Tenue de route en virage

Je possede un Vmax 98 depuis peu et, passé les frayeurs du début (ça tourne pas !), j'ai un peu peur d'attaquer franchement en virage.
Vous faites quoi vous?

Ben on pose le genou par terre et on fume la pipe...

Sérieux, je vais laisser répondre les autres !

ben moi j'fais que de la ligne droite!!!!

bon alors surtout, ne pas remettre les gaz sur l'angle avec les pneus d'origine, car en général ça décroche ou ça glisse.

sinon, je peux te dire qu'avec des pneus bien chauds, j'ai déjà fait frotter les reposes pieds des deux côtés... donc selon la monte, tu peux quand même prendre de l'angle.

mais c'est vrai que ce n'est pas facile d'avoir confiance et d'ailleurs il n'y a qu'avec un seul pneu arrière que je l'ai fait, avec les autres, je ne le sentais pas...

aujourd'hui le prblème ne se pose plus car j'ai monté des jantes en 17.

et là! c'est gaz, même en courbe (ce que je préfère d'ailleurs...) un régal.

Me souviens avoir frotté à Carole en Metzeler d'origine dans un des virolos en léger dévers après le départ mais c'est vrai que la machine n'incite pas. C'est certainement possible de le faire tout le temps mais avec très peu de marge d'erreur... En roues de 17, tout est possible selon la qualité de gomme montée.

ayant roulé avec des sportives,des trails des enduros...
ben je trouve que la v max se comporte bien en courbe malgré son poids elevé.
j'ai des pneus qui je crois etaient montés a l'origine dans certains pays(dunlop qualifier F20 et K525),en etat neuf et surtout avec la bonne pression,ben tout va bien,d'ailleurs j'ai meme été agreablement surpris car la tenue de route et assez correcte(c'est sur faut pas comparer avec une sportive moderne!)
grandes courbes a allure soutenue,sans soucis,apres pour ce qui est de rouler tres vite...ben je tenterais pas,vaut mieux acheter une r1!
j'allais oublier,plus de louvoiement aussi a grande vitesse avec mes pneus neufs,le pied!

J'habite une région montagneuse, la Haute-Savoie, où les ballades sont sublimes. Là où j'ai compris la difficulté, c'est dans les cols, avec le poid de la machine et les virages en épingle à cheveux que tu prend à 2 à l'heure... Et tu rentre chez toi fatigué et un poil déçu. Même chose pour les courbe rapide en léger dévers, Aïe!
Pour tout le reste, j'adore...

Comme Seb ;-)

Pour fréquenter les petites routes de cote ou de montagne des alpes maritimes l'été, je peux te dire que tu peux te faire plaisir!
Avec un Vmax d'origine, tu peux le pencher jusqu'a faire frotter les cales pieds sans le moindre problème (sauf l'usure des cales pieds)
Ca adhère parfaitement, jamais de décrochage, par contre une fois bien penché il ne faut surtout pas ouvrir en grand!
Le peu de surface du pneu en contact avec le sol, ne pourra pas passer la puissance et çà décrochera.
Il faut ouvrir au fur et à mesure qu'on se relève ;-)

Avec un Vmax equipé en 17", c'est tout pareil sauf que c'est plus maniable et qu'on peut mettre plus de gaz plus penché et que ca freine aussi bien mieux.

walter74 a écrit:

Je possede un Vmax 98 depuis peu et, passé les frayeurs du début (ça tourne pas !), j'ai un peu peur d'attaquer franchement en virage.
Vous faites quoi vous?

Ben nous on attaque à mort !! Mais çà fait des années qu'on roule en Vmax. C'est qu'une question de temps et tu enverras autant que les autres. Et pour peu que tu sois un peu brulé du teston comme j'en connais certains, tu pourriras certains qui roulent en sportives! :shock:
Maintenant que je suis en 17 avec fourche de GEX, je trouve qu'on frotte trop ! :roll: