Présentation de v-max33

gilou a écrit:

La réparation avec mèche est interdite sur la bande de roulement d' une moto, il va falloir démonter et faire un "emplâtre".

la réparation avec une meche est interdite pour les motos?

Oui, faut jeter la moto dans un cas comme celui la. Y'a plus rien à faire.
Etant donné l'amour que tu portais au Maxou, je comprend que ce soit difficile, voir même insupportable pour toi.

Je veux bien t'aider, et aller le jeter moi même.

pierrot 84 a écrit:

Oui, faut jeter la moto dans un cas comme celui la. Y'a plus rien à faire.
Etant donné l'amour que tu portais au Maxou, je comprend que ce soit difficile, voir même insupportable pour toi.

Je veux bien t'aider, et aller le jeter moi même.

meme pas en reve

2. Le kit Tubeless anti-crevaison de réparation à cheville :

Cette deuxième possibilité s’applique uniquement aux pneus tubeless. Simple et facile, le kit de dépannage coûte 33 € et comprend de la colle, plusieurs chevilles, un outil de guidage, une vrille, 2 bonbonnes de CO2 + 1 raccord/bonbonne et 5 mèches. Pensez donc à toujours avoir avec vous un kit tubeless de réparation de pneu à cheville


Ce qu'il faut faire, étape par étape :

- Enlever le clou (ou l’objet contendant…) après l’avoir localisé. Attention, il peut y avoir plusieurs débris.
- Enduisez la cheville avec de la colle et mettez-là dans le trou au moyen de l’outil de guidage en la laissant dépasser d’environ 1cm du pneu.
- Gonflez le pneu avec la bonbonne d'air comprimé (CO2)
- Coupez le bout de la cheville qui dépasse du pneu

N’oubliez pas qu’avec les réparations faites soit même, un contrôle de la pression des pneus est obligatoire. Tant que ce n'est pas fait, roulez à très faible allure.

Petit truc pratique : si vous êtes à proximité d’une station essence, vous pouvez utiliser le gonfleur d’air de la station afin de conserver vos cartouches de gaz. A ce propos, n'oubliez pas de vérifier régulièrement la date de validité des cartouches à gaz, celles-ci n'étant pas éternelles.

C’est également une réparation provisoire, il est nécessaire d’effectuer au plus tôt une réparation définitive par l’intérieur du pneu auprès d'un professionnel.


3. Le professionnel :
Avoir recours à un professionnel reste le moyen le plus sûr et le plus efficace. Pour un budget de 30 à 40 €, il démonte le pneu pour y placer à l’intérieur une pièce adhérente par vulcanisation à froid et changer la chambre à air sur les pneus qui ne sont pas Tubeless. Le travail est garanti.

Le professionnel
Quelques professionnels se bornent en cas de crevaison à vous réparer votre pneu en vous mettant la cheville par l' extérieure, c'est peut être plus simple et plus rapide mais ce n'est pas le type de réparation que nous sommes en droit d'attendre d'un véritable professionnel. Le vrai professionnel doit démonter le pneu pour fixer une pièce à l'intérieur, pièces qu'il la fait adhérer par vulcanisation

merçi pour le complément d'informations gilou

Maiiiis tout le plaisir est pour moi!

sa me fait penser que vous n'avais jamais vue le vraie proprio de la vmax , mon pôpa :

Je suis heureux de voir que le club des cinquantenaires s'agrandit !!!

Belle moto qui plus est .

On aura peut-être l'occasion de se croiser dans les environs .

Jean-Claude de Pessac

, et je ne serais pas surpris de voir arriver un deuxième Vmax chez vous!!!

petite news en passant , suite a la visite de marco ( un des responsable du club v-max sud ouest ) , on a pu diagnostiquer sur le maxou que les carbu été débrider et les intercom vraisemblablement déboucher ...

je comprend mieu pourquoi j'été tout tremblant en descendant de la celle apres avoir mit la poigner dans l'angle

houla mais ce topic tombe dans l'oublis

alors quelques news sa vous dit ?

Déjà mon papa n'a plus de vmax ...

C'est moi qui l'ai maintenant en effet j'ai passer mon permit voilà quelques mois et pour féter ça , papa ma filer le vmax , il avait décidément trop de mal dessus : trop haute , trop lourde , trop coupleuse etc ...

Monsieur a préférer investir , suite a la vente du virago , dans un "petit vmax" j'ai nommé le fameux FZX 750 !

Et voilà pour les news de la famille, concernant le vmax , il va bientôt revenir du garage , en effet des bruit pas trés catholique se faisaient entendre a chaud ...

verdict : Tendeur de distribution bloqué et réglage du jeux aux soupapes carrément a l'ouest une petite synchro dans les règles avait ete fait quelques mois avant et rien sur tout cela n'avait été déceler ...

quelques photos sa vous dit ?

petit shooting perso a la base sous-marine de bordeaux



































quelques retouches de mon cru :





et le FZX de papa bien sur :
























voilà les amis , a bientot

Sympa, le Papa.

Ficelles de caleçon pour le permis, et les motos.

Ouhai! Félicitaschtroumph.

félicitation(s) pour ces bonnes nouvelles !

!