe et l'accélération c est plus ça merci pour vos infos

Moi aussi, au debut, j'avais honte et je reportait la faute sur mon équipier de route.
Maintenant je sais que l'aérophagie est un dérèglement du fonctionnement de l'estomac qui se soigne par des médicaments mais surtout par une meilleures gestion du stress (relaxation, yoga). Il faut aussi apprendre à roter si tu n'y arrives pas bien et comme dit Ary, ne pas mettre le starter, c'est aussi manger lentement...
Confiance, ça va aller.

Mon 1700 pétarade en frein moteur

capsule d'enrichissement percée

Ma moto pète aussi à la décélération.

C'est arrivé d'un coup, pas de dégradation notable.

Soupape qui ferme mal ou bien une membrane de carbu percée ?

si ca petarade à la déceleration, et que tout est OK à coté, je dirais -> synchro à vérif


Sinon, j'ai le même problèmes de "pets" au ralenti, accentué au starter.
je la trouve également un peu "poussive" en dessous de 3000tr.
Ca fait 1 an que je cherche....

j'ai changé les bougies, les fils HT.
démontage / nettoyage / echange joints ect.., de la rampe.
achat d'une autre rampe.
multiple synchro.
démontage / remontage complet échappement.

rien n'y fait.

j'en suis à regarder du coté des bobines HT.
Je vais également redémonter complétement la rampe + les pipes, changer les o-ring des pipes. vérif (encore) tous les joints.

Ensuite, je la confierais à un bon garage pour une vérif soupapes.

Bref, beaucoup de roros envolés.. et de temps passé..

j'ai noté récemment qu'a l'arret, je me retrouvais entouré d'un nuage nauséabond.
genre gaz mal brulé.
Aurais-je un mélange trop riche ?

Je pollue le sujet

Moi, je pense que Gilou a raison!

bibi037 a écrit:

capsule d'enrichissement percée

Effectivement si ces capsules ne fonctionnent pas, çà pétarade dans les pots...

Quand ca pête en décceleration dans les pots c'est TOUJOURS un surplus d'air.

Ok. Et un câble HT qui bagote, aucun rapport ?

Il faut tomber la rampe pour changer des diaphragme de reprise ?

Je pense que oui...y'en a 4 à commander ? Je pense qui oui aussi !

et si c'était la doublure d'échappement qui était perçée ...?

Supraman a écrit:

Ok. Et un câble HT qui bagote, aucun rapport ?

Il faut tomber la rampe pour changer des diaphragme de reprise ?

Je pense que oui...y'en a 4 à commander ? Je pense qui oui aussi !

Oui et Oui.
Je dirais meme, il faut dé-assembler la rampe...


seb, je devrais trouver la fuite d'air si c'est percé, non ?

Alors démarrage sans filtre. Boisseau avant droit un peu mou au déplacement, rien à voir avec les 3 autres.

Démontage,il est poreux.

J'ai tombé 2 sur 4 diaphs de pompe de reprise, ils sont poreux, durs...

Bref çà un fait un paquet de membranes à changer...

Oui, priorité aux pompes de reprises (60€), nettoyage remontage.

Les boisseaux ont y accède sans démonter donc ça peut se faire plus tard tranquille.